xt 600 3aj

ouais mais ça depend de la roue avant c'est pour ça qu'il faut que je trouve un compteur qui à la base est monté sur une roue de 21.

Pour le moment j'ai uniquement le compte tours du xs

donc 500 XT, ça parait cohérent en plus. sinon 500 XLS peut être ???

Je vais me renseigner.

Au niveau des jantes est ce que ça vaut le coup de les polirs ?
Comment feriez vous pour essayer de recuperer les rayons qui sont un peu attaqués ?

Bon apparement d'apres un gazier qui bosse dans les compteurs on ne peut pas changer le compteurs par un modele d'une autre moto car le ratio est specifique.

Mais j'ai fais des recherches sur le forum et vous avez l'air de parler d'un vapor, qu'en pensez vous niveau solidité ? Durée de vie ?

Se branche t-il sur les cables mecaniques ?

c'est pour ça que Rod te parlait de l'entraineur, pour avoir le bon ratio.

sinon les rayons, suffit de frotter, avec un grain très fin puis belgom ou équivalent, ça reviendra.

enfin le vapor, non ça ne se branche pas sur les câbles mécaniques, et je pense que ça ne sera pas du tout dans le style de ce que tu veux faire.

Dans les numériques, il y a des compteurs, ronds, petits et simples qui iront mieux.
mais je reste persuadé que tu peux adapter facilement un compteur à aiguille d'une autre moto.

C'est vrai qu'un compteur rond irait mieux mais il me faudrait compteur compte tours donc 2 fois plus compliqué de trouver les 2 aux bon reglages.
Le compte tours que j'ai est celui du xs mais normalement je dois le remonter car celui que j'ai acheté n'affiche pas les bonnes valeurs.

J'ai vu d'autre compteur digital mais les prix sont exorbitants.

C'est pourquoi le VAPOR etait pas trop mal car il faisait les 2 pour pas trop cher

J'ai une vis du T de fourche superieur qui a cassée en la resserant, impossible à sortir : qu'est ce que je fais ?

t'as pas d'extracteur (queue de cochon) ?

non, j'ai essayé en perçant la vis mais c'est pas resté droit.

Est ce que le fait de le remonter avec seulement 3 vis c'est risqué, sinon y faut que j'en rachete un

je pense que ça craint s'il manque une vis

puis le foret a attaqué un peu le T. ça me gonfle ce genre de truc.

Plus qu'a essayer de trouver un T sup

J'en ai deux a vendre, dont un de 2kf

toujours à l'affut ce Didi !!!

:p

Merde! En plus il change de pseudo

Tu le ferais à combien ?
Je vais quand meme essayer le coup de l'extracteur mais c'est pas gagné

Voici les degats

DeViLx a écrit:

toujours à l'affut ce Didi !!!

:p

ce n est point moi....
Mais bon j en ai aussi en stock des truc comme ça, quand j acheter des lot pour puzzle ces pièces la revenaient très souvent j ai du en avoir jusque 5 ou 6 en meme temps LOL

en tout cas yoyo6gr, t'as fait le bourrin.

Ouais, je suis pas fier mais je pensais pas que la vis allait cassée net dans le T puis apres l'heure du carnage est arrivée

Salut, c'est bon grâce a Veinard on s'est arrangé pour le T de fourche.

Je vais pouvoir recommencer le montage dans la semaine avec la pose d'un nouveau guidon, d'un phare et peut etre de tout ce qui est poignée et levier qui sont dans un mauvaise etat

Salut à tous, aujourd'hui j'ai reçu le nouveau T sup apres nettoyage et polissage je l'ai monté sans casser de vis et avec un nouveau guidon.

Comment vous feriez pour descendre un peu les pontets ?

essaye de monter les bâtons de fourche

Ok je vais voir ce que je peux y faire et encore merci pour le T.

Demain je mets de l'essence pour tenter le redemarrage

Et j'ai une question au sujet du carbu, les diametres à l'admission vous savez combien ils font pour y mettre des cornets ?

Et niveau échappement, j'ai l'habitude de monter des mégaphones sur le becanes pour les cafe racer, mais est ce que cela peut nier aux perf sur ce modele de Xt ? En gros vaut il mieux prendre un echappement du genre akra, leo, ce que vous avez l'habitude de monter sur les votres ?


Le bruit de mon SR 250 avec un mega

Terrible le bruit pour un 250.