Tyboun Rafistole Son Pti Calimero

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Apres tous mes problemes de fuites d'huile j'ai decide de l'appeler Calimero pkoi bah parce kil est noire comme moi d'ailleur et que j'ai tjs des problemes et pour ne pas changer voici les nouveau probleme d'aujourdhui...

Je decide donc d'aller la laver pour pouvoir la vidanger dans de bonne conditions et la premier probleme la batterie est vide   je decide donc de la demarrer a la poussette et la impossible de passer la 2e pkoi bah c simple la premiere passe mais la moto n'avance pas elle reste blocquer, la j'appuie sur le demarreur on sait jamais elle me la deja fais et la   le demarreur deviens fou il tourne dans le vide tous seul et mm sans clez et ce n'est pas fini la 1ere enclencher mm sans clez elle fait des acoups et avance par acoups putain voiila que je me fais klaxoner par des voiture ds une rue ou ya jamais personnes... donc la j'ai besoin de vos lumieres...

tu l'as lavé, voilà tout, elle est pleine d'eau de partout

bah nan elle est pas laver vu kel a pas voulu demarrer...

commences pas recharger la batterie

ok mais question peut etre conne mais c koi le lien? car la derniere fois je navais plus de batterie et j ai reussi a la demarrer en la poussant la impossible a cause de cette histoire de 1ere qui reste bloké

J' y connais rien en DJO2, ou Xt à démarreur, je sais juste qu' à partie du 3TB, le module éléctronique s' appelle un TCI et à besoin de la batterie pour démarrer

J'avais une caisse dont le module électronique faisait n' importe quoi parce que la tension de la batterie chutait. En changeant la batterie, tout il est rentré dans l' ordre.

Essais déjà de la recharger et vérifies aussi tes connections.

Cisco

Salut
Si le démarreur tourne dans le vide s'est que le lanceur ne fonction pas.
A + KIKO

Alors, déjà un verdict avec une batterie chargée?

alors verdict le demareur est de nouveau fonctionnel merci et pour la fuite ca a lair de venir de derriere le psb enfin ca coule de derriere lorsque je demarre la moto je regarde sur la rmt si ya une reponse a ca ...

biensur si vous avez une idée je suis preneur!!!

si quelqu'un a une idee de comment retirer l'ecrou du psb je suis preneur parce que mm avec la RMT et en ayant fait ce qu'il dise plus WD40 ca ne vien pas

Tyboun75 a écrit:

si quelqu'un a une idee de comment retirer l'ecrou du psb je suis preneur parce que mm avec la RMT et en ayant fait ce qu'il dise plus WD40 ca ne vien pas

Tu va chez le mécano du coin et tu lui demandes de le desserrer à la clé à choc.

C' est peut être ton spi de sortie de boite qui est Krapout.

pour defaire l 'écrou de ton psb tu peus essayer de passer une vitesse pour qu'il se bloque et le desserrer ou (comme j'ai fais) le caler avec un gros tournevis placer entre les dents du pignon et le cadre puis avec une clef en croix de voiture tu as un coté ou tu peus mettre une douille a la dimension de l'écrou et tu desserre;c'est pas une véritée mais c'est comme cela que j'ai fais

On peut aussi bloquer la roue, en passant entre les rayons une tige métallique, que l'on met en appui sur le bras oscillant.

En desserrant, la roue va tourner jusqu'à ce qu'un rayon vienne en appui sur la tige et bloque ainsi la roue.

pour ne pas abimé le bras oscillant, on peut mettre une mousse entre la tige et le bras oscillant et il faut faire en sorte que le rayon, soit en appui, par sa base, à la sortie de la jante, pour ne pas risquer de le casser.

bon idée aussi,

si vous voulez ma roue arriere est bloké car pour desser l'ecrou j avais acheter une clef magic multi taill mais celle ci est trop epaisse donc impossible a utiliser, je men sert donc pour bloké le frein arriere donc ma roue ne tourne plus mais impossible de defaire l'ecrou je vais aller voir se soir l'atelier peugeot en face de chez moi si il peuvent me le deserrer parce que en plus impossible de trouver une clef a pipe de 30 ou douille de 30 ds ma bourgade !!! dc g une clef mixte de 30...

Bon voici les nouvelles de calimero le mecano a accepter de me le devisser et hop en 3 sec c'etait fait lol resultat un pignon a changer car il est mort les dents sont en forme de vagues lol mais courronne non attaqué ensuite le joins spy est coupé sur 5mm facil donc logik que ca pisse autant huile moteur vider ya pu qu'a retirer le spy et le changer puis remplir de lhuile de tournesol et puis un pignon et hop c bon....

par contre la reference pour le joins spy je la trouve ou?

Chez Yam'...

Tyboun75 a écrit:

Bon voici les nouvelles de calimero le mecano a accepter de me le devisser et hop en 3 sec c'etait fait lol resultat un pignon a changer car il est mort les dents sont en forme de vagues lol mais courronne non attaqué ensuite le joins spy est coupé sur 5mm facil donc logik que ca pisse autant huile moteur vider ya pu qu'a retirer le spy et le changer puis remplir de lhuile de tournesol et puis un pignon et hop c bon....

par contre la reference pour le joins spy je la trouve ou?

4° Post it en partant dans haut.

Prochaine question: où je l' achète ?: chez n' importe quel fournisseur de pièce auto.

Cisco

ou magasin de bricolage rayon sanitaire

ah merde moi j'zi mis du tabac du shit et pour fixer du OCB merdeeeuuuu

bon bah j'irai chez cardy ils ont peut etre ca... en tout cas merci les gars quand!!!!

LATA a écrit:

bon idée aussi,

je ne trouve pas!

Tyboun75 a écrit:

je men sert donc pour bloké le frein arriere donc ma roue ne tourne plus

tu pinces le disque avec cette pince?

l'idee de la tige dans le rayon
faut pas avoir peur. vu comment c'est tendu à mon avis tu vas en péter quelques uns avant de désserer.

sans clef à choc, à part quelqu'un sur la moto avec le pied sur le frein je vois pas.
le reste c'est trop aléatoire.

lafeire a écrit:

l'idee de la tige dans le rayon
faut pas avoir peur. vu comment c'est tendu à mon avis tu vas en péter quelques uns avant de désserer.

(...).

perso je n'aurai pas osé non plus.