Adapter un démarrage électrique sur XT600 au kick ?

J'ai fait l'acquisition d'une Yamaha 600XT (2KF) avec démarrage au kick !
Peut-on y adapter un démarreur électrique de 600XT E (3Tb je crois) dessus sans trop de modifs ?
Le démarrage au kick fait son charme, mais un démarrage électrique peut-être utile en cas d'urgence !
Merci

Hééééééééé, les mecs!
Fendez-vous au moins d'un ptit "BONJOUR"....
Moi ça me surprend toujours, suis désolé...

Oups ! Bonjour à tous, dsl ! En fait j'ai fait un copier/coller de ma question est j'en ai oublié le minimum de politesse !

Salut Sebana

Alors moi je sait qu'on peut adapter un kick sur un XTe, mais je sait pas si l'inverse est possible...

Vu que je ne crois pas qu'il ait éxisté de 2kf en électrique, a mon avis l'adaptation d'un démareur est impossible... Les carters ont pas été prévus pour, ils n'ont du l'etre qu'a partir du 3tb je pense...
Mais bon je suis loins d'etre sur de ce que j'avance...
Il vaut mieux attendre ce soir, un des spécialistes va bien finir par passer par la pour t'éclairer

Sinon je pense que c'est toi que j'ai eu ce matin sur le repere des motards, t'as bien reçus les deux mails?

Et puis au passage t'as qu'a te créer un petit post dans la rubrique de présentation https://600xt.1fr1.net/viewforum.forum?f=10 , on est fan de photos et de détails sur la vie privée ici

Sans trop de modif
Simple, change de moteur !
Y a eut une serie mixte apres le 2KF. Demarreur et Kick, mais je suis pas sur qu'elle se soit bien vendue ( trop chere ).
A mon avis c'est dommage de massacrer une 2KF en bon etat.

Phil

meme les faiceaux electriques sont différent alors c'est pas possible !

a moins de tout changer y compris le moteur ...

petit passage par présentation merci !




°°°°°°

+1. Si tu veux un démarreur, ...tu changes de bécane

et oui faut changer maintenant présente toi aussi

jfkm a écrit:

Hééééééééé, les mecs!
Fendez-vous au moins d'un ptit "BONJOUR"....
Moi ça me surprend toujours, suis désolé...

tout à fait d'accord

le faisceau électrique, le CDI, la batterie changent
c'est faisable mais il faut changer pas mal de pièces
à éviter pour les novices en électricité
sans changer le bas moteur il me semble en plus que ce n'est pas faisable car la queude vilo coté allumage est trop courte sur le 2KF donc on ne peut même pas adapter un carter de Ténéré électrique (3AJ)
donc il y a de la mécanique en plus
et au final des CV en moins car les E sont un peu moins performants

à quoi c'est dû cette perte de puissance doc?

je suis pas doc !!!!!
même pas gynéco
en plus c'est devenu un potos au nain qui frétille ....
sisi celui qui a plein d'employés qui travaillent avec des jumelles, un stylo et un carnet avec des feuilles détachables


sérieusement les E ont une masse en mouvement au niveau du vilo qui est pharaonique
le gros pignon avec la roue libre pèse un âne mort
en plus à partir des derniers XTE (vers les 96 il me semble) les normes anti pollution sont devenues plus sévères
donc le CDI, la carb et l'échappement en lèvent quelques précieux chevaux
déjà qu'il n'y a pas foule

99 pour les probleme de polution ...

et la perte de puissance est provoquée par yamaha pour compenser l'alaisage du vilo pour passer le demarreur ...

juste une question de fiabilté quoi ...

bon, ben va falloir bosser pour agrandir le cheptel alors!!

apparement tu peux monter un haut moteur de 2KF sur un bas de 3TB, ce que je viens de découvrir sur celle que je viens d'acheter...
donc trouve toi un bas moteur de 3TB en version démarreur

oui cylindre, culasse sont originaire du 2kf, c'est ecrit dessus

hum, sont compliqués les japs, m'en rappelait pu

desmo2 a écrit:

apparement tu peux monter un haut moteur de 2KF sur un bas de 3TB, ce que je viens de découvrir sur celle que je viens d'acheter...
donc trouve toi un bas moteur de 3TB en version démarreur

Faut juste faire gaffe que le cylindre soit marqué 3AJ et la culasse 2KF (et peut être, 3AJ aussi).

intrepide a écrit:

99 pour les probleme de polution ...

et la perte de puissance est provoquée par yamaha pour compenser l'alaisage du vilo pour passer le demarreur ...

juste une question de fiabilté quoi ...

merci pour la precision sur l'année
par contre pas compris ce que tu veux dire sur le vilo....

+1 doc gynestable euhh môssieur, pas capté le coup du vilo non plus

et bien "la perte de puissance est provoquée par yamaha pour compenser l'alésage du vilo pour passer le démarreur"

ce qui veut dire que yamaha a volontairement baissé la puissance de la moto, pour pouvoir y loger le démarreur, celui-ci prend de la place dans l'alésage du vilo, donc certainement un alésage plus petit et donc moins de perf.
Je pense que c'est ça, alors tonton?

astable a écrit:

intrepide a écrit:

99 pour les probleme de polution ...

et la perte de puissance est provoquée par yamaha pour compenser l'alaisage du vilo pour passer le demarreur ...

juste une question de fiabilté quoi ...

merci pour la precision sur l'année
par contre pas compris ce que tu veux dire sur le vilo....

c'est vrai j'ai pas développé :

modif du diam de roulement (plus gros ) sur vilbrequin et de la queue de coté gauche pour encaisser les accoups ...

en fait renforcement du bas moteur qui entrainne une inertie plus grande une modif de la bielle et de son roulement

bref ça induit une perte de puissance ...

oaui bon ça va j'ai raconté n'importe quoi

les 3AJ (Ténéré) avaient déjà un gros roulement 6307 coté allumage pour le démarreur
la modif de la bielle porte uniquement sur la supression des 2 rondelles de calage (à partir du 3TB)
il n'y pas de modif de l'alésage (diamètre piston) ni de la course (excentrique entre axe de rotation du vilo et l'axe de rotation de la tête de bielle: maneton)

donc la perte de puissance entre les vieux XTE et les plus récents ne s'explique pas par là
en tout cas les E ont toujours étés plus mous car il y a cette fameuse roue libre:!:

J'ai toujours cru que cette parte de puissance était due au rajout de ces pièces en mouvement sur le 3TB. Quand on voit le travail fait sur les vilos, en préparation, tu m'étonnes que ça doit le plomber le moteur en lui rajoutant de la pignonnerie comme ça.