►(RÉSOLVU) Derbi senda

Salut les filles et les gars,

Un très bon pote a été cherché sa derbi senda 50cc avec boite.
....elle est pourrite de 'l'intérieure; elle n'a pas tourner depuis un an et demi.
pouvez-vous m'éclairer sur certains trucs siyouplé? je connais pas d'autre forum de moto,
que 600xt.

Tu mets de l'essence et de l'huile dans les réservoirs adaptés et tu kickes... à donf

héhé, ma première meule rien qu'à moi (avant je squatter les mobs de papa et du frérot)

je l'ai revendue au bout de 7 ans avec une petit larme à l'oeil.

DeViLx a écrit:

héhé, ma première meule rien qu'à moi (avant je squatter les mobs de papa et du frérot)

je l'ai revendue au bout de 7 ans avec une petit larme à l'oeil.

tu aurais d^la garder, tu ne serais pas en train de pousser Monique aujourd'hui!

marchdu a écrit:

tu aurais d^la garder, tu ne serais pas en train de pousser Monique aujourd'hui!

je l'ai vendue pour acheter ma 125 Supercity que j'ai toujours et qui roule.

et mais ça n'aurait rien changé car comme la Cagiva, elle serait aujourd'hui à Cannes ...

-carbu propre ok
-gicleur clean ok
-compression correcte ok
-étincelle a la bougie ET a l'antiparasite ok
-kick mou (a mon gout, par rapport au 600xt)
-on a repérer que c'est peut être un problème de la pompe a dépression;
l'essence arrive et remplis la durite d'arrivée a1/3 mais ne se déverse pas dans le carbu
-peut on remplacer cette pompe par un robinet normal?
sur la vidéo, le bruit qu'on entend, c'est l'aspiration(boite a air ouverte)

merci pour pour vos lumières.

Tu prends une seringue ou une pipette que tu remplies d'essence,

Tu la mets dans le cylindre par le trou de la bougie et tu kick,

avec plusieurs tentatives, tu devrais remplir ton carbu avec l'aspiration moteur.

Bon courage.

merci, je vais essayer malgré le robinet bouché.
une dernière question là-dessus:
et si au lieu de kicker, je on la laisse descendre une descente et pis, je fourgue la deuxième
pour la faire péter?

Demonte le robinet, il doit être plein d'huile 2tps séchée (l'essence s'est évaporée avec le temps).

Essaie après avec une giclée d'essence et des coups de kick pour voir si le moteur craque.

Après si ça ne marche pas, tu peux faire péter la descente en troize ou en 4.



Si tu veux la version spéciale "pare choc", tu te fais tirer par une bagnole avec une corde. (bin wouai j'suis un dingue mouA )

Testé et approuvé.

avec un moteur 2T, tu pousses à plat et hop 2ème... mais avant essaie d'alimenter le carbu avec une bouteille munie d'un tuyau. Si l'essence arrive normalement au carbu et qu'il y a l'étincelle à la bougie etc. elle doit péter.. ensuite tu sauras que c'0est un problème d'arrivée d'essence.

merci les gaz'man!!!!!

j'vais la faire péter en la tirant avec une boite en fer et lui foutre un résé en bouteille de fanta.

je fais ca demain, pour ne pas etre seul(difficile de conduire la moto et la caisse en meme temps)

J-P et Grand-Maitre-du pilotage-Mad-rider, un grand merci pour vos idées.

salut, j'ai tester la pompe dépressive, elle a le moral. elle a l'air bien.
en aspirant dedans, y a de l'essence qui sort par l'autre durite(celle d'arrivée). OK

en mettant de l'essence direct dans la cuve, ca prend pas.

en mettant l'essence dans la culasse, ca kick et ca pète! ca marche aussi quand on pousse la moto. OK

mais une fois qu'elle pète sa mère, 10 tours de cylindre, plein de fumée blanche, tout crame et elle se coupe. c'est juste l’essence qui est dedans qui crame.

donc, on a bien un gros probleme de carburage. probleme d'admission.
la pompe n'est pas bouchée, l'essence arrive bien au carbu.

les visses de réglage sont ouverte(mal réglées mais ouverte)

les gicleurs sont nickel.

l'aiguille monte bien dans son puit

les flotteurs n'ont pas été manipulé

le pointeau n'est pas vérifié

l'essence n'arrive pas du carbu vers la culasse. on est un peu perdujé. Voilà.
je soupçonne la pipe d'admission(un peu craquelée au niveau de la jointure avec le carbul-culbul-sninbull).

ne soyez pas radin en commentaire. merci de ma part et de celle de mon pote.

les carbus sur les moteurs 2 temps, c'est encore plus sensible que sur un 4 temps.

vois si il n'y a pas de joints endommagés, et prévois un kit réfection.

aussi, l'admission sur un deux temps comme ça, ça n'est pas une pipe, mais une boite à clapet, il doit y avoir donc entre la culasse et le carbu, une pièce en alu, avec à l'intérieur, une autre pièce triangulaire, et sur celle ci, de chaque coté, il y a les clapets, qui s'ouvrent comme un coquillage, souvent en fibre, vois si il ne sont pas gênés, ou endommagés.

OK merci Ju sifur laika, c'est bizarre c'que tu dis mais j'vais voir demain. y a pas d'raison
qu'elle soit cassée ou endommagée, je l'ai démarrée y a 1an et demi et depuis, elle n'as pas bougée
de un poil de pet de mouche. je vais voir ça au clair.

La cuve du carbu se remplit ou non?

Jo a écrit:

La cuve du carbu se remplit ou non?

chépatro en fait, l'essence a l'air de bien descendre dans la durite d'arrivée.
maintenant j'ai pas redémonté pour vérifier.


c'est peut etre le pointeau qui retse bloqué en position "block". j'lai pas vérifié encore.
les flotteurs n'ont pas l'air abimé ni les fixations.

Mise à l' air du réservoir ?

Cisco

Cisco a écrit:

Mise à l' air du réservoir ?

Cisco

moi pas comprendre la ça veux dirure. je dois ouvrir le bouchon du réservoir?

par contre on viens de testiculer un truc:
aspirer dans la durite de dépression pour faire remplir celle d'arrivage;
au moment du reconnectage de la durite d'arrivée, l'essence qui se trouvait dans la cuve remonte
d'un seul coup dans la durite d'arrivée.

Oui.
Pour voir si la cuve du carbu se remplit, il y a une vis de purge dans le bas normalement...

... ou pas!





C'est vrai qu'il ne me semble pas qu'il y en avait sur les carbus d'origine de mes 50...

sninbull a écrit:

Cisco a écrit:

Mise à l' air du réservoir ?

Cisco

moi pas comprendre la ça veux dirure. je dois ouvrir le bouchon du réservoir?

L' air doit pouvoir rentrer dans ton réservoir pour que l'essence puisse couler.

Il y a soit une durite sur le bouchon qui peut être bouchée, soit un dispositif dans le bouchon qui peut être bouché aussi.

Essais de la démarrer sans le bouchon, tu verras bien...mais éteind ta cloppe avant.

Cisco

ouais, dans la mienne il y avait un petit trou dans le bouchon

super les gaz'man, on se disais bien qu'c'était pas normal...
merci devil et cisco, on va voir tout ca demain....j'en reve déja. merci.
je vous metrais une 'tite vidéo.

DeViLx a écrit:

ouais, dans la mienne il y avait un petit trou dans le bouchon

Le p'tit trou, c'était avant d'aller en Grèce.

Si c'est un deux temps, le carburant est un mélange d'essence et d'huile 2T.
Est ce que tu met directement le mélange dans le réservoir, ou est ce que tu as deux réservoirs, un pour l'essence et l'autre pour l'huile 2T.

Est ce que tu as démonté et nettoyé tout tout les gicleurs ? Il doit y en avoir trois (principal, ralentie, starter.)

Est ce que le coupe circuit (au guidon) est sur la bonne position ?

Est ce que le starter fonctionne correctement ?