2kf de galou

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Pour le moment,il y a faire: distri (17 crans de sorti sur le tendeur),pochette de joint.
Je ne trouve pas de pochettes de joints avec les spis moteur.

Tu vas faire un alésage ou pas? Je le trouve assez sain ce moteur pour une distrib usée.

Je sais pas si je doit changer juste les segments ou faire un alésage+piston.
J'attend plusieurs avis pour savoir quoi faire.

+1 avec yosh
pour moi un déglaçage cylindre suffirait..
.. Un polissage du piston et des segments neufs serait un plus

galou a écrit:

Je sais pas si je doit changer juste les segments ou faire un alésage+piston.
J'attend plusieurs avis pour savoir quoi faire.

pour savoir il faut prendre les cotes et ragarder le jeu cylindre piston.

+1

Rod 44 a écrit:

pour savoir il faut prendre les cotes et ragarder le jeu cylindre piston.

Jo a écrit:

+1

+1 avec ces messieurs
c'est évidant  
l'oeuil n'est pas un outil de mesures..
..mais d'appréciation

J'ai pris les cotes du cylindre et piston:

-cylindre:95.35 a 95.51 mm
-piston:94.80 a 94.85 mm

Par contre je viens de voir comme une trace de chauffe sur le vilebrequin:

[img][/img]

C'est normal il me semble.

si le jeu est bon te fais pas de mouron

Dans la rmt,l’alésage limite est 95.1 mm.
Etant donné que je suis a plus que 95.1 mm;je pense que je vais faire un alésage.
Par contre je monte a 95.5 mm ou 96 mm?

Sinon je voulais savoir si je suis obliger de regarder la bas moteur?
Es ce que je doit changer les joints pis moteur et les joint de  queue de soupapes?

Finalement je pense refaire le moteur moi mêmes.

ah ouais quand même ! jusqu'à 0.5 de jeu ! c'ets 0.1 en jeu normal. en plus le cylindre ets ovalisé. normal que tu as de la surpression dans le bas moteur.

donc réalsésage et piston neuf. vu les cotes le piston de 95.5 n'ira pas ; je pense qu'il faut monter au dessus. ( 96)

Et si tu montes un piston forgé demande un peu plus de jeu qu'à l'origine...;-)

Un Wiseco HC 96mm  

Rod 44 a écrit:

ah ouais quand même ! jusqu'à 0.5 de jeu ! c'ets  0.1 en jeu normal. en plus le cylindre ets ovalisé. normal que tu as de la surpression dans le bas moteur.

donc réalsésage et piston neuf. vu les cotes le piston de 95.5 n'ira pas ; je pense qu'il faut monter au dessus. ( 96)

+1

Par contre quelle marque pour le piston.
Je pensais commander toute les pièces sur kedo donc pour le piston wiseco?

Et pour le bas moteur,je fait comment?

galou a écrit:

Par contre quelle marque pour le piston.
Je pensais commander toute les pièces sur kedo donc pour le piston wiseco?

Et pour le bas moteur,je fait comment?

réponse rapide Yoyosh  
par contre un piston hc,il faut faire une prepa?

Non, si tu laisses l'AAC d'origine, pas de réglages spécifiques.
Tu as pus de compression donc il faudra bien régler le décompresseur.
L'avantage: le moteur est prêt pour une future prépa.
Inconvénient: ne démarre plus à la poussette.

galou a écrit:

Dans la rmt,l’alésage limite est 95.1 mm.
Etant donné que je suis a plus que 95.1 mm;
je pense que je vais faire un alésage à 96 mm...

Mon œil n'est vraiment pas un instrument de mesure
moarfffffff   

Moi, la poussette, ça marche pas non plus avec un piston normal non plus...

Tu m'etonnes, john le fait sans arret ...

Et costaud comme t'es.

C'est pas moi, c'est la roue arrière qui ne veut pas tourner.








Non, non, je ne reste pas en première, ni même en deuxième...

Jo a écrit:

C'est pas moi, c'est la roue arrière qui ne veut pas tourner.








Non, non, je ne reste pas en première, ni même en deuxième...

Pareil sur la mienne, même en 3ème, ça fait un plat sur le pneu.

pareil
à part si j'passe la 4 voir même la 5 !
bon en même temps Mya démarre au 1/4 de tour
et la poussette c'est pour les bébé  

Par contre avec un 96 hc,il y a pas besoin de joint de culasse big bore?