les questions de Coupde12

Si ton starter est au guidon (ce qu'il me semble), tu démontes le tout et tu commences par mettre du dégrippant dans la gaine. Ensuite tu remontes le tout en réglant la tension du câble au niveau de sa fixation près de la tirette du starter.
Sur mon 43F, c'est comme ça que je procède.

600 XT 2KF a écrit:

Si ton starter est au guidon (ce qu'il me semble), tu démontes le tout et tu commences par mettre du dégrippant dans la gaine. Ensuite tu remontes le tout en réglant la tension du câble au niveau de sa fixation près de la tirette du starter.
Sur mon 43F, c'est comme ça que je procède.

OK au niveau de la gaine le câble coulisse très bien il n'y a pas de point dur.cet après midi je vais donc voir comme tu me dis au niveau de la fixation et je te tiens au jus

est ce que vous avez tous sur votre mob ce connecteur câble pour le starter?



moi il est manquant si quelqu'un en a 1 en rab je suis preneur

Il existe différents systèmes pour le starter.
le tien que je ne connais pas
et ceux pour
43F et 34L : Un poussoir au guidon qui tire un câble relié à une fourchette qui actionne le starter sur le carburateur. C'est à ce système que je faisais allusion dans ma réponse à ton premier post.
2KF : le starter se manipule à la main directement sur le carburateur.

600 XT 2KF a écrit:

Il existe différents systèmes pour le starter.
le tien que je ne connais pas
et ceux pour
43F et 34L : Un poussoir au guidon qui tire un câble relié à une fourchette qui actionne le starter sur le carburateur. C'est à ce système que je faisais allusion dans ma réponse à ton premier post.
2KF : le starter se manipule à la main directement sur le carburateur.

ok pour moi le starter est au guidon c'est une 1vj et je n'ai pas ce fameux connecteur

Installe un système de 2KF et ton problème sera réglé.

yoyosh a écrit:

Installe un système de 2KF et ton problème sera réglé.

en fait c'est quoi ce fameux système une petite explication ou un dessin ou photo me rendrai bien service

C'est une tirette directement sur le carbu.

C'est un carbu de ténéré mais le système est pareil (ensemble n°39)

OK merci pour l'aide ,maintenant je vais essayer de trouver cette pièce

Fais moi une photo de l'emplacement du starter sur ton carbu et une autre avec le système démonté, si l'emplacement est identique, je peux te dépanner, j'en ai un en rabe.

OK je vais essayé de faire ça dans la journée,je te remercie par avance

coupde12 a écrit:

OK je vais essayé de faire ça dans la journée,je te remercie par avance

Pas de problème, je fais ça parce que j'ai un copain Marseillais, ça me fait plaisir.

Yoyosh,

je ne suis pas sûr que le tu puisses monter le système du 2KF sur un carbu 43F. Le starter du 43F coulisse librement et revient en position initial lorsque le câble est détendu. Sur le 2KF, il y a des "crans" sur le starter qui permettent de le régler à l'intensité voulue.
Ensuite les carbu du 2KF et du 43 F ne sont pas similaires.
Tiens pour mémoire voilà le détail pour le 43F :

https://600xt.1fr1.net/t11314-tuto-demontage-complet-d-un-carbu-de-43f

Le plus simple pourrait être de changer de carbu pour en mettre un de 2KF.

Mais, effectivement tu as raison, le mieux serait de voir le problème de coupde12 en photo pour pouvoir répondre plus efficacement.

cet après midi je prends (ou je vais essayer de prendre ) les photos

Procrastination!!!!

yoyosh a écrit:

Procrastination!!!!

c'est quoi ça

voilà les photos,j'ai pas démonté le carbu apparemment c'est compréhensible






est ce que c'est bon ,ça vous parle

Aïe. Comme l'a dit Marc plus haut, les modèles sont trop différents et incompatibles.
Je ne peux pas faire grand chose pour t'aider, désolé.

yoyosh a écrit:

Aïe. Comme l'a dit Marc plus haut, les modèles sont trop différents et incompatibles.
Je ne peux pas faire grand chose pour t'aider, désolé.

ok pas de souci merci l'ami