CCM R30 à Roro

leced a écrit:

aller rod laisse moi faire une bonne grosse généralité
et puis heureusement qu'il y a des exceptions !
moi il y a même les motards de la police qui m'ont salué !
c'est pas pour autant qu'ils me sont sympathique  

perso je préfère saluer un motard flic qu'une racaille sur une moto cross sans casque. d'ailleurs j'en connais voir fréquente. j'espère que vous me pardonnerez.....    

loicw a écrit:

Et les casques a pointes?

ce style

les casques à pointe, je ne pense pas que ça puisse être homologué............

et même ceux ci dessus j'ia un doute sur l'homologation ?

Je trouve qu'il y a une grosse différence si je suis en xt ou sur plus gros.

En xt, cela m'arrive souvent de ne pas etre saluer, face avant trop petite je crois. Un peu pareil

entre les files de bagnoles...

Avec une bécane " plus grosse ", on sent la différence, c'est comme si on était plus " respecté "

c'est con, mais c'est un fait.

Les seuls qui ne salue jamais, ce sont les Harley, peut importe sur quoi je roule...

T'as des chouettes copains Rod !  

T'inquiètes, moi aussi j'en connais des rebelles, en short et t shirt sur des sportives, avec la

copine en mini short... Perso, je m'en fous, font ce qu'ils veulent, c'est leurs choix  

Pas homologués ces petits casques tout pourris, et pourtant on en voit beaucoup, sur des

Harley...  

non homologués je pense, c'est pour faire style ...  

je pense que les XT et monos légers en général font 50 cc, d'où ces réactions.

sinon ce ne sont pas des copains mais des fréquentations, un membre de ma famille est policier sur Rennes. quand il fait des soirées il invite des collégues. donc j'ai discuter avec eux et même pris l'apéro................    

Bhen oui, c'est comme partout, il y a des cons et des sympas.

Lors d'une ballade dans nos ardennes, j'ai roulé avec 2 mecs en R1, sur une route pas large, ils

m'ont lachés a plus de 200 km/h. A la pompe d'essence ou je m'arretais aussi, ils étaient la a

fumer une clope. On parle un peu, ils étaient flics a moto, mais vraiment des déglingos, ils m'ont dis

que jamais ils ne verbalisaient des motards pour la vitesse .... Comme quoi.

il y a deux ans en sortant du boulot, j' ai été controlé par des gendarmes, en fait le gars m'a arrêté car j'avais un 2KF en sm et lui il avait un duke 620. on a papoté 20 minutes...   à la finale il ne me demandait même pas les papiers...    

  

Dans le meme style, je crève un pneu sur le périph de Bruxelles il y a un an avec la r6, je ne m'en

était pas rendu compte, c'est un mec en caisse qui me le signale ( ces pneus tubeless, c'est quand

meme vachement bien ). Soit, je sors, m' arrete, constate une belle grande vis ...  

Un policier en moto s'arrete, me demande si tout va bien, on parle un peu ( il me dit qu'il a 17

mèches dans son pneu arrière   ). Avant de partir, il me lance : tant que j'y suis, vous

avez vos papiers? Cet empafer m'a tout controlé ... J'étais en regle, mais j'avais bien les boules!

 

     expdr ! tu est tombé sur un conciencieux.....

Un vrai pourris ... Il essaye de te la mettre, mais avec le sourire, ...culé oui!

 

...culé en plus ? comment tu sais ? tu l'avais croisé dans une soirée ?   

Rod 44 a écrit:

...culé en plus ? comment tu sais ? tu l'avais croisé dans une soirée ?   

Bordel Rod, pas toi ...  

     

( fumier va !       )

au tchat ! et qu'ça saute !!!

Ok, j'y saute!

fred1111 a écrit:

Un vrai pourris ... Il essaye de te la mettre, mais avec le sourire, ...culé oui!

 

Je préfère un flic qui bosse qu'un qui discute et fou rien. Le mec est quand payé avec nos impôt.

Ouais, mais dans mon cas, c'est déconner je trouve ...

Moi, je salue pas non plus les mecs qui roulent en faux supermot  

Faux Supermot   

je suppose qu'il veut dire supermot non homologués ou montés en sm .

sinon tu avais pas un pote Stef qui avait un CCM bleu, ou vert ? qu'en est il ?

Jparlais de sm et pas de pov trail modifié... Rooohhh ava j'déconne.
Pas de news du ccm de mon pote.
Il y a quelques mois, il parlait de le vendre.
Tu veux que j'aille aux renseignements ?

oui si tu veux, pour infos   merci

pas d'urgence !  

Et kwé ces photos... ?

voici la bête ! sacré engin, donc c'est mon premier essai d'une Ducat.

d'abord balade, je vais chez le pote et on part prendre les petites routes du coin, à Corcoué sur Logne en particulier où il y a une belle suite de virages (courses de cote organisées régulièrement). Donc le top pour la CCM. et bah c'ets que Antoine attaque fort avec sa Ducat, impossible de le suivre, en  tous les cas, j'étais au maxi de mes capacités " sécuritaires". je me suis bien fait plaisir.

en suivant la Ducat, quel bruit envoutant les amis ! vraiment magique. mon pote fait demi tour et redescend la suite de virages et en bas il s'arrête et me dit : "prend la"  

n'empèche que je n'étais pas à l'aise de chevauchée une tel monture !

la je monte dessus !!!!   rien que la position.... je me dis des lors : mais je pourrais jamais conduire ça.... et bas si, mon pote avait déjà pris la CCM et me dit que ça va le faire....

et hop je me couche car c'est le terme et en route. l'embrayage à sec fait du bruit au point mort mais ensuite plus rien. on s'y habitue très vite en fait.

la il faut reconnaitre que les premiers kms, j'ai été perturbé par la position de conduite trés très sport.

ma première impression à brut a été sur le chassis : un rail. Pour les courbes il faut forcer la moto. Mais la partie cycle est légère une fois la moto en route, on ne sens pas le poids.

ensuite le moteur, 125 cv à 9400 tours......      en fait très facile à conduire pour moi, c'est très proche d'un mono, celui du CCM en particulier, pas de sous régime, jamais en dessous de 3000. et ça j'ai très vite pigé. ce bi-cylindre est relativement creux en bas mais alors dès 4/5000 tours.....     et puis après 7000 c'est la cavalerie qui arrive, enfin qui vous tire les bras.....  bon voila quoi, c'est vraiment magique et envoutant. un plaisir à piloter, et surtout  même en roulant à 110/120 on prend du plaisir !!! le régime d'utilisation doit être 4000/8000 tours. j'ai trouvé par contre que ça tirait très long. en ville à 40 c'est première obligatoire.

donc j'ai fait 50 bornes de nationale, au bout d'un moment j'ai été plus à l'aise et dans les courbes ça allait beaucoup mieux. ça ne bouge pas , on peut attaquer grave à mon avis.

à la finale super moto, un moteur envoutant et finalement plus proche d'un mono avec une grosse allonge et beaucoup de cv que d'un 4 cylindres. le freinage est incroyable, mais bon normal vu que sur le ccm il est moyen.

en fait ma difficulté reste  la position de conduite sur les poignets, il faut s'y habituer. mal aux poignets au bout de 50 bornes et aux hanches. mais c'est propre aux sportives.

incroyable moto en tout cas. une moto d'homme.

en remontant sur la CCM bas évidemment ça choque; ce ne sont pas les même motos.mais le plaisir reste la. le CCM est plus sympas en ville et petites routes (pour moi) il faut de l'espace au 999 pour s'exprimer.

Antoine a trouvé le CCM très sympas, mieux qu'un F800R bmw qu'il a essayé il y a une semaine et qu'il a trouvé à chier. il a trouvé le mono très sympas en caractère, et plus plaisant que le 690 ktm duke, qui marche certes mieux mais sans caractère propre; il faut dire qu'il aime que les motos de caractère, acant il avait une brutale et avant un 990 super duke.

Jo a écrit:

Et kwé ces photos... ?

cette photo, y en a qu'une.

Bien cet essai, jolie photo devant les poubelles !  

  ROUGE