Vous avez l'expérience .

Flop' a écrit:

Moi je dis comme la Bulle !!
Alors ??....C'est ça ou c'est pô ça ??

ben je sais pas quel est le sujet de la conversation, mais quand tu le présentes comme ça je dirais que c'est pô ça, forcément.

Mais si c'est ca. pi'têt ke d'1 moèle a l'ôtr', ca change
mais c'est pas le nombre de cran rentré ki faut compter, paske on peut pas foutre nos yeux dans
l'trou pour compter, alors on compte combien il en reste a l'extérieur. et sur une t y en a 21 au départ
(a verifier) avec un seul de rentré. donc 20 dehors.
+tu as de cran sortit=+ta transmission est neuve
et inversément.
t'as capté? t'es pris!
♫♫
si t'as capté, tu prendra
si t'es pris, t'as caaaptéé!!
siyouplé comptez a l'endroit
camarades par piiiityééééééé
♫♫

n'empéche y en a y parle tellement bas , même avec mes meilleures lunettes , ben j'arrive pas a les lire

Cliques sur "CITER", ça sert de loupe.

Y en a marre!!
et là, j'croyais que j'aurais pas de son... y en a 14 de sortit, donc il reste 21-14=7. il reste
6 crans avant de devoir la changer, la primaire. donc au moins 30milles km j'dirais.

On t'a coupé la langue? Dommage, j'aime bien ton accent.

yoyosh a écrit:

On t'a coupé la langue? Dommage, j'aime bien ton accent.

je peux la refaire avec la voix s'tu veux.

DeViLx a écrit:

Flop' a écrit:

Moi je dis comme la Bulle !!
Alors ??....C'est ça ou c'est pô ça ??

ben je sais pas quel est le sujet de la conversation, mais quand tu le présentes comme ça je dirais que c'est pô ça, forcément.

sninbull a écrit:

mais c'est pas le nombre de cran rentré ki faut compter, paske on peut pas foutre nos yeux dans
l'trou pour compter, alors on compte combien il en reste a l'extérieur. et sur une t y en a 21 au départ
(a verifier) avec un seul de rentré. donc 20 dehors.
+tu as de cran sortit=+ta transmission est neuve
et inversément.
t'as capté? t'es pris!
♫♫
si t'as capté, tu prendra
si t'es pris, t'as caaaptéé!!
siyouplé comptez a l'endroit
camarades par piiiityééééééé
♫♫

Flop' a écrit:

Voui, je confirme ss'que dit la bulle !!
C'est ce que je dis depuis le début, pardonne moi forum si je me suis mal exprimé !!
Mais bon....Y'a quand même 99.9% de chance que tu es mal interprété ce que j'ai dis !!

vous dites n'importe quoi surtout toi jim!
bien sur que l'on peut compter les crans
quand tu sors le tendeur, il y a un petit ergot que tu débrayes, tu le remets sur la position zéro, tu le remontes, puis tu rentre le tendeur en comptant les crans, quand ça bloque c'est que c'est tendu,

POINT BARRE

c'est exactement ce que je viens de dire...Flo et moi, on s'est gouré de sens.
c'est pour ca que j'ai mis la vidéo, c'est pour avoir raison avant qu'on me dise
que j'ai eu tort.

ça n'a pourtant rien de compliqué, plus la chaine s'use, plus elle s'allonge, donc pour la tendre il faut que le tendeur la pousse.

Le principe du tendeur : une tige crantée (crémaillère), un système d’arrêt, qui empêche la tige de revenir en arrière, et un ressort, qui pousse la tige vers la chaine.
Lorsque la chaine s'use, sous la poussée du ressort, la tige crantée, sort du corps du tendeur et pousse sur le patin de chaine pour tendre cette dernière. Le cran d'arrêt, empêche la tige de rentrer dans le corps du tendeur et permet donc ainsi de conserver la tentions de la chaine.

Donc plus la tige crantée du tendeur sera sortie, plus la chaine sera usée.

Pour vérifier le tendeur, il faut déjà démonté le ressort, puis démonter le tendeur. Il ne reste plus qu'à compter les crans visible, sur la tige crantée du tendeur. Plus la tige est sortie, plus la chaine est usée, plus il y aura de crans sortie, et inversement.

moi, j'ai fait un tuto. et j'ai plus rien a rajouter a part ke je viens de vraiment comprendre
paske avant cette vidéo, j'ai jamais ouvert le tendeur.