Besoin d'aide carbu

Salut les gars, avec mon pote yacine on est en train de modifier nos carbus, on a trouver un gicleur principal pas trop cher mais il nous faut la reference exact du carbu du XT (3TB) et le diametre du gicleur (on veu passer en 140 !)
Si qq un peu nous donner ces infos se serai super sympa...

Merci

passe par la presentation...

robi a écrit:

passe par la presentation...

C est vrai ca punaise, y as vraiment des gens mal polis j te jure ! ! !

moi je dis ca, je m en fous un peu..... mais le smodos ne rigolent pas eux.....

'Tain...
Yacine, tu créais déjà les posts en double... et tu fais venir un pote qui re-post à son tour...
Jusqu'où s'arrêteront-ils...

je ne le sais ni, et que dieu nenni

jfkm a écrit:

'Tain...
Yacine, tu créais déjà les posts en double... et tu fais venir un pote qui re-post à son tour...
Jusqu'où s'arrêteront-ils...

desmo2 a écrit:

je ne le sais ni, et que dieu nenni

Po compris cke tu as voulus dire la..

t'as quel âge?

desmo2 a écrit:

t'as quel âge?

30 ans pkoi?

Et moi 28 !!

c'est une réplique de coluche, qd il dit "jusqu'ou s'arreteront-ils, il répond je ne le sais ni, et que dieu nenni", éspèce d'incultes petits jeunots

De toute façon yacine n'a aucune memoire, même si il avait vu le sketch il ne s'en souviendrait pas...


Sinon personne ne connait la marque du carbu ? (faut recadrer le debat !!)

je pense que la marque est TEIKEI

XTE 1995 | XTE 1996
identification: 3TB-02 | 4PT00
Gicleur principal 1 corps: diametre 130 | 130
2 corps: 110 | 120

Merci,
j'ai un double corps mais le gicleur principal est en 130 !

En plus c'est un modèle 96 mais c'est un 3TB

Je comprend plus rien... t'es sur de tes infos ?

Dimé a écrit:

Merci,
j'ai un double corps mais le gicleur principal est en 130 !

En plus c'est un modèle 96 mais c'est un 3TB

Je comprend plus rien... t'es sur de tes infos ?

je ne vois pas ce qui ne va pas????!!!!

Dimé a écrit:

Merci,
j'ai un double corps mais le gicleur principal est en 130 !

En plus c'est un modèle 96 mais c'est un 3TB

Je comprend plus rien... t'es sur de tes infos ?

affirmatif

XTE 1996
identification: 4PT00
Gicleur principal 1 corps: 130
Gicleur 2 corps: 120

Source RMT

Ben ce qui ne va pas c'est l'identification et la reference du gicleur qui ne corespondent pas...
Pour mon XT c'est bien un double corps mais avec un gicleur principal en 130 et c'est un 3TB de 96, pas un 4PT00 !!
Il doit y avoir 2 modèle pour l'année 1996

Moi ce qui m'interesse c'est de trouver un gicleur principal en 140 pour mon carbu mais je ne sais pas ou en trouver... en fait si (SME) mais il me faut la marque du carbu (KEIHIN ou MIKUNI) ???

Help !

Modele 1996
type mine 3TB
Série débutant au numéro 3 TB - 203 101
Pour la marque du carbu TEIKEI
4PT00 indique le numéro de réglage

Pour un modele 1990 type 3TB, le type de carburateur est Y26PV/1 donc je pense que pour le mdele 1996 c'est le meme type il n'y a que le numéro de réglage qui change.

il y a dejà un post ou il me semble que Will a donné la référence des gicleurs
il suffit de récupérer la ref d'origine et de changer les derniers chiffres qui sont la taille
en plus il faut pas trop se prendre la tête
il y a des garagistes (même cyclo) qui ont des allésoires pour les gicleurs
il suffit de passer un coup avec la taille souhaité

Merci astable pour les infos, j'ai vu le post de will et j'ai trouvé la ref pour le gicleur !!
J'en ai trouvé sur le site de supermotard evolution (SME) pour 7.50 Euros

C'est cool...

Encore merci pour toutes les infos

Question bête , tu n'a pas un bon vieux magasin de moto dans ton coin , moi mes gicleurs je l'ai fait commander pas mon petit concess local .
L'avantage c'est que c'est lui qui ce galére avec les ref et le gicleur m'a gouté 6,5 euros pour un 140 .
Pour info mon XTE est de 94 , mis en circulation en 95 type 3TB et je te confirme que le carbu est bien un 4PT00 ( c'est gravé sur le côté du carbu )

Merci aigle noir mais en fait j'ai demandé au concess près de chez moi mai il m'a demandé 35 euros pour le gicleur donc je me suis debrouillé autrement !!

Alors ça change vraiment avec le gicleur en 140 ? t'as monté l'aiguille d'un cran aussi ?

fait moi rever...

il se fait pas chier 35€ le gicleur.......


AU VOL

C'est clair , a ce prix là , il peut y arriver ...

Sinon , je n'ai pas eu encore l'occasion de tout paufiner et de plus j'ai une legére fuite sur mon silencieux qui me crée une prise d'air ( je vais arrangé ça prochainement ) , mais pour info :
- gicleur plus gros 130 +> 140
- gicleur de ralentit 46 => 48
- Aiguille monté d'un cran
- nettoyage complet du carbu et de la boite a air + nettoyage du filtre ( Un KN )
Et bien la différence et vraiment sensible , elle prend mieux ces tours et le ralenti est plus stable
Par contre je n'ai pas touché au second corps qui contient lui aussi un gicleur et une aiguille . Chez CRD , il disent de faire les modifications que j'ai déjà faite mais il ne précise rien pour le second corps . Quelqu'un peut-il m'eclairé