Redémarrage d'un 600 ténéré

Salut a tous , comme je l'explique dans ma présentation , j'ai un 600 ténéré de 1984 qui n'a plus tourné depuis 20 ans. J'ai besoin d'aide pour le redémarrer.

J'ai déjà fais un nettoyage du réservoir , du carburateur, du filtre a air et j'ai changé la bougie par une neuve.
Pour la vidange , faut-il que je la fasse après quelle a un peu tourné ou avant de la démarrer ?
J'ai la batterie qui est morte mais elle n'a pas de démarreur électrique ( que le kick) alors faut-il absolument une batterie chargée ?
Enfin, faut-il faire encore autre chose pour qu'elle démarre ?

Merci d'avance pour vos réponses.

vidange immédiate avec de l'huile pas trop chère car je serai toi, je vidangerai 1000km après avec de l'huile de synthèse.

Merci pour ta réponse

Ok, mais par ou on fait la vidange et est-ce qu'il faut que je change le filtre a huile aussi ?
Pour l'huile pas trop cher , j'ai de la l'huile marque super U pour moto 4 temps.

t'as regardé l'état des pipes d'admission ?

+1 pour l état des pipes d admissions, mais si t as nettoyé le carbu, je suppose que t as vérifié leur état.
Sinon, pas besoin de batterie chargée pour démarrer au kick.
-vérification de l étincelle, bougie démontée, anti patate branchée sur la bougie, bougie posée sur une aillette du moteur.
- vérification du remplissage du carbu ( t as une visse de vidange sur le carbu pour vérifier ça)
- kickage a donf!!

Perso +1 avec Steven, vidange tout de suite avec huile peu chère (réservoir et moteur) et change le filtre à huile. Tu remets la quantité préconisée et comme le dit Cisco tu en remets une partie via les trappes de la culasse pour éviter que ça ne frictionne un peu trop au niveau de l'AAC au démarrage.
Ensuite vérification de l'étincelle à la bougie et si OK alors kickage en règle et purge du circuit d'huile dès le départ.
Ensuite vidange après un premier roulage et vidange de l'huile chaude puis changement pour une huile de meilleure qualité.
il est probable que les joints sont secs et que tu sois confronté à des fuites diverses et variées au départ mais rien de grave. Tu identidies l'origine de la fuite et changes le joint concerné.
Bon courage

600 XT 2KF a écrit:

Perso +1 avec Steven, (...)

t'as intérêt!

Merci pour vos réponses.

Les pipes d'admissions m'ont l'air OK.
Il y a de belles étincelles a la bougie.
Par contre , par ou on fait la vidange et ou est la vis de purge du circuit d'huile ?
Ou est la visse de vidange sur le carbu ?
Enfin , qu'est ce que vous voulez dire par mettre de l'huile par les trappes de la culasse ?

20 ans sans fonctionnement, il faut regarder les joint spi de boîte, les filtres divers et variés.

Pour le réservoir déjà qu'au bout d'un an il y a de la rouille, je te conseille d'ajouter des filtres dare-dare. J'ai eu énormément de problème avec ma 600 ténéré 1VJ2KF3AJ puzzle.
Si tu as les moyens change les deux robinets d'essence du réservoir.

vidange immédiate aussi, mais pas "+1" avec marchdu

+1 avec moi même

Perso je dit vidange après démarrage parce que:

Déja que toute l' huile est au fond du bloc au bout de 20 ans, alors ne pas vidanger en plus les conduits intérieur.En gardant l' huile actuelle, le moulin sera plus rapidement lubrifié.
Après en vidangeant huile froide, le dépot va rester dedans.
Tertio, gérer un redémarrage, avec une première purge de circuit: un peu lourd pour un néophyte, autant y allez par étape.


FLO415 tu devrais te procurerla RT

Cisco

Bonjour,

Moi j'ai remis il y a quelques semaine en route une XTE qui n'avait pas tourné depuis 5 ans.

Parmi les conseils que l'on m'avais donné sur le forum, je te conseillerais de faire tourner le moteur sans bougie avec un peu d'huile pour lubrifier tout cela, ensuite lorsque la moto démarre, ne pas rester longtemps sur place, car c'est un refroidissement à air, vas y doucement au début, fais lui comme un nouveau rodage, tu pourras peut-être sauver tes joints.

Moi mes pipes d'admission étaient HS, le caoutchouc était décollé, donc prise d'air, j'ai fais une réparation de fortune en attendant les pièces, et tout fonctionne correctement maintenant.

Et vidange également ton liquide de frein avant et arrière.

A+

Bonjour et merci de vos reponses.

Bon, j'ai fais la vidange et j'ai aussi remis de la nouvelle huile.
Avant , j'ai essayé de démarrer mais rien a faire.
J'ai kické au moins 30 fois mais rien du tout.

Voila , il me faut de l'aide.

Un bon petit nettoyage carbu s'impose à mon avis!