Tyboun Rafistole Son Pti Calimero

Au niveau du démarreur tu as un joint papier sur le petit cache et si tu veux retirer le démarreur sur ton démarreur il y'a un joint torique donc essaye de voir d'ou ça viens

Le joins papier tu parle de celui coté carter toi?

et le joins torique du démarreur je pense que c'est ca mais il n'est pas craqué ce que je trouve bizarre c'est que ca coule uniquement si je penche la moto sur son coté droit.

je me suis dis que le joins torique du démarreur avait du se pincer lors du remontage ou mal ce fixer comment je peux le fixer pour que lorsque je remonte le démarreur le joins ne bouge pas ?

Tyboun, Rod attend de tes nouvelles sur le sujet des inscriptions à Banize

je lui ai envoyer mon numero par MP c'est tout dont il avait besoin?

oui

Hello tous le monde quelque news de calimero, j ai enfin décide de démonter le carbu pour le nettoyer et remonter l aiguille, j ai acheté une bombe c clean-carbu bon 13€ la bombe mais ça le nettoie comme il faut ensuite j ai changé le kit chaîne et j ai un problème je n arrive pas a mettre l attache rapide...

Donc la question c est comment faut faire la chaîne est en place les joins aussi la partie métallique qui va à l extérieur ne veut pas s enfoncer et j ai pas d'outil pour l enfoncer plus et mettre l espèce de clip final je ne vois. Pas non plus j ai l impression qu il faut le poser puis le faire glisser, c'est ça?

Et bientôt je reçoit 2m de covering noir mat

Pour ma fuite j ai redemonter la durite d huile mis de la pâte a joins et du freins filet aux vis, la durite de reniflard n était pas en cause je l ai demonter et elle est nickel donc on verra... Ensuite vidange filtre. À huile et roule ma poule

cool

les 2 metres de noir mat cela reviens a combien ????

si tu as une pince à bec fin, essaye de serrer ça avec, pour comprimer un peu les joints.

attention au sens de montage de la bride.

Entre 50 et 55€ les 2 mètres

Veinard je pensais utiliser un pince style multi prise car les pinces que j ai l écartement est trop court

le tout, c'est que ça ne te gêne pas pour passer la bride.

Tyboun75 a écrit:

Entre 50 et 55€ les 2 mètres

Veinard je pensais utiliser un pince style multi prise car les pinces que j ai l écartement est trop court

Pas cher le covering... Je me tâte a essayez ça sur la zr vu que j ai un jeu de carénage davance

Une chaine sans joints est bien plus simple. Bref, c'est l'épaisseur des joints qui te galère donc il faut les comprimer pour pouvoir mettre le clip. La pince est la bonne méthode.

Merci Nico pour ton aide par msg...

Pour vous expliquer le pb, la moto ne veux pas démarrer, donc Nico ma conseille de voir la batterie, la moto est en compression donc les vitesses sont très dur la roue tourne très difficilement!!,s
Donc test en 2 et 3 débrayage et embrayage ça ne change pas grand chose. La batterie est en charge, je vais voir une fois pleine si ça change ou pas

moi je n'ai jammais réussi a demarrer la mienne à la poussette meme en 3eme... enfin je n'ai peut etre pas la technique( ni de décompresseur manuel)

En 2ème j ai déjà réussi mais j avais une petite descente en 3ème trop dur

C'est bizarre ton truc, en 3ème, c'est plus simple qu'en 2ème normalement. Perso, je démarre assez souvent comme ça pour économiser le coup de kick quand l'occasion se présente.

Yo t'a un decompresseur manuel?

L'action sur le décompresseur est inutile en démarrant à la poussette.

Le truc qu'il faut faire, c'est de se mettre en 3ème et tenir la poignée d'embrayage, laisser la moto prendre suffisamment d'élan. Tu te mets debout sur les reposes pied et tu laisses ton cul tomber sur la place passager tout en lâchant la poignée d'embrayage et en accélérant.

Ca peut aider a pousser dessu le decompresseur pour qielle prenne de la vitesse (comme les mob')
Mais de toute facon je n'ai plus de moto XD

Je sais.

C était la batterie dc achat d une nouvelle batterie

Bon nouvelle batterie montée et la moto demare.

Maintenant je dois régler le carbu je vous expose le soucis. Si je ferme le starter je suis à plus de 4000 tr voir même 4500. Si je joue avec mon starter j arrive à redescendre à 3000 tr.

J ai pour rappel un gicleur de 140, l aiguille montée d un cran par contre j ai remis le cache de la boite à air sous la selle les policiers mon gentillement demande de la remettre.

Que faire ?
Je vais aller voir dans le tuto des carbus mais si vous avez une idée je suis preneur.

faut reprendre du début :

-tes câbles d’accélérateur sont bien installés?
-la couleur de la bougie?
-niveau de cuve?

Oh je sent que je vais m éclater encore!!

Bon câble correcte j ai roule et pas de problème
Niveau de cuve c est quoi mon petit veinard? enfin normal enfin heuuu tu m as compris