Voila les tof de ma restauration et prépa de mon XTE

jfkm a écrit:

Greg... Si tu peux... Recharge ta batterie à bloc, et laisse la branchée normalement, cad avec le régul dessus.. Et regrde si la charge dégage ...

Pour ma part, en une nuit, c'était bouclé... C'était le régul en court ju qui la vidait...

Pour du neuf... ouai.. Perso j'ai mis un occase.

faut toujours que tu me critiques toA!!!

c'est flagrant là! chu témoin c'est du harcèlement

salut

j'aimerai savoir combien je peux en tirer de mon bolide s je le vendais

puis il m'est arrivé une couille donc voila ce que je cherche

https://600xt.1fr1.net/petites-annonces-f6/rech-poignee-passager-droite-carenage-sous-selle-d-600xte-t10557.htm

merci de vos reponses

je dirais 2700 mini a 3000 - 3300 euro

tu as la vitre en plexi qui fuit ..........

sinon tu as quoi comme souci ????

la vitre en plexi qui fuit??pour quoi tu dis ca?
ben j'ai perdu une poignée passager (ma femme qui doit trop se pendre dessus!!!lol) et vendredi, j'ai perdu mon carenage coté droit celui sous la selle
donc si quelqu'un a ca je suis preneur bien sure a prix sympa!!lol

ptitgreg a écrit:

la vitre en plexi qui fuit??pour quoi tu dis ca?
ben j'ai perdu une poignée passager (ma femme qui doit trop se pendre dessus!!!lol) et vendredi, j'ai perdu mon carenage coté droit celui sous la selle
donc si quelqu'un a ca je suis preneur bien sure a prix sympa!!lol

car j'ai fais la modif et le mien fuit il travail avec la depression qui regne dans le carter



pour les flanc de selle j'ai pas ce model en stock

oui car je pense que l'espacement de tes vis est trop grande est quelle est l'epaisseur de ta plaque de plexi?et est-ce du plexi (style casto ou autre) ou est-ce du polycarbonate comme on trouve en entreprise?

Salut les gars,
bon j'ai un ptit soucis avec mon embrayage qui patine
en fait il patine a partir de 80°C et obligé de couper le moteur pour mettre au point mort alors qu'a froid ca va
je pense que ca doit venir de l'huile, j'avais mis de la motul 10w50 la 5100 je crois
Vous mettez quoi vous dans vos moulins préparés???

sinon depuis j'ai fait une sorti avec un pote qui a un 600 monstro et je l'ai bien enfumé malgré mon embrayage qui patine
et je me suis tiré la bourre avec un poto qui tourne fort avec un Z750 full et j'étais pas très très loin derrière, il en était même étonné!!lol
ca promet...

Edit: faudrait peut-être que je mette de la 20w50, que ce soit plus epais
en tout cas, le thermomètre que j'ai mis a la place du bouchon de réservoir d'huile, m'indique 120° a chaud, c hallucinant sachant que j'ai mis un radiateur!!

Salut


Moi je mets de la Motul 5100 10W40 . C'est la même que toi .

et t'as pas de soucis de patinage??
mon embrayage est niecke, j'ai mis des ressors renforcé donc plus dur (d'apres le vendeur) et pour essayer, j'ai mis 5mm de rondelles derriere les 5 vis de l'embrayage juste pour voir
eh ben toujours pareil, au dela de 80°c de l'huile ben ca patine...

non pas de probleme , j'ai 28MKm au compteur roue normale

5100 en 10w40

par contre moi j'avais un disque lise hors tolerance

depuis le chamengment des des disque lisses
plus de souci

la matiere utilise c'est du macrolon en 5mm epais

c bizarre, vous utilisez une huile qui je pense doit etre plus fluide que moi et tt va alors que moi, avec la chaleur plus c fluide et moins ca va
faudrait qu'on m'explique pourquoi au dela de 80° ca patine
je sais plus quoi penser...

Salut

J' avais pas vu ce post, c' est tout simplement impressionnant.

Habituellement les problème de patinage diminuent avec la température quand l' huile se fuidifie.
Certaines huiles, contiennent des additifs qui ne sont pas compatibles avec nos bécanes de conception plutô anciennes.
Perso j' utilise de la castrol 15W50 et ça va.
As tu vérifié les cotes de tes disques au remontage, ça pourrait venir aussi de là.

Francisco

voir simplement le réglage du cable... peut-être pas assez de jeu ce qui empeche au plateau de pression de bien se fermer. il y a aussi un autre machin à l'intérieur du moteur pour l'embrayage qui est peut-être mal réglé et qui, malgré un bon réglage du cable, empeche l'embrayage de bien se fermer. Loulou avait eu ce souci durant son périple en Mongolie lors de son passage par la Suisse.

Salut
Merci Francisco
Donc j'ai vu avec km racing, et j'ai commandé des disques garni
la cote et bonne, 2 disques lisse ont légèrement bleui donc un coup de toile et avec les disques neuf, ca devrait aller enfin j'espère!!
Le cable avait largement du jeu, j'avais bien testé pour pas me faire avoir comme un bleu!
Est-ce qu'il me faudrait pas une huile plus epaisse genre 15w50ou 20w50 sachant que mon thermometre monte a 120° mine de rien et avec un radiateur!

et le truc à l0'intérieur du moteur pour régler l'embrayage est bon?

ouai

le cable est dur à tirer? je te fais chier avec ce cable^^ mais un cable un peu grippé est suffisant pour empêcher un embrayage de se fermer complètement

non il est normal

J' ai lu que la température nomal était de 90 °, ça me parait peu.

Par contre 120 ça me parait beaucoup.

t' as vérifié si ton thermo est bien étalonné, si c' est la température réelle, t' as intérét de passer en indice supérieur hors problème d' embrayage, pour la protection du moulin.

Francisco

trop fluide a chaud pas bon pour les refroidissement a air

c'est le commercial de motul qui ma conseiller de rester dans la 10w50 maxi pour l xt par contre de passer en 7100 pour moteur prepare

Trop fluide a chaud, donca 15w50 ou 20w50 ca peut le faire
Apparemment d'apres un post sur les huiles, ils disent de mettre de la 15 ou 20 bon j'ai pas verifié

salut a tous,
je viens vous donner des news suite a mon bleme de patinage d'embrayage
Après une commande de disques garnis + joint de carter qui m'aura couté la bagatelle de 100 roros chez KM Racing + le plein d'huile d'esso ultron 5W40 d'un bidon neuf qui trainait dans un coin, ben je peux vous dire que c'est impressionnant comme ca envoie
Déjà avant ca envoyait genre enfumer un pote avec son 600 monster facilement mais la c vraiment du bonheur!!!!
L'enbrayage accroche super bien, ca me fait même brouter la roue arrière lors d'un freinage et rétrogradage
Pour l'huile, ca monte moins vite en température, j'aurai aimé de la 15W50 mais j'avais pas le choix sur le coup alors jsais pas, pour le moment a comparé de la motul 5100 en 10 ou 15W50 me rappelle plus, a chaud, j'avais du mal a passer les rapport donc bon...
Aujourd'huii, je pense que je vais améliorer la fixation de ma plaque phare, je pense prendre celle en carbone que je m'étais fait et refaire un bon eclairage et faire une fixation par vis sur le tableau de bord en inox + quelques bricoles a fignioler, puis commander une housse de selle noir car j'avais niqué la mienne a cause d'une méchante coulée de cyano...
bonne journée a vous

Juste te félicité du magnifique travail que ta faire sur ta bécane... sérieux ta eu quelques embuches et ta quand meme poursuivit, le résultat est la, vraiment super