600 xte demareur

bonsoir je viens ici désespérer je crois que ma roue libre de démarreur ma lâcher quand j appuie sur le démarreur il tourne nickel mais dans le vide ..
j'ai démonté et j'ai remarquer que tout est propre
ce que j'ai démonter est juste le cache devant le démarreur et la grande roue du fon tourne dans le vide
j'espere que vous pourer éclairer ma lanterne ci c'est vraiment sa es que c'est difficile a changer et es-que quelqu'un de vous aurais sa au fond de son garage??

en vous remercian et en vous souhaitant une tres bonne soirée

c'est arrivé à un gars du forum il n'y a pas longtemps. Regardes dans cette section dans les sujets précédents et tu auras ta réponse.

ok merci si je démonte le grand cash j'orais plus de visibilité ?? c'est difficile a changer sa combien sa me couterai ??

Entre 80 et 130€ environ

ça n'a rien de compliqué, il suffit d'enlever le carter gauche et de retirer le volant moteur. La roue libre est fixée derrière le volant moteur.

Il te faudra l'outil spécial pour sortir le volant moteur, une clé dynamométrique pour les serrages (roue libre, ecrou du volant moteur et vis du carter), et éventuellement une clé à choc pour desserrer l'écrou du volant moteur.

guz' a écrit:

ça n'a rien de compliqué, il suffit d'enlever le carter gauche et de retirer le volant moteur. La roue libre est fixée derrière le volant moteur.

Il te faudra l'outil spécial pour sortir le volant moteur, une clé dynamométrique pour les serrages (roue libre, ecrou du volant moteur et vis du carter), et éventuellement une clé à choc pour desserrer l'écrou du volant moteur.

5 fois quand même!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

avec les bon outil c est pas trop galère a changer je l ai fais sur la mienne il ya pa longtemps si tu a un arrache rotor y en a pour un heure o max a changer la roue libre courage

jdevrai trouver sa avec des collègues es-que vous aver des conseille des truc a faire attention et a ne pas oublier car j'appréhende un peut comeme je viens juste de l'acheter ^^

oui, je te conseille de te munir d'une clé dynamo pour le serrage du couvercle, à 10 Nm, car les filetages ne sont pas costauds.

petite surprise en démontant j'ai dévisser le petit couvercle avec une entaille dedans pour un tournevis plat énorme et j'ai remarquer que l'écrou n'était pas asser serrer jai resserrer mais pas trot et sa reprend le démarreur raccroche mai bon sa démarre pas sas doute la bougie j'espere car sa rupte defois quan jessai de demarrer mais bon celle la avant de pouvoir la démonter l faut du courage et de la patiente a ce que j'ai put voire quelqu'un aurais une solution car elle est très profonde comeme

Pour la bougie, pas de souci... Si tu n'as pas la clé adéquate, achète une clé tube de 18 (Si je me souviens bien) et tu la recoupes de ce qu'il faut pour que ça passe... Pour le serrage, à la main et lorsque tu ne sais plus fais encore 1/4 de tour à l'aide d'une pince...

flagada jones a écrit:

petite surprise en démontant j'ai dévisser le petit couvercle avec une entaille dedans pour un tournevis plat énorme et j'ai remarquer que l'écrou n'était pas asser serrer jai resserrer mais pas trot et sa reprend le démarreur raccroche mai bon sa démarre pas sas doute la bougie j'espere car sa rupte defois quan jessai de demarrer mais bon celle la avant de pouvoir la démonter l faut du courage et de la patiente a ce que j'ai put voire quelqu'un aurais une solution car elle est très profonde comeme

Tu parles de l'écrou du vilbrequin? Les dégâts auraient pu être beaucoup plus graves.

si c'est vraiment l'écrou du vilbrequin qui est desserré ,il faut faire un vrai serrage
sinon ,ça va mal finir

L'écrou dont tu parles, est l'écrou du volant moteur.

Il doit être serré à 12 m.kg soit 120 N.m ou 12 daN.m.

... encore plus que la roue arrière, quoi...

A faire sans attendre...

... moi qui me plaint que mon câble de compte-tours se barre tout le temps...

et comment je peut ben le serrer car des que jessai de le serrer ba sa fait tourner le moteur
c'est un ecrou dorer celui qui se trouve deriere le cash en plastique qui a une fente pour i mettre un tournevis plat enorme
vous etes sur que c'est le vilbrequin?

es-que sa aurai pu abimer mon moteur car la il démarre et tourne nickel j'ai eter faire un tour avec ia peut être une petite perte de puissance mais jai pas vraiment tirer dessus et peut-être que je suis para-no aussi ^^

A mon avis, si tu utilises la fonction "rechercher", je crois que tu trouveras...

jvai essayer un coup de cléée a choc jespere ne pas avoir abimer mon moteur

Non, ne t'inquiète pas trop vite. si il y avait des dégâts, je pense que tu l'aurais entendu. Le volant moteur est assez difficile à retirer même avec l'écrou desserré mais bon, il ne vaut mieux pas rouler comme ça parce que si ça lache...

Tu te mets en première, la Moto face à un mur, et tu serre. Si la roue AR tourne, démonte le carter d'embrayage et met un bout de carton ou de tôle en alu, entre le pignon du vilo et le pignon de la cloche d'embrayage.

guz' a écrit:

Si la roue AR tourne, démonte le carter d'embrayage et met un bout de carton ou de tôle en alu, entre le pignon du vilo et le pignon de la cloche d'embrayage.

un pote qui appuie sur e frein arr , ça doit suffire !