Salut tout le monde,
Bon ben à peine fini de remettre mon coursier en état
que voilà déjà les emmerdes. Plus d'allumage.
Apparemment ce ne peut-etre que l'alternateur (stator) ou le CDI; Les symptômes ont été une étincelle de plus en plus faiblarde puis après un dernier démarrage, elle a calé avant de refuser de redémarrer. Le test bougie à la masse est éloquent, pas d'étincelle.
Prix d'un CDI plus de 500 $,
prix d'un stator neuf plus de 500 $.
Le tout est de savoir où est le problème.
J'ai donc décidé d'envoyer stator et CDI à une boite allemande qui va me les tester et me proposer de réparer ce qui ne va pas. Ils refont un stator sans le contacteur pour 140 € pour un 600 XT 2Kf. La réfection d'un contacteur est à 100 €. C'est compétitif par rpport à Yamaha.
je vous tiens au courant, le matos est parti ce jour outre Rhin.
Mar 28 Nov 2006 - 15:59
