cherche revue technique ou photo

Je suis a la rechrrche du RT ou de photo pour le shema du faisceau electrique....merci

fRdhk a écrit:

Je suis a la rechrrche du RT ou de photo pour le shema du faisceau electrique....merci

utilise la fonction recherche.

pour quelle moto?

regarde ici
https://600xt.1fr1.net/t8877-revues-techniques

Oupsss....un 600 tt
avant de m inscrire sur le forum j avais essayer deja de trouver mais j ai desesperer

...........et quel TT????

TTn ?
TTs ?
TTe ?
TTr ?
TTre ?

Euh....
Annee 98
Plastique rouge et blanc
elle a le demareur electrique.....j y connait que dalle...

fRdhk a écrit:

Euh....
Annee 98
Plastique rouge et blanc
elle a le demareur electrique.....j y connait que dalle...

et ben le newbie. on est à la peine!!

et on dit "SIR" à M. veinard......pfff tout fou l'camp.

fRdhk a écrit:

Euh....
Annee 98
Plastique rouge et blanc
elle a le demareur electrique.....j y connait que dalle...

comme ça ?

ouiiiiiii la meme

donc tte BELGARDA? le schéma du xte de la même année doit ^tre vraiment très proche, si ce n'est identique, au cas où tu ne trouverais pas celui du tte

Merci pour cette reponse

j'ai regardé en faisant gaffe qu'au "XT", bien vu

Voila le tt et pratiquement fini reste plus qu as trouver une batterie et mettre le carbu par contre qui a une photo du carbu monter car je galere pour les durite
merci

Sujet déplacé, rien à faire dans tutorial.

Quelles durites te posent problème?

Oups....desoler .....

C est la durite qui part du carter coter selecteur quand le moteur tourne de l air sort et moi je l ais mise dans le reservoir d huile .....mais je doute et apres je c est pas si j ai bien mit tout les durite du carbu au bonne endroit......

Merci

Pour les durits du carbu, ce sont des mises à l'air ou des trop pleins. Donc pas de soucis, tu les fait passer entre le moteur et le bras oscillant pour déboucher sous le moteur.
Pour les mises à l'air moteur ou retours d'huile, fais des photos, ce sera plus facile.

Ah ok....

Pour les photos peux pas je suis conecter avec mon telephone....et quand je veux poster des photos de mon album picassa bein ca me bloque j ai pas le droit et je doit contacterl administrateur......mais toujours pas de reponse donc je suis bliquer

Côté sélecteur, il y a deux durites, qui parte du dessus du carter moteur.

La plus grosse, va au boitier de filtre à air, c'est le reniflard principal.

La plus petite, qui est juste derrière le cylindre, va au réservoir d'huile, c'est aussi un reniflard.

Merciiiiii finallement c est bien comme je les avait mises....j avais un doute.pas evidant de remonter ma 1er supermotard quand tu as rien pour te guider.....ce soir c est remontage des pipes neuves par contre sur une des pipes il y a une sortie.y a t il une durite a branchez dessus car sur les ancien nes il y a une durite bouchon dessus......

il y a rien a mettre dessus sauf ton petit bouchon

sur les pipes tu met un bouchon

cela sert pour les pompes a essence

Niquel alors bon ce soir remontage de mes pipes neuves et j attand mon petit colies du manchon d air merci pour vos reponses les gars....

Salut,

Je ne suis pas certaine mais je pense que c'est la revue du CT qu'il te faut
http://www.revue-technique-auto.fr/rmt-kawasaki/1335-rmt-yamaha-xt-600z-et-kawasaki-gpz-750r-9782726891292.html


Si ce n'est pas la même motorisation, regarde les autres revues sur le site!