technique du demarrage au kick sur 600 xt

Tout d'abord bonjour a vous tous
voila je suis nouveau et depuis peu je possède une 600 XT de 1986 , je voudrais s'avoir si il existe une technique particulière pour le démarrage au kick.
Je m’explique ,a froid tous ce passe pas trop mal 1 ou 2 coups et c’est parti.
A chaud si je rate mon coups je suis oblige de fermer mon arrivée d’essence pour ne pas noyer mon moteur.
Quelqu’un peu me donner un coup de main
Merci[img]

Salut à toi fifi et bienvenue
En ce qui me concerne je connais pas grand chose au démarrage kick car j'ai un xte mais tu trouveras certainement un ou même plusieurs membres qui maitrisent le sujet car ce forum regorge de xt'istes très compétents; pas vrai les gars ???
A bientôt

Salut fifi, et bienvenu à toi.
En ce qui concerne le démarrage, ça ne sert à rien de fermer ton robinet.
La technique, enfin pour moi ça marche, quand tu redémarres, d'entrée de jeu, tu coupe ton circuit, soit par contact ou par le coupe circuit, tu kick une ou deux fois, puis tu mets ton contact, et la tu cherche ton point dur doucement, dès que tu l'as t'envoi la grosse purée

salut

quand c'est noyé: une seule solution

mettre le coupe circuit sur Off
ouvrir la poignée à fond
kicker 5-6 fois en laissant ouvert en grand
remettre le coupe circuit sur On
kicker normalement et elle doit démarrer

ca ne sert à rien de fermer le robinet d'essence vu la quantité d'essence qui reste dans la cuve

par contre si tu as vraiment du mal à démarrer à chaud c'est qu'elle est trop riche à bas régime, resserre d'un demi tour ta vis de richesse et vois ci ca va mieux

bienvenue dans le cercle très fermé des motos d'hommes (celles au kick)
tout ce qui a un démarreur c'est pour les filles

Salut et bienvenue.
J'ai un XT 600 de 1988 2KF.
Démarrage kick uniquement.
Pendant 10 jours après l'achat mi-septembre, IMPOSSIBLE de le démarrer...
J'y allais en force... Je finissais en sueur, mal au pied au point de ne plus pouvoir marcher normalement, donc forcément plus kicker.
J'étais dégoutté. J'avais toujours eu envie de cette moto, l'avais trouvé, et je me voyais obligé de la revendre...
Après plusieurs posts sur quelques forums, plusieurs motards m'ont encouragé.
Pas en force, pas besoin... Ils me disaient de garder patience, que je trouverais le coup...Patiente une dizaine de jours, qu'ils me disaient...
Un jour, l'un d'entre eux m'a dit d'essayer la technique que j'utilise depuis...Au point où j'en étais, me suis dit pourquoi pas essayer...:

essence on
contact
coupe-circuit OFF
descendre le kick bien à fond (décompresseur auto) plusieurs fois
si point très dur début coursse, remonter et redescendre doucement jusqu'au bout encore
après quelques coursses du genre, point dur (mais pas bloqué comme dans le cas ligne précédente). C'est juste un point dur, mais pas en force...
Je remonte le kick en haut.
A CE MOMENT LA seulement, coupe- circuit sur ON

Et bon coup franc jusqu'en bas, en maintenant le kick en butée basse le temps qu'elle pête bien (retour kick...).


Voilà, c'est devenu ma technique, et démarrage garanti, au pire après 5/6 essais dans le pire des cas.
Pas besoin de starter dans mon cas, même pas le matin alors qu'elle dort dehors...(ça y est...froid chez moi en bretagne...).

Voilà, espérant avoir pu t'aider un peu...

Salut. JF

Bienvenue Fifi

Je ne vois pas bien l'interet de mettre le contact sur OFF. Par contre, les bottes enduros, rangers, caterpillar ou assimilee sont les bien venues.
Quand tu coupe le contact, tu file un leger coup de gaz juste avant, sur l'inertie le piston se repositionne pile poil au bon endroit, et quand tu la reprend t'as juste a filer un coup de kick sans te poser de question.
Sinon tu cherche le point mort et un coup de kick.

Phil

Sinon tu cherche le point mort et un coup de kick.

ben c'est ça qu'on lui explique mais en plus de ligne

Salut a toi l'ami

coupe circuit sur off quand tu kicke c'est pour être sur qu'elle démarre pas

ouvrir les gaz en grand cela permet d'admettre beaucoup d'air et d'évaporer l'essence qui noie le moteur

parce que si elle pète alors que tu la dénoie avec la poignée ouverte en grand il va se passer des choses.....

du style le kick qui te revient à mach 12 par exemple

pour moi c'est tout simple contacteur ,starter et bouton magique

bienvenu

>parce que si elle pète alors que tu la dénoie avec la poignée ouverte en >grand il va se passer des choses.....
vi elle demarre ...
>du style le kick qui te revient à mach 12 par exemple
sur un 500, je le ferai pas, sur le 600, je l'ai deja demarre plus d'une fois comme ca, et je n'ai jamais eut de retour de kick

Phil

Mêmes problèmes sur la mienne avec le démarrage à chaud.
La méthode que j'ai trouvé c'est d'ouvrir la poignée des gaz à mi course avant de kicker puis d'y aller comme d'hab et là ça part !
Astable, pour ce qui est du retour de kick, no souci grâce au décompresseur automatique mais comme le dit Phil, je ne tenterai pas le coup sur un 500 XT parce que là

Salut a toi et bienvenue ,un peu de soucie a démarrer au kike je connais m est dans les conseils que j ai lu tu trouverras ton bonheur ,j ai eu une xlr600de84 a démarrage au kike début galère a chaud tendance a s auto noyer, on m a donné pleins de conseils m est on ma dit aussi que chaque moto était differante alors il faut apprendre a la connaître

EPICETOU

Salut et bienvenue.
J'ai un XT 600 de 1988 2KF.
Démarrage kick uniquement.
Pendant 10 jours après l'achat mi-septembre, IMPOSSIBLE de le démarrer...
J'y allais en force... Je finissais en sueur, mal au pied au point de ne plus pouvoir marcher normalement, donc forcément plus kicker.
J'étais dégoutté. J'avais toujours eu envie de cette moto, l'avais trouvé, et je me voyais obligé de la revendre...
Après plusieurs posts sur quelques forums, plusieurs motards m'ont encouragé.
Pas en force, pas besoin... Ils me disaient de garder patience, que je trouverais le coup...Patiente une dizaine de jours, qu'ils me disaient...
Un jour, l'un d'entre eux m'a dit d'essayer la technique que j'utilise depuis...Au point où j'en étais, me suis dit pourquoi pas essayer...:

essence on
contact
coupe-circuit OFF
descendre le kick bien à fond (décompresseur auto) plusieurs fois
si point très dur début coursse, remonter et redescendre doucement jusqu'au bout encore
après quelques coursses du genre, point dur (mais pas bloqué comme dans le cas ligne précédente). C'est juste un point dur, mais pas en force...
Je remonte le kick en haut.
A CE MOMENT LA seulement, coupe- circuit sur ON

Et bon coup franc jusqu'en bas, en maintenant le kick en butée basse le temps qu'elle pête bien (retour kick...).


Voilà, c'est devenu ma technique, et démarrage garanti, au pire après 5/6 essais dans le pire des cas.
Pas besoin de starter dans mon cas, même pas le matin alors qu'elle dort dehors...(ça y est...froid chez moi en bretagne...).

Voilà, espérant avoir pu t'aider un peu...Salut. JF
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+1 avec le Breton du nord.
imagine le piston entrain de finir son admission et hop suffit de lui donner de l'élan.....et c'est aussi le role des volants de fournir l'inertie afin que ton genoux ne soit pas tout n...qué.
Moi je coupe jamais le jus, des fois que ça parte.....en tout cas bien aller à fond de kick sauf point dur. Jamais eu de retour en 2 ans

Alain... Même moto, même couleur, même année, même technique

on s'en tape!

Remarque, c'est vrai qu'on s'en tape... Vu commeon a pu admirer ta grande maitrise du démarrage avec ton autobus...

t'as le permis VL Ju'?

jfkm a écrit:

Remarque, c'est vrai qu'on s'en tape... Vu commeon a pu admirer ta grande maitrise du démarrage avec ton autobus...

tu parles du démarrage avec la poignée au bout de la ficelle, comme sur les grosses tondeuses, t'as vu, j't'aquine grave sa mère!

Ouai, c'est ça ...

faut maitriser tout de même

Les gars n'oubliez pas que c'est guz le spécialiste du démarage "pieds nus"