CCM R30 à Roro

tient dans le genre TDF moche à chier :

CCM R30 à Roro - Page 32 KTM_690_SM_grande

je trouve moche cette moto que ce soit la plaque phare ou les échappements

CCM R30 à Roro - Page 32 30222_ducati_multistrada_620_2005_2

alors la franchement Ducati...... Rolling Eyes

CCM R30 à Roro - Page 32 Triumph_Street_Triple_675_stpz

cette moto a certes beaucoup de succés mais il faut vraiment aiumer l'avant, perso j'ai jamais accroché.

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la vraie liberté consiste à avoir le courage d'assumer ses idées et le vrai courage est de vouloir cette liberté

CCM R30 à Roro - Page 32 VersysSpecial_2

j'aime bien la versys mais j'ai beaucoup de mal avec la TDF, mais un jour je ferais peut être la concession...

je dois l'essayer bientôt d'ailleurs

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De bons exemples, la speed, pareil, j'aime pas, la multi, hé m'y suis intéressé en alternative à la HM, mais dans l'objectif de la transformer, parce que ERK ! ! ! Et la katoche, laisse tomber !!!

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TiTi : tome 1, tome 2, tome 3, tome 4

LéPaV : tome 1, tome 2, tome 3,

On est d'accords JU ! Bordel de foutre !

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en parlant de versys...... lol!

il fallait oser !

CCM R30 à Roro - Page 32 Versys-off-road

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et encore la Triumph là y a le saut de vent par-dessus les phares, ça aide déjà beaucoup !

Oui, mais là on parle d'une faute de goût! (sauf pour la Triumph I love you

)

king of the road Nombre de messages : 112 Date d'inscription : 12/08/2012

Rod 44 a écrit:: nouvelle conso depuis les réglages : 6.8 l/100. voila.ça c'est fait !

alors elle tourne super bien, aucun soucis, et les anglischs consomment 5 l/100 et moi 6.8 l.... bref..... il fallait un défaut, ce sera celui la. le plein tous les 100 bornes, ça fait un compte rond.

Tiens roro : dernier plein 6,3l.
une explication : Les nanglais se trainent la teub Pour faire du 5l/100 clown

merci l'ami, ça me soulage pas, ça veut dire qu'elle est bien réglée... Rolling Eyes

moi depuis 4 pleins c'est entre 6.2 et 6.6 l/100 avec du 98. ça me convient. la réserve à 90/95 kms.

avec le 2KF je fesais du 5.5l/100 voir un peu plus.

c'est vrai que les engishs doivent rouler peinard à 90 pour consommer que 5l.....

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Rod 44 a écrit:: merci l'ami, ça me soulage pas, ça veut dire qu'elle est bien réglée... moi depuis 4 pleins c'est entre 6.2 et 6.6 l/100 avec du 98. ça me convient. la réserve à 90/95 kms.

avec le 2KF je fesais du 5.5l/100 voir un peu plus.

c'est vrai que les engishs doivent rouler peinard à 90 pour consommer que 5l.....

tu consommes moins en roulant à gauche, tu ne savais pas!

c'est vrai que normalement tu fais des économies à gauche, manque de bol ça n'a pas l'air de marcher...... lol!

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du flan tout ça !

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flamby

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king of the road Nombre de messages : 112 Date d'inscription : 12/08/2012

Rod 44 a écrit:: merci l'ami, ça me soulage pas, ça veut dire qu'elle est bien réglée... moi depuis 4 pleins c'est entre 6.2 et 6.6 l/100 avec du 98. ça me convient. la réserve à 90/95 kms.

avec le 2KF je fesais du 5.5l/100 voir un peu plus.

c'est vrai que les engishs doivent rouler peinard à 90 pour consommer que 5l.....

Bah, si on voulait consommer du 5l, on roulerait en scoot. Je suis pas surpris. Dans mon cas, je fais beaucoup de ville, pas forcément vite mais un peu comme un débile. On ouvre en grand, on coupe, on rouvre.etc....
Bref, j'fais mumuse et c'est ça qu'est bien. C'est rigolo mais ça consomme et c'est pas grave pig

idem pour la conduite en ville, de toute façon avec ce genre de moto c'ets le but, si c'est pour enrouler tranquille autant avoir un 4 cylindre de 600cc.

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il existe un kit sur la versys pour la passer en naked

oui j'ai vu ça, merci Wink

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une photo quand il faisait beau.... lol!

je dois faire la bavette, il va falloir que je prenne le temps. Rolling Eyes

je devais faire aussi une bague de maintient pour le collecteur au cadre mais ça sera just !

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bien bien enfin une photo ^^

montage en fin d'am d'une bavette pour protéger l'amorto des projections d'eau et de boue/gravillons

j'ai opté dans un premier temps pour une bavette souple, dans du caoutchouc de 5 mm d'épaisseur, disponible en grande quantité au taf. si ça tient pas dans la durée j'en referais d'autres Twisted Evil

ou j'opterais pour une bavette rigide.

donc découpage de la bavette

CCM R30 à Roro - Page 32 101_0111

photo avant montage, j'ai fait les deux trous de fixation qui tombe dans la boite à air. ça m'a permis de voir des vis bricoler pour le maintient de la coque arrière. je vais commander demain les vis chez Marleva.

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montage de la bavette avec des vis inox m6, je n'ai que ça pour l'instant , à changer. mais ça le fait. il me faudra des écrous frein à l'intérieur ( en inox aussi)

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elle descend juste à hauteur de la fixation de l'amorto. quand je m'assois, elle descend de 1/2 cms. on verra si ça tient dans le temps.

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pour la changer il faut démonter la selle et le filtre à air.

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Rod 44 a écrit:: montage en fin d'am d'une bavette pour protéger l'amorto des projections d'eau et de boue/gravillons

T'as bien fait de faire ça avant Banize, ça va servir ....

si les prévisions auraient été au beau temps, je ne l'aurais sans doute pas montée.... Rolling Eyes

car j'ai pas mal de trucs à faire à la maison . Twisted Evil

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Rod 44 a écrit:: caoutchouc de 5 mm d'épaisseur, disponible en grande quantité au taf.

Hop là, nickel ça, j'avais la même idée mais pour protéger mon TCI avec deux bandes tout en longueur sur ma bavette alu maison, mais j'ai pas ça au taf, d'ailleurs, j'ai pas d'taf !!
Bref, tu m’intéresse !!!

quelle longueur il te faut et largeur ? car j'ai 30 cms maxi à la maison, sinon il faut que j'en raméne cette semaine

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Je sais pas, c'est pour la partie sous la selle, 30 cm seraient un peu juste, mais si t'as pas moyen d'en ravoir et que t'auras plus besoin de ta chute, je suis preneur, c'est cool, merci !! CCM R30 à Roro - Page 32 Amen29zw

Sinon, mais vraiment, te prends pas la tête avec ça, je pense que dans l'idéal, il me faudrait 2 bandes de 10x45 cm...
C'est cool car je savais plus trop où chercher, je voulais aller voir un magasin de zodic à Lorient..
CCM R30 à Roro - Page 32 Tankyou1

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