2kf de galou

Comme la date de fabrication ne correspond par toujours à la mise en circulation, je vérifierais avant de commander...

slt





 

Merci leced.
Je ne sais pas entre ouvrir le moteur et tous changer ou acheter un moteur.
Car en additionnant la pochette de joints,la mains d'oeuvre (250 euros),l'outillage et peu êtres cylindre piston,roulement,distri ça va chiffrer pas mal.
A mon avis je peu trouver un moteur pour le même prix.Par contre l’inconvénient de prendre un moteur ses que je serais peu êtres pas l'historique a part si je le prend chez un pro.
Je vais faire une annonce, peser le pour du contre et surtout bien prendre le temps de réfléchir.

 

acheter un moteur d'occase à mon avis c'est toujours de la loterie. quand tu refais ton moteur, certes ça coute plus cher mais au moins tu sais ce que tu as.

+1 avec toi!

Hier j'ai envoyé un mail a cette annonce:  http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/499612640.htm?ca=18_s

Il y a eu cylindre,piston et culasse de changés.
Il est garantie de 2 mois.
Par contre le prix du transport 115 euros.

Si je fait ouvrir le moteur,quelles sont les pièces a changer et verif a faire?
Je sais qu'il y a les joints,peu êtres cylindre piston.

Le moteur de l'annonce a été réalésé.
Je le trouve intéressant.
Demain je commence a démonter pour enlever le moteur du cadre.

Je regarde pour éventuellement un cylindre piston.
Etant donné que j'ouvre le moteur,autant en profiter pour changer cylindre piston.
J'ai trouvé un cylindre piston sur lbc,pouvez vous me dire si vous connaissez et si le tarif est abordable.
 http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/537540453.htm?ca=18_s
J'ai du mal a croire qu'un cylindre de 2kf peu aller sur 3tb.

Airsal, c'est connu.

Je ne sais pas si je ne regarderais pas pour un Wiseco ...

galou a écrit:

J'ai du mal a croire qu'un cylindre de 2kf peu aller sur 3tb.

Sur ma 3TB, j'ai un marquage 2KF sur le cylindre. (et 3AJ ailleurs, d'ailleurs)

Sur les 3tb culasse culasse 2kf et cylindre 3aj00.
Sur le 2kf culassse 34l ou1vj et cylindre 34k02

Tu peux monter tout le haut moteur d'un 3tb sans problème, or là, je t'interpelle que tu passes de 595 à 608 cm3, c'est le début d'une prepa, c'est pas du stand art, surtout en vu des pièces du lot.
Cucu dit, ça semble tre intéressant.

veinard a écrit:

Tu peux monter tout le haut moteur d'un 3tb sans problème, or là, je t'interpelle que tu passes de 595 à 608 cm3, c'est le début d'une prepa, c'est pas du stand art, surtout en vu des pièces du lot.
Cucu dit, ça semble tre intéressant.

Peu tu êtres plus précis par rapport a la prepa?
Il faudra que je change d'autres pièces si je prend ce cylindre piston?  
Je suis pas obligé de prendre le vilebrequin?
Par contre je trouve bizarre que tu dis que je peu monter une culasse 1vj sur un cylindre 3aj.
Ma culasse a une fixation de moins que sur la culasse du 3tb.
Si je monte ce cylindre piston,il faudra que j’achète une culasse de 3tb?

Moi j'ai dit que tu pouvais monter une culasse de 1vj sur un cylindre 3aj ?
Où ça ?

Moi je dis que tu peux monter tout le haut moteur 3teub.

Quant à la prépa, je ne peux pas t'en dire plus, Gianny sans doute.

Ah oui en effet j'ai mal lu,s'cuse moi.
Je pense laisser tomber ce cylindre piston car il va falloir acheter une culasse et couvre culasse d'un 3tb.

J'ai commencé a démonter pour pouvoir sortir le moteur.
Le gars d'avant devait êtres sponsorisé par un fabricant de pâte a joint  car sur le cache alternateur il y en a partout.
Pour le moment rien de suspect a par une fuite au niveau du décompresseur.

Pour déposer le moteur du cadre,je dois mettre la moto sur la béquille de stand ou sur la latéral?

Plus simple , tu la couche .

Un fois, j'ai passé un seau de peinture dessous le moteur, c'était la bonne taille, avant de décrocher les trois dernières vis.

Tu met la bequille de stand,c'est plus simple.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/517820009.htm?ca=17_s

Merci Jo.
Le moteur est ouvert,voici les photos:

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