votre avis sur un brélon ...

voilà ...

j'ai donc trouver un XT600 de 92 en supermot' avec 40000kms dans la vue ...
la moto a chuté coté droit et n'a pas roulé depuis l'année dernière .
donc au chapitre des frais ,il annonce :
-réservoir cabossé
-le cache juste en dessous manquant
-le flan arrière rayé
-le guidon tordu
-un levier cassé
-le repose pied et pédale à changé aussi
-maitre cylindre arrière marqué dans la chute

le carter a été changé et ,surement par radinisme ,remonté avec de la pate à joint ...
il m'a aussi parlé d'une durite ou d'un raccord d'huile qui fuit a peut pret a cet endroit .

les consommables sont bons

le vendeur l'affiche a 700€ ,surement négociable (ça ...c'est moi qui le dit )



votre avis sur la bestiole ?
autre question qui me vient là ...c'est un kick ou un démarreur sur ce modèle ?

si vous avez d'autres conseils a me donner avant la visite ...

merci d'avance

en 92 ça peut être kick ou démarreur.

le "cache juste en dessous manquant" c'est une écope ?

enfin si la liste s'arrête vraiment là, ce sont des pièces (à part l'écope) qui se trouvent assez facilement et à pas cher.

donc moyennant négo réussie, ça peu valoir le coup.

enfin faut voir en vrai l'état général hors chute quoi.

DeViLx a écrit:

en 92 ça peut être kick ou démarreur.

le "cache juste en dessous manquant" c'est une écope ?

enfin si la liste s'arrête vraiment là, ce sont des pièces (à part l'écope) qui se trouvent assez facilement et à pas cher.

donc moyennant négo réussie, ça peu valoir le coup.

enfin faut voir en vrai l'état général hors chute quoi.

oui c'est l'écope qui est manquante ...bah ça doit bien exister en poly non ?
pour l'état en live ,le mec rentre de vacances la semaine prochaine et me passe un coup de fil pour un rdv ...je verrais bien à ce moment là

cactus57 a écrit:

oui c'est l'écope qui est manquante ...bah ça doit bien exister en poly non ?

non, du moins personne n'en a trouvé jusqu'à aujourd'hui.

DeViLx a écrit:

cactus57 a écrit:

oui c'est l'écope qui est manquante ...bah ça doit bien exister en poly non ?

non, du moins personne n'en a trouvé jusqu'à aujourd'hui.

bon ben ça sert à rien que je me lance alors ...

ben avec de la chance ça se trouve en occaz (neuf je ne sais pas si ça se fait encore pour ce modèle)

contrairement à d'autres ,cette pièces n'empècheras pas la chiotte de rouler ...donc oui bonne affaire ,mais je vais quand meme regarder en Allemagne ce qu'il existe

je pense que c'ets encore dispo chez yam au prix de 70/90 euros environ.

sinon je pense que c'ets une bonne affaire si les dégats sont que esthétiques.

pour la pate à joint, c'ets pas grave, du moment que ça ne fuit pas.

Tu l as negoci un peu et cest bon si l etat general est correct ca roule
Et si ta pas besoin j aurai pas mal de truc de ta liste !

vu que la moto a chuté, ce serait bien de contrôler l'état du cadre, si il n'est pas tordu, la colonne, les bâtons de fourche, les roues (voilage).

bon après, j'ai vu un xt faire des tonneaux, et le cadre n'a pas broché, mais faut quand même contrôler.

veinard a écrit:

vu que la moto a chuté, ce serait bien de contrôler l'état du cadre, si il n'est pas tordu, la colonne, les bâtons de fourche, les roues (voilage).

bon après, j'ai vu un xt faire des tonneaux, et le cadre n'a pas bronché, mais faut quand même contrôler.

===> Tu l'as dit à Véro ça ???

cactus57 a écrit:

contrairement à d'autres ,cette pièces n'empècheras pas la chiotte de rouler ...donc oui bonne affaire ,mais je vais quand même regarder en Allemagne ce qu'il existe

==> ATTENTION aux formalités d'import en France, il n'existe pas de certificat COC (certificat de conformité Européen) pour les XT, il faut donc passer aux mines ....


Essaye de trouver des gens qui ont l'habitude d'acheter des véhicules en Allemagne, pour connaitre les formalités ...

mkl67 a écrit:

veinard a écrit:

vu que la moto a chuté, ce serait bien de contrôler l'état du cadre, si il n'est pas tordu, la colonne, les bâtons de fourche, les roues (voilage).

bon après, j'ai vu un xt faire des tonneaux, et le cadre n'a pas bronché, mais faut quand même contrôler.

===> Tu l'as dit à Véro ça ???

bien sur, je me rappelle en avoir parlé, mais je crois que c'était avant que tu fasses le post

mkl67 a écrit:

cactus57 a écrit:

contrairement à d'autres ,cette pièces n'empècheras pas la chiotte de rouler ...donc oui bonne affaire ,mais je vais quand même regarder en Allemagne ce qu'il existe

==> ATTENTION aux formalités d'import en France, il n'existe pas de certificat COC (certificat de conformité Européen) pour les XT, il faut donc passer aux mines ....


Essaye de trouver des gens qui ont l'habitude d'acheter des véhicules en Allemagne, pour connaitre les formalités ...

je parlais pas de la brèle pour le coup ,uniquement pour les pièces adaptables

70/90€ pour une écope ...ben vache ils se font du bien après

dudu52 a écrit:

Tu l as negoci un peu et cest bon si l etat general est correct ca roule
Et si ta pas besoin j aurai pas mal de truc de ta liste !

je garde ta propo sous le coude ,dès fois que je fasse l'affaire ...merci

bon ben j'ai vu la moto aujourd'hui ...

donc voilà les points négatifs :

-guidon
-levier de frein
-MC de frein avant
-repose pied droit et pédale
-réservoir
-les 2 écopes
-la jante arrière supermot' (là elle est en jante arrière d'origine)

le mec à l'air pressé de s'en débarrassé ,le prix est négociable ...je pense essayé de la tirée à 500€

autre chose ,la moto est à kick mais le mec m'as dit qu'on pouvait monté un démarreur
ça revient à combien ?