des plaquette neuves mais des tif en moins !!

bonjour cher collègue en XT

mes plaquette de freins avant étant sur la fin j'ai décider de les changer , j'ai mes plaquette neuves, mais quand j'ai voulu démonter les axes de maintient j'ai pus me rendre compte qu'ils étaient impossible a dévisser et surtout que l'empreinte alen est déjà bien arrondi sur un et complétement sur l'autre .

j'ais donc pas d'accroche ou très peu , et d'après la revu technique c'est pas serrez fort

j'aimerais savoir si c'est du filetage inversée ?? ou pas ??

et si vous avez une technique spécial pour les extraire ??

mon xt c'est un 3tb de 1991 avec un freinage d'origine

si il vous faut plus d'info j'essaierais de les donner

c'est un filetage à droite. du M8 si mes souvenirs sont bons. à part les percer je ne vois pas. sinon petit perçage et queue de cochon

+1

+2

je viens juste d'en sortir une.. étrier sur l'étau et un embout "torx" rentré en force, mais pas a fond ... impec.

oui, c'est du m8

Pareil que les autres, j'ai du percé et les sortir à l'extracteur tellement c'était grippé.

ok bah me reste plus qu'a le faire

moi qui voulais faire une ballade pendant ce grand weekend c'est louper

enfin bref merci pour ces réponse

j'espère qu'on peut les avoir a part en pièce ces foutu axe

mohjo a écrit:

ok bah me reste plus qu'a le faire

moi qui voulais faire une ballade pendant ce grand weekend c'est louper

enfin bref merci pour ces réponse

j'espère qu'on peut les avoir a part en pièce ces foutu axe

tu peux déjà commencer par asperger/noyer dans du WD40 la vis, et ensuite un coup de décapeur thermique, cela peut aider, pas forcément réussir non plus.....

oui bonne idée ! ça ne fera pas de mal. chez yam aussi ça doit être dispo.

seconde solution, trouver un étreir entier de XTE enoccase (50 euros)

je le dépose ce weekend et je l'emmène au boulot lundi je ferais ca la bas j'ai le matos qui faut

Rod 44 a écrit:

c'est un filetage à droite. du M8 si mes souvenirs sont bons. à part les percer je ne vois pas. sinon petit perçage et queue de cochon

10 x 100.

Lmfracing a écrit:

Rod 44 a écrit:

c'est un filetage à droite. du M8 si mes souvenirs sont bons. à part les percer je ne vois pas. sinon petit perçage et queue de cochon

10 x 100.

M10 pas de 1 , le pas fin pour du 10, c'est 1.25, là c'est de l'extra fin!

bon j'ai réussi a les extraire (ouf)
avec du perçage et tout ce qui faut


juste une question encore (en fait 2)

l'huile de freins c'est du dot4 ?? comme les voiture?

et pour purger les freins c'est la même technique??


en tout cas merci pour votre aide

... et oui...

Bonjour,

Oui,c'est du Dot4, je crois que c'est écrit sur le réservoir avant d'ailleurs.

Pour les purger, utilise un tuyau que tu met sur la vis de purge, tu la dévisse d'1/4 de tout tu met le tuyau dans un bocal et tu remplis le réservoir en pompant, quand le liquide qui arrive dans le bocal est clair, c'est que c'est terminé.

A+
Jean-Marc