600 XT et circuit : est ce compatible?

Merci beaucoup à vous 2 pour vos réponses super précise !

Le circuit de Mirecourt, vous ne connaissez pas ? Circuit réputé en lorraine !

buns57 a écrit:

Merci beaucoup à vous 2 pour vos réponses super précise !

Le circuit de Mirecourt, vous ne connaissez pas ? Circuit réputé en lorraine !

Il semble bien adapté pour le supermot.

Ca tombe bien tient je cherchais justement quelqu'un pour aller rouler a Mirecourt ce we, finalement je n'y vais pas, peut etre le we prochain si c'est encore ouvert.

Clairement t'as la chance de pas être super loin d'un bon circuit supermote, les circuits de papy c'est plus pour de la vitesse vu les grandes courbes et les lignes droites, en plus à Mirecourt t'as une bonne partie terre, franchement c'est vraiment excellent de pouvoir s'y essayer, je me suis fait une grosse frayeur pour ma première session piste a Villars avec Mad mais depuis qu'est ce que je kiff. En plus à Mirecourt ça roule par niveau c'est vraiment bien ça pour débuter.

Le plus important pour moi ce n'est pas vraiment la puissance du moteur mais la partie cycle, je le remarque avec ma bécane et des suspensions réglées cross ça tient bien moins en courbe qu'une bécane préparée SM, surtout que je peux pas régler ma détente arrière c'est la merdasse.

En tout cas Mad peux te le confirmer la piste c'est vraiment excellent, tellement excellent que pour ma part j'ai arrêté la route alors franchement si tu peux y aller n'hesite pas j'ai envie de dire, ma première session j'avais du rouler 50km avec la moto avec un pneu arrière tout merdique, ça m'a quand même permis de m'amuser

Tu habite ou Youlze? Si tu roule sur mirecourt on pourra rouler ensemble a loccaz Pk pas

Dit moi, c'est toi en glisse sur ta moto en bas de ton message? Ta moto a l'air pas mal modifié, tu as ajouter des protections non? Peux tu me dire tes modifs stp?

Je connais des gens qui tourne sur mirecourt, as tu deja été a chambley?

Mirecourt, c'est juste un circuit purement Supermot! taillé sur mesure pour ça. Donc un circuit nickel en mono. si tu peux y aller, profite! l'année prochaine, j'y fous les pieds avec ma TTS proprement réglée et terminée!!

Dis donc, on va pouvoir s'organiser une sortie ; team "XT FOREVER" hihihi

C'est con que tu n'aies pas vu ça plus tot https://600xt.1fr1.net/t14050-we-dirk-spaniol-a-mirecourt c'était vraiment super comme we.

Sinon pour les modifs j'ai juste un récupérateur de fluides, des protèges cales pieds (bouts de pneus), protection pour le pot et des roulettes de skate pour les axes de roues et une ligne Leo X3 avec réglage carbu, tout le reste c'est full origine (c'est un DRZ400 pas un XT)

Papy prévient quand tu viens à 10km de chez moi, j'ai été aussi à croix !

Puis je adapter un récupérateur de fluides pour ma XT ?
Pour les protèges cales pieds (bouts de pneus) tu pourrais joindre une photo pour que je vois comment tu as fabriquer ça ... Peut etre faire la meme chose sur ma XT

Et la protection pour le pot tu as une photo aussi ?
Tu as une photo des roulettes de skate pour les axes de roues ?? Jaimerai voir aussi

Jaimerais bien acheter une ligne Leo X3 pour la XT ???

Ok je te fais tout ça tout ça ce soir ou demain

J'attends les photos avec impatience

Salut Buns, c'est cool t'as l'air motivé

Voilà les photos, protection de pot avec un tuyau d'arrosage recouvert d'un anti-chaleur, tu remarqueras que le pot a quand même pris lors d'une chute, j'avais mis une deuxième protection plus bas mais elle frottait le pneu à la réception des bosses et c'est barrée.



Protections de cales pieds pour ne pas abimer la piste dans les virages, un bout de pneu découpé en rectangle et fixé avec deux simples vis (équipement obligatoire sur la plupart des circuits)



Récupérateur de fluide maison avec un pot de gel
j'ai deux durites d'essence qui arrivent dedans (là j'en ai qu'une) et un tuyau de mise à l'air qui monte au dessus du radiateur gauche)



Et les protections d'axes de roues, une tige filetée qui passe dans l'axe, des roues de skate des rondelles et des écrous, par contre à l'arrière la tige filetée s'est tordue en tombant et je ne peux plus enlevé l'écrou à moins de couper.



Et après go sur le track

ça donne envie en tout cas !! mais pas encore le XT

mais un circuit à 55 km de la maison , Belmont sur Rance qui à acceuilli une course supermotard il y a pas longtemps

je trouve qu'il manque une section pilotage+vidéo et conseil pour pas se péter la gueule.
genre un cours donné par des pro qui ont que ca a foutre de transmettre leur savoir par écrit.

Oh oui que ca donne envie ! C'est trop TOP je dirai

Merci pour toutes ces photos YOULZE, maintenant j'ai du boulot pour ma XT !

c'est vrai que ça doit être bien le circuit.

sninbull a écrit:

je trouve qu'il manque une section pilotage+vidéo et conseil pour pas se péter la gueule.
genre un cours donné par des pro qui ont que ca a foutre de transmettre leur savoir par écrit.

C'est ce qu'on a fait pourtant plus haut. Je parle pour moi, j'ai rien lu, on m'a rien expliquer au debut. Tu decouvres au fur et a mesure, pis là, j'ai mon boss qui me permet d'evoluer enfin.

La piste, oui, c'est bien, mais c'est un milieu assez fermé, assez froid quand on connais pas (je parle pas au niveau amateur mais semi pro). Je vois sur nos stages de pilotage, la plupart des gars, c'est des artisans genre plombier etc ... ou des pro de la moto, les seuls qui peuvent avec un peu d'a côtés sortir un peu de blé pour se payer, préparer et entretenir une moto de piste.

Je répète ce que j'ai dis plus loin : Oui, le XT peut faire de la piste juste pour test et/ou se faire plaisir très occasionnellement.

Et bubule, tu ne trouvera pas de pros ici qui n'ont que ça à foutre de transmettre leur savoir. Déjà d'une parce qu'a part peut être moins d'une douzaine d' XT ici, les XT vont pas sur piste. De deux, les quelques qui y vont ne sont pas pro, et enfin, les conseils piste se monnaient en général. Stage de pilotage même ça s'appel

ça au moins c'est dit ! voila la première qualité que j'apprécie chez toi Xav, la clarté de tes écrits et ta franchise.

@ papyzolo : Merci pour cette réponse super précise rempli de sincérité hihihi
Et surtout de vérité !

Y a pas de secrets, tu mets gaz et tu freines comme un porc et au fur et à mesure tu comprends de toi même. Ah si on m'a refilé un truc qui marche vraiment c'est mettre tout son poids sur le cale pied extérieur quand tu es en courbe, c'est sur ça fait chauffer les cuisses mais ça permet de faire mieux accrocher les pneus, bon après pareil faut quand même pas se balader sur circuit avec des pneus de merde.

Pour ma part je roule en pneus homologués Michelin Pilot Power pour l'arrière, et j'ai un Pirelli dragon Supercorsa à l'avant qui laisse à désirer après seulement 1000km, il semble pas super usé pourtant mais il a perdu vachement de grip.

Ca tombe bien moi à l'avant comme à l'arriere, j'ai du michelin pilot power ; d'ailleurs j'ai un pneu arriere d'avance, ca va me permettre plus de folie la prochaine fois :p

Tout ton poids sur le cale pied extérieur, tient j'y penserai à ca, MERCI

youlze a écrit:

c'est mettre tout son poids sur le cale pied extérieur quand tu es en courbe, c'est sur ça fait chauffer les cuisses mais ça permet de faire mieux accrocher les pneus

je fais ça même sur route.

youlze a écrit:

Y a pas de secrets, tu mets gaz et tu freines comme un porc et au fur et à mesure tu comprends de toi même. Ah si on m'a refilé un truc qui marche vraiment c'est mettre tout son poids sur le cale pied extérieur quand tu es en courbe, c'est sur ça fait chauffer les cuisses mais ça permet de faire mieux accrocher les pneus, bon après pareil faut quand même pas se balader sur circuit avec des pneus de merde.

Pour ma part je roule en pneus homologués Michelin Pilot Power pour l'arrière, et j'ai un Pirelli dragon Supercorsa à l'avant qui laisse à désirer après seulement 1000km, il semble pas super usé pourtant mais il a perdu vachement de grip.

Merci pour ces conseils,
On te dois combien??

DeViLx a écrit:

youlze a écrit:

c'est mettre tout son poids sur le cale pied extérieur quand tu es en courbe, c'est sur ça fait chauffer les cuisses mais ça permet de faire mieux accrocher les pneus

je fais ça même sur route.

et moi dans les chemins......

trop simple suffit de regarder les vidéos sur 17pouces