Ma Yamaha 600 TTR-E !!!

Juste un mot concernant les transmissions. Pour ceux qui ne connaissent pas trop, le menant est toujours premier dans la désignation Ex: 14/47. Pour les transmissions de boite, c'est pareil pour les pignons entre eux ou arbre/couronne.
Voilà, c'est pas grand chose mais ça aiguille sur qui transmet et qui reçoit.

yoyosh a écrit:

Juste un mot concernant les transmissions. Pour ceux qui ne connaissent pas trop, le menant est toujours premier dans la désignation Ex: 14/47. Pour les transmissions de boite, c'est pareil pour les pignons entre eux ou arbre/couronne.
Voilà, c'est pas grand chose mais ça aiguille sur qui transmet et qui reçoit.

ouais, sauf dans les RMT dans lesquelles ils est souvent donné l'inverse!!!

p10 de la RMT n°50, transmission primaire=74/31 CQFD!!!! Il faut lire 31 dents sur le vilo, embrayage 74 dents!!!!
Idem pour les rapports de boite
1ère 31/12 il faut lire 12 dents sur l'arbre primaire de boite, et 31 sur l'arbre de sortie de boite!!!!

Mais ce qui n’empêche pas que ce qui est écrit au dessus est vrai, R=menant / mené ou entrée/ sortie si vous préférez.
donc pour la réduction d'un XT du Vilo à l'arbre de sortie de boite en première, le calcul donnera
R=(31x12)/(74x31)

Merci M'sieur le pro - fesseur

yoyosh a écrit:

Merci M'sieur le pro - fesseur

je préférais le préciser car tu avais raison, mais dans les doc, c'est souvent l'inverse qui est donné, enfin avec les japonais.....

Aaaaaah, je vous jure, ces bridés!

ca devient trop technique la



bon pour faire plus simple voila des fotos de samedi :

les deux betes au depart (la 600ttre et la 300sherco)


et c est parti :




la nature haut marnaise:














Ptite essai du velo de fredo,...euh...de la sherco:


et on y retourne:












passage sous la nationale


et le retour, on eneleve les bottes et apres on range tout : (bin ouai il commence a faire un peu tout noir dehors)

moi j veux des vidéos la prochaine fois!!
Tu sais que tu peux t assoir sur la moto quand c'est tout plat sans obstacle..

non, il peut pas, son pantalon de cross est trop serré :p

non c est mieux debout, tu controle mieux en cas de souci

pour le pantalon, ca va y a de la place guigui lol, par contre le maillot avec le pull et la doudoune sans manche en dessous ca passe aussi, mais bon j ai l impression d avoir des kilo en trop (plus que ceux que j ai deja)

sympas ces photos, merci Dudu

Vous avez du vous faire une rando sympa.
+1 pour les photos.

yacine a écrit:

Tu sais que tu peux t assoir sur la moto quand c'est tout plat sans obstacle..

dudu52 a écrit:

non c est mieux debout, tu contrôles mieux en cas de souci

exactement, en cas d'obstacle imprévu, crois moi, mieux vaut être debout!!!

Magnifique la rando.

Les 2 petits cochons qui aiment se rouler dans la boue !


Mouarf !!

Je hein !

Je prends des chemins pire que ça pour rentrer chez moi!
Bon la moto n'est pas très propre ce soir mais bon, quel panard!

Rod 44 a écrit:

14x50 ça doit vraiment tirer court mais c'ets vrai qu'en enduro, c'ets logique;

Je suis en 15 x 47 sur ma 550 et honnêtement je vois pas vraiment l'intérêt de tirer plus court, ça monte partout en 3 ème, voir en 2 ème dans les murs et le 15 permet de garder un peu de vitesse pour la route, le 600 étant plus puissant, il emmène facilement sa transmission d'origine, à moins d'avoir besoin de vraiment de nervosité pour les spéciales en compet, mais dans ce cas on prends pas un 600 TT...

grandan a écrit:

Rod 44 a écrit:

14x50 ça doit vraiment tirer court mais c'ets vrai qu'en enduro, c'ets logique;

Je suis en 15 x 47 sur ma 550 et honnêtement je vois pas vraiment l'intérêt de tirer plus court, ça monte partout en 3 ème, voir en 2 ème dans les murs et le 15 permet de garder un peu de vitesse pour la route, le 600 étant plus puissant, il emmène facilement sa transmission d'origine, à moins d'avoir besoin de vraiment de nervosité pour les spéciales en compet, mais dans ce cas on prends pas un 600 TT...

En 15X47 ça doit quand même tirer long dans les chemins.
L'avantage de tirer court( en transmission) , c'est de pouvoir bénéficier de plus de nervosité ( pas spécialement en compet..)

Par rapport au 15 x 39 d'origine, ça fait pratiquement l'équivalent de 3 dents de moins devant !!!
A moins de faire du trial, ça ne sert pas à grand chose d'être plus court.

Un tableau connu mais qui permet de se faire une idée:



Chacun ses choix, l' important est de trouver le bon compromis entre adhérence, puissance, vitesse et son pilotage...

je me renseigne car je connai rien du tout sur comment tu calcule un truc ce que ca change...

en gros je savait juste que des dents en moins au psb t avait plus d accelleration et c est a peu pres tout


ton tableau grandan, est vraiment pas mal du tout pour comparer les valeur en fonction des transmissions




sinon le trial pas tout de suite fredo, on va atteindre un peu pour le franchissement

D'autant qu'il n'y a pas de plaisir à utiliser un gromono dans les tours alors qu'il y a tout ce qu'il faut en bas, un bon pneu enduro en 140 à peine gonflé et rien ne peut t'arréter, d'ailleurs certain sont en 14x47 sur la route je sais pas comment ils peuvent rouler...démarrage en 2ème et 120 en pointe à 7000 trs

grandan a écrit:

D'autant qu'il n'y a pas de plaisir à utiliser un gromono dans les tours alors qu'il y a tout ce qu'il faut en bas, un bon pneu enduro en 140 à peine gonflé et rien ne peut t'arréter, d'ailleurs certain sont en 14x47 sur la route je sais pas comment ils peuvent rouler...démarrage en 2ème et 120 en pointe à 7000 trs

Après , tout dépend du type de chemins que tu empruntes.Chez moi , ça grimpe, ça tourne.
Meme en 14x47 sur les petites routes ( qui monte, qui tourne) c'est bien suffisant.
Aprés c'est sur que si t'enquilles des chemins plats et qui tourne pas...15x47 et pourquoi pas 15X39 ça le fait.

Si tu connaissais ma région, tu verrais que c'est pas plat du tout... va faire un tour là:
https://www.youtube.com/watch?v=oqJIPHYiNZI

grandan a écrit:

Si tu connaissais ma région, tu verrais que c'est pas plat du tout... va faire un tour là:
https://www.youtube.com/watch?v=oqJIPHYiNZI

C'est humide!! Je rigole!! Ca à l'air vraiment pas mal pour de l'enduro chez toi c'est clair.

Je crois que l'on a rien à envier aux Bretons question humidité
Pour comparer, pourrais-tu me dire à quel régime tu est en cinquième, à 90 km/h avec ton 14x47