xt 600 3aj

ça ?



personnellement je ne pense pas qu'en position haute ça va le faire.

Ouais c'est ça, bien sur il serait retaillé un peu

yoyo6gr a écrit:

Ouais c'est ça, bien sur il serait retaillé un peu

moi ce qui me chiffonne, c'est que tu veuilles le décaler par rapport à la roue....

marchdu a écrit:

yoyo6gr a écrit:

Ouais c'est ça, bien sur il serait retaillé un peu

moi ce qui me chiffonne, c'est que tu veuilles le décaler par rapport à la roue....

ouais car retaillé ça peut le faire près de la roue, comme celui-là :

J'avais vu cette transfo et je trouvais que le garde boue mis en haut faisait pas mal

yoyo6gr a écrit:

J'avais vu cette transfo et je trouvais que le garde boue mis en haut faisait pas mal

ah oui mais non, c'est une Honda tondeuse. Pas de ça ici.
Pour le garde boue, je garde mon avis pour l'instant.

Je verrais bien mais je pense que meme si je le place pres de la roue ça sera toujours que celui d'origine

et une calemboi une ...un jour y auras plus d'arbres

SEBOSS a écrit:

et une calemboi une ...un jour y auras plus d'arbres

joliiiiiiiiiiiiiiiiiii

c'est vrai d'abord on coupe des arbres pour faire du papier et écrire dessus sauvons la foret
allez j’arrête
sinon ça doit faire drôle comme position sur une machine comme ça, ça a l'air tout petit
mais le délire est sympas

Aujourd'hui redemarrage niquel : réglage carbu à prévoir car des fois elle cale sans raison

Le phare de Lf est arrivé si vous avez des idées pour l'adapter sur le T inférieur ou autre, avec la grosse vis centrale tout en gardant une marge pour le regler

Et j'ai une autre question la roue avant une fois en l'air ne tourne pas longtemps lorsqu'on la lance à la main, meme pas un tour complet : est ce qu'il faut que je controle quelque chose ?

yoyo6gr a écrit:

Et j'ai une autre question la roue avant une fois en l'air ne tourne pas longtemps lorsqu'on la lance à la main, meme pas un tour complet : est ce qu'il faut que je controle quelque chose ?

oui, le freinage V-brake déconne sur ces versions de xt!

sinon, les roulements, pour être sérieux, à savoir, si le système de freinage est en place?

Le systeme de freinage est en place et les plaquettes sont bonnes mais l'epaisseur du disque varie beaucoup

donc maintenant, faut savoir si c'est le disque et les plaquettes qui sont en cause, ce que je pense, ou les roulements, et pour le disque, normalement, c'est bruyant, facile à détecter

enleve tes plaquettes et reessaye, si c'etait ca tu le saura tout de suite

yoyo6gr a écrit:

Et j'ai une autre question la roue avant une fois en l'air ne tourne pas longtemps lorsqu'on la lance à la main, meme pas un tour complet : est ce qu'il faut que je controle quelque chose ?

Oui: si tu n' as pas laissé la main sur le frein ?




































Démonter la roue pour voir si c' est pas les roulements, En profiter pour nettoyer et graisser le mécanisme de compteur. Si ça va pas mieux, nettoyage de l' étrier, si pas mieux révision de l' étrier, démontage piston.

Ok, je vérifierais en virant l’étrier demain.

Sinon est ce que quelqu'un aurait une idée pour fixer la phare ?

une plaque toute con fixée pas 2 vis dans le t inférieur et basta non?

j'y avais pensé mais je pourrais pas régler l'inclinaison et je sais pas comment ça eclairera

tu "tord" la plaque

ah bah ouais

Je vais faire ça en inox d'epaisseur 2 ça devrait etre assez rigide vu que la piece ne sera pas grande

Ce sont bien les plaquettes qui frottent sur le disque j'ai viré l'etrier ça tourne niquel. En devissant un tout petit peu l'etrier et bah ça tournait deja mieux aussi