restauration de mon XTK de 92

es ce que quelqu'un sais qu'es ce qu'il faut mettre comme pièce pour retirer la batterie tout en gardant du courant pour les feux et cligno ... ?

Un condensateur. Il y a un tuto à ce sujet, il me semble...

Ah, le voilà!

ok merci j'ai trouvé ^^

=)



plus qu'as régler le carbu et monter mes de gros silencieux carbone =)

Sympa et la petite découpe du garde boue arrière ça affine l'arrière les troues du porte bagage tu les a bouché avec quoi tu as une photo voir

il ne sont pas boucher lol

a dommage enfin tu dois pouvoir faire quelques chose pour que cela fasse finis au dessus du garde boue un des membre du fofo avait fait des petites plaques en alu ça rendais pas mal a voir

ouais a voir et je voulais savoir j'ai eu petit souci cet apreme 5 ou 6 fois j'ai calé mais pour rien genre en milieu de deuxième la première fois et après en quatrième sur une voie rapide les autre fois et presque a chaque fois obliger de m’arrêter et de kicker il y qu'une seul fois ou elle a redémarrer grâce a la vitesse en renclenchant une vitesse et un fois en redémarrent il y a eu une explosion dans mon pot et mon pote sur ça moto derrière a eu des petit projection au visage (il avait la visière levé lol) quelqu'un a une idee de se que c'est ?

Elle est bien en rouge comme ça, la peinture est belle.

Pour les coupures en roulant, on dirait que l'allumage fait des siennes. Revois toutes les connexions du faisceau au niveau de l'allumage (à partir du stator jusqu'à la bougie).
Ça ressemble à un problème que j'ai eu, elle calait en roulant et redémarrait facilement une fois arrêté.

Au final, j'ai du changer le stator...

c'est un démarrage au kick il y a quand même un stator ? moi je me demande si c'est pas une merde dans l’essence du a la peinture ou au ponçage (j'ai fait 150 bornes sans rien depuis) sans problème et j'ai essayer de mettre du SP98 plutôt que du SP95 on vas voir ^^

Oui, il y a un stator sur les 2 modèles.

Donc ton problème est solutionné (pour l'instant)?

oui pour l'instant lol j'ai cru qu'elle me l'avais refait hier mais je pense que c’était le réservoir qui était vide lol il me reste juste mon ralenti trop haut quand elle est chaude mais ca je vais surement nettoyer le carbu pour voir si c'est ça ^^

bon j'ai abandonné l'idée de deux sortis d’échappement, j'ai vue que les pots que j'ai acheté ne sont pas homologué route, et sont fait a la base pour des 900 hornet donc j'ai peur que deux ça face beaucoup trop bruyant, donc je vais me contenter d'un seul ^^
Et mon père a trouvé quelqu'un pour me faire le bout de collecteur, entre le collecteur d'origine et le silencieux, et petit bonus il sera en inox. ^^
J'aurais plus qu'a attendre de bosser cet été et j’achète un collecteur inox, pour avoir la ligne complet en inox jusqu'au silencieux ^^

es ce que un système de freinage avant de 600 TT se monte sur les XT ?

tu peux récupérer le maitre-cylindre et l'étrier.

mais il te faudra faire une patte de déport pour l'étrier.

a ok parce que j'ai trouver un ensemble brembo 320mm pour 220 euro mais si c'est pas les même pâtes
de déport tant pis

et aussi, si le disque est dans le lot, il n'ira pas sur le moyeu de 3TB

ok bon bah encore moins alors lol

et es ce que une pâte de déport pour 600 xt genre de chez France équipement permettrez de mettre un étrier de 600tt ?

XTK92 a écrit:

et es ce que une pâte de déport pour 600 xt genre de chez France équipement permettrez de mettre un étrier de 600tt ?

A mon avis quand tu veux adapter des pièces d'une moto sur une autre tu es obligé de trouver un tourneur a moins d'être outillé toi les marques genre France équipement on des choses standard en gros patte de déport pour tel moto avec sont étrier d'origine. Sinon ils leur faudraient 1000000 pattes différentes. Dans ce cas fais toi un gabarit et demande aux pros du fofo ou a un tourneur de te la faire.

ok merci mais je demande parce que il y a des gens qui mettent des fourche de tt sur des xt alors je me suis dit que c'est peu être les même étrier ^^ tant pis merci quand même

Pas sure mais les ttr sont en Brembo pour les étrier après les autres tt je ne sais pas mais ça ressemble pas a l'étrier de xt d'origine

bah la sur l'annonce c'est un brembo 4 pistons

XTK92 a écrit:

et es ce que une pâte de déport pour 600 xt genre de chez France équipement permettrez de mettre un étrier de 600tt ?

NON

XTK92 a écrit:

bah la sur l'annonce c'est un brembo 4 pistons

c'est pas d'origine du 4 pistons sur un tt ça c'est sure