Le meilleur freinage possible 600xt

BaXTer a écrit:

reduire le diametre de la jante revient à augmenter le diametre du disque :c'est l'effet bras de levier comme disait Archimède

oui, mais du coup il tourne plus vite pour une même vitesse de la moto, donc plus dur à arrêter.

les deux effets se compensent.

z'allez arreter de freiner dans ce post y commence à y'avoir des bouchons derrière!!!

pour les disques de R1 adaptable, ce sont les disques de diam 298 mm à 6 trous. Il s'agit des anciens modéles ( avant 98 ????? à confirmer)

j'ai fais quelque recherche se sont les disques r1, r6, fazer avant 2003. c'est bien des 6 toues.

bouzgane a écrit:

j'ai fais quelque recherche se sont les disques r1, r6, fazer avant 2003. c'est bien des 6 toues.

bien joué mon gars!

il y en a un a coté de chez moi

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/207843559.htm?ca=2_s

DeViLx a écrit:

BaXTer a écrit:

reduire le diametre de la jante revient à augmenter le diametre du disque :c'est l'effet bras de levier comme disait Archimède

oui, mais du coup il tourne plus vite pour une même vitesse de la moto, donc plus dur à arrêter.

les deux effets se compensent.

j'ai monté un 320 a la place de l'origine sur un dominator, ben la difference est flagrante... il doit y avoir un effet qui compense plus que l'autre...

le débat c'est si le passage en 17 pouces à disque équivalent améliore le freinage.

que mettre un disque de plus gros diamètre ça aide, ça tout le monde est d'accord !

ben oui, mais ça revient au même: le disque plus grand tourne aussi plus vite a vitesse (moto) egale!

j'vous dis: c'est une histoire de rapport entre le diametre de la jante et celui du disque ,plus le bras de levier est important , plus ça freine fort

sur un xt c'est le frein moteur le meilleur

+1 c'est bien vrai ça!

Petit déterrage pour ne pas commencer un nouveau poste...
J ai donc recu un disque 320 pour mon xt qui possède un moyeu de 250yz, et je me demandais quel etrier sympa et pas cher d occas je pourrais adapter?

Le brembo 4 piston or est pas mal, en provenance des ktm 640 smc et Duke, moi c'est ce que j'ai et ça freine 'achement bien. en plus ils se trouvent à pas trop cher...

Cet étrier la en fait. Par contre attention, il en existe deux versions, la mienne sur la photo et un modèle avec deux goupilles de plaquettes et un entraxe plus important entre les deux points de fixations (madrider l'avait monté sur son tts au début de son post), et ce modèle doit être plus facile à adapter.

Put****** ça c est de la patte de deport!!!!! J ai trouvé une bonne occaz deux etriers de Zx6r.... on verra si j arrive à en monter un...

Ba Y'a pas de raison, au pire tu feras comme moi, tu te grattera la tête un moment pour la fixation
Oui patte de déport maison, j'ai toujours peur de sous dimensionner quand je bricole des freins...

Tu soudes l alu

Au mig seulement

Sinon, sur ton 2kf, et ton gros disque, tu peux ponter un étrier de 3teub, et une durite avia', c 'est un bon compromis pour un bon freinage pas cher

C est beau ça soudure alu!!!

Veinard a écrit:

Sinon, sur ton 2kf, et ton gros disque, tu peux ponter un étrier de 3teub, et une durite avia', c 'est un bon compromis pour un bon freinage pas cher

+1
roue 17"
pneu route
disque 320mm
étrier triteub
durite avia

= freinage +

et............la patte de déport kiVabieN !