comment nettoyer son carbu??

veinard a écrit:

yacine a écrit:

astable a écrit:

+5 c'est peut être suffisant
essaye les 2

pourquoi, ca fai quoi si j augmente de trop la taille du gicleur?

si tu augmentes trop la taille du gicleur, tu noie la moto, elle va ratatouiller, ggrrrrrrrrrraaaaaouuuuuuuu, si tu fais ça, il faut aussi que tu augmente le débit d'air

Le débit d aire , c est la vis de richesse??

celui qui arrive de la boite à air

veinard a écrit:

celui qui arrive de la boite à air

Ok, tout simplement, faut mettre des conduits plus gros??? tu connais quelqu un qui a deja fais ca?

non les conduits tu ne peux pas, ils sevent juste à canaliser, en fait, certains font des gros trousgenre 20mm sur le capot de la boite, tu peux tout simplement mettre un corner, enfin deux

veinard a écrit:

non les conduits tu ne peux pas, ils sevent juste à canaliser, en fait, certains font des gros trousgenre 20mm sur le capot de la boite, tu peux tout simplement mettre un corner, enfin deux

ok, moi au niveau de la boite a air , xtra m as conseillé de virer le dessus ( les 4 visses sous la selle ) et c est ce que j ai fais

nikel, tant que ton air est filtré

veinard a écrit:

nikel, tant que ton air est filtré

Ok, merci encore, et d ailleur j en profite pour vous remercier tous car , c est une super idée de se retrouver ici, pour dire eds conneries... aider les autres newbies comme moi.etc....

de nada

astable a écrit:

yacine a écrit:

ok, merci, carbu nettoyé, mais en fait mon probleme persiste, j explique:
En fait au démarrage de la moto, elle tient pas le ralenti, si je met le starter ca va , mais si je roule avec le starter, j ai l impression qu elle se noie, donc,quand j suis arreté au feu , j suis obligé d acceleré un peu , et ca me fais ca pendant 15 mn de roulage, et ensuite ca va ..

Qu est ce que ca peu etre comme souci.??

Merci d avance les gars

je verai bien une prise d'air au niveau des pipes
demarre et vaporise du starpilot autour des pipes
si elle accélère c'est une prise d'air

Salut, Test du star pilote effectué aujourdhui, et en effet, il semble qu elle prenne quelques tours.... surtout au niveau de la pipe de droite...j vais me retapé une dépose carbu pour essayer de bien remettre tout ca..

Merci encore

a oui au fait j ai vu en remontant la cuve de mon carbu que le join etait plus ou moin pourris ( il y a des sortes de ptites fissures sur le caoutchouc ) , si quelqu un a un plan pour bidouiller ... ou en acheté un neuf...

Merci encore et encore et encore et encore...

achète ça vaut pas le coup de bidouiller pour si peux

veinard a écrit:

achète ça vaut pas le coup de bidouiller pour si peux

t as qu a me traiter de crevard tant qu t y est ! !

tant que j'y suis: crevard!!!

veinard a écrit:

achète ça vaut pas le coup de bidouiller pour si peux

+1 à mon avis yacine, tu vas t'em.... pour économiser le prix d'un joint et t'auras peut-être pas le résultat voulu à la fin. Un mécano qui assure m'a toujours dit: tu démontes et tu remontes avec un joint neuf: te fais pas chier pour quelques euros à risquer une fuite ou une prise d'air

Ok ok les gars , j vais "investir"....

Salut, j ai encore un ti souci de carbu je pense, j ai un leger trou, qd je suis en 5 eme et que j met la sauce.... a quoi est ce du svp???

Putain, tes partout en mécanique!
Tu décroches pas Yacine...
Moi j'me réveille tout juste!!!

yacine a écrit:

Salut, j ai encore un ti souci de carbu je pense, j ai un leger trou, qd je suis en 5 eme et que j met la sauce.... a quoi est ce du svp???

essaye de remonter l'aiguille d'un cran si tu l'as pas encore fait

astable a écrit:

yacine a écrit:

Salut, j ai encore un ti souci de carbu je pense, j ai un leger trou, qd je suis en 5 eme et que j met la sauce.... a quoi est ce du svp???

essaye de remonter l'aiguille d'un cran si tu l'as pas encore fait

En fait j ai deja remonté l aiguile des 2 coprs d un cran.

et au régime maxi elle est bien?
en général on touche pas à la position d'aiguille du 2ème corps

astable a écrit:

et au régime maxi elle est bien?
en général on touche pas à la position d'aiguille du 2ème corps

Ben j ai pas de compte tour, et je rame pour aller a 140 ( roues d origine)

il n'y a pas qu'un trou alors
il faut que tu voies également le(s) gicleur(s) principal(aux)
un XT ca prend 160....

ben j ai monté l aiguille d un cran sur chaque corps, que puis-je faire de mieu???
Merci encore de tes réponses doc! !

Redescend celle du second corps dans sa position d'origine.
Pour le gicleur du principal, t'es passé en 140?

XTRA a écrit:

Redescend celle du second corps dans sa position d'origine.
Pour le gicleur du principal, t'es passé en 140?

Je dois redescendre l aiguille du second corp, mais j attent d abord le gicleur 140 qu on a commandé avec mon pote, comme ca je ferai d une pierre 2 coups..