Arbre a Cames de 1 VJ

Ouai, c'est pas faux.

D'apres ce que j'ai pu en entendre il serait un chouia + gros que celui d'un 3tb. Mais bon apres ...
Concernant les TT on parle souvent de celui du TTR qui est + gros et + performant mais est ce que ce ne serait pas valable pour les autres modeles de TT?

âpres verification au micrometre

le 1vj et le ttr sont identique par contre plus fort que celui du 2kf ...

donc c'est bon a savoir si prepa petit budget

Merci Nico , c'etait justement le but recherche...
Donc tout cela etait bien vrai...

tintin a écrit:

Merci Nico , c'etait justement le but recherche...
Donc tout cela etait bien vrai...

pour info j'ai un aac de 1vj a vendre ..

ca peut m'interesser... si c... donne! lol


Juste pour completer la ptite reno du 3tb que je fais avec un pote

Pour info voici les données de l'arbre à came du 550:

En réalité , les données suivantes "hauteur de cames , diamètre du lobe" sont peu significatives .

Rien n'est plus hasardeux que de vouloir comparer deux AAC ainsi , quasiment à l'oeil .

Pour preuve : lors d'une retaille de cames , on peut obtenir un AAC avec un plus de levées qu'à l'origine et pourtant les bossages seront moins hauts , dû au retaillage globale du profil......(voir site Techniprofil)

Je pense pour ma part que si il existe des comportements moteurs si différents entre un 34L année -modèle1983 , un 1VJ , le 59X et 1XL (je pratique ces motos ) c'est bien la preuve que les AAC sont différents .
Carbus et gicleurs ou allumages différents ne peuvent pas provoquer à eux seuls des comportements aussi affirmés en terme de caractère moteur C'est un tout , et l' AAC y a un rôle majeur!

MAIS pour confirmer tout ça , il faut effectuer des relevés de diagramme , au disque et comparateurs ....
Là doivent être les différences : croisement en degrés angulaire , AOA,RFA,AOE,RFE !

Je me prépare un topo sur le sujet , relevés à l'appui .


@bientôt

Sans aller jusque la Metalshop, on peut déjà avoir une idée... Et on en as! Un 1vj vaut mieux qu un 3tb(jparle de l AAC) ,rien qu a l œil on le sait

La technique dont je parle n'a rien d'insurmontrable , ce n'est pas de la sorcellerie non plus .

C'est juste la bonne méthode rationnelle et mathématique pour déclarer quel AAC est "pointu" ou pas , lequel amène plus de couple à bas régime ou bien du boost à mid-RPM.

Car c'est impossible à constater visuellement !

Toutes affirmations sur les valeurs d'un AAC sans ces fameux diagrammes tiennent des "légendes de fond de garages "et autres rumeurs de comptoirs de bistrot


Au final , ça ne peux interesser que le vrai metteur au point , précis et conscencieux .Et un préparateur evidemment.

Disque gradué et comparateurs :
Pour tous calages de distrib , je procède de la sorte depuis longtemps sur tout mes moteurs.


Je ne peux plus me contenter des repères "au trait" .Suffisants certe mais trop aléatoires ...

Oui Metalshop,je suis d' accord.. Mais moi je parlais de techniques de "broussard" !
Rien de plus. Et malgré le fait que tu ais entièrement raison,l œil reste valable
(Je me rappelle d' un Mécano a Turbomeca qui a l œil vérifiait la précision du laser! Il était sur des turbines avia, au millième ...Je sais c est une exception, mais ce genre de Mec sait d' un coup d' œil si ça lfait ou non... Une méthode Empirique ! )
Bien sur que c était un avis humain qui "épaulait" le laser, mais c était un avis qui comptait et Écouté !!

Moi aussi d'accord avec ce que tu dis (ça tombe bien )

Rien ne remplace l'oeil de l'homme lorsque qu'il s'agit de planéité (l'oeil du carrossier) , de faux à plomb (l'oeil du maçon) , la rectitude (l'oeil du peintre ) la subversivité (l'oeil de Moscou ) l'agressivité (l'oeil du Tigre) ....

mais dans le cas des AAC , je dis = toujours pas possible !


Tiens , exemple pris sur un autre post :

2 AAC de modèles différents mais ......qui est qui ?

C est sur que vu comme ça! Lol
Déjà,t tofs sont pas a la même échelle, mais quand je regarde le goujon central de la tof d' en bas, je le trouve + fin

......s'en fout des tofs !



même en mains , tu saurais pas dire !

Tu est si sur de toi?
Jtinvite a Biarritz,et viens avec 2/3 AAC on verra bien ..

Certain

Biarritz : trop loin

Alors c'est toi ki bouge ................. je te montrerai comment on fait les choses correctement

Oki ! Jsuis partant, et je te crois sns détours,et moi je te montrerai l œil creve du Tigre ...

Terrible !!!

Mdr