Ca y est j'attaque les travaux

j'utilise le terme soudure pour dire que je vais remplir à l'alu,
c'est de la même chose dont on parle????

fct83 a écrit:

salu veinard!!!avant de démonter et de faire encore des frais...essaie de poser un hélicoïl,car boucher à la soudure des trous et les repercer puis tarauder tu va créer des zone fragile au niveau du cordon de la soudure et donc des tensions dans le metal et l"alu ça se fissure!!!ce ne sera plus le meme pb!!!moi je le ferais pas!!à toi de voir

tu peux m'en dire plus stp. merci

Un hélicoïl c'est juste le filet en fait que tu rentre dans ton trou et après tu peux le réutilisé comme avant sans être obligé de bidouiller.. j'ai un pote qui en à 2 sur quatre dans son cylindre et ca tient... et c'est pas trop cher en plus....

sinon il y a les inserts, s est le meme principe sauf tu n as pas besoin d outils specifique pour les mettre en place

salut ju,

visiblement tu est ds une merde pire que la mienne... j'te souhaite bon courage, maintenant t'as pas interet a te fendre une culasse d'occas?? ce sera peut etre plus simple ?
moi je te dis ca car c'est ce que j'envisageait avec mes goujons... maintenant le gazier a reussi a me les avoir.. oufff

j'essaye de me connecter le plus souvent possible..

jo, c'est un réducteur en gros ton hélicoïd?
moi maintenant j'ai un alésage de 6.5 de diamètre

etant donné que tu as percé plus gros,tu choppe 1 hélicoïl ou insert de diametre 6.5 en ext et int ce qu'il te faut!!!

d'accord fred, mais c'est une pièce de matière différente que je vais rajouter, j'aurais quand même mon problème de dilatation entre les deux matériaux
perso c'est ce que je pensais mettre, une sorte d'entretoise moletée rentrée au marteau avec un taraudage à l'intérieur.

au fait fred j'ai eu un blème de portable, j'ai plus ton numéro; tu peux stp en mp merci

il existe des helicoïl en alu aussi mon ptit veinard,donc pas de pb!!!

je trouve ça où??
vous^ètes formels, mieux vaut ça que l'autre solution??

pierre a écrit:

salut ju,

visiblement tu est ds une merde pire que la mienne... j'te souhaite bon courage, maintenant t'as pas interet a te fendre une culasse d'occas?? ce sera peut etre plus simple ?
moi je te dis ca car c'est ce que j'envisageait avec mes goujons... maintenant le gazier a reussi a me les avoir.. oufff

j'essaye de me connecter le plus souvent possible..

salut

pour moi,vaut mieux l'insert ou hélicoïl que la soudure pour éviter les fissures et que la soudure à froid car c'est du bricolage!!!maintenant c'est toi qui voit!!
tu trouves ça chez vidal sans doute ou alors si tu connais un garagiste sympa...

quel ajustement cet insert?

veinard, si tu as percé a 6.5, tu es bon pour taraudé a M8.il y a assez de matiere, je lavais fait sur la mienne. j en suis sur a 100%.la modif est fiable.

je ne doute pas de ton taf robi, mais quand j'ai percé, le reste d'encu.. de goujons a fait que mon perçage est légèrement décalé d'un coté, c'est pour ça que je sui inquiet, il reste peut être qu'1 mm et demi

pourquoi tu n'as pas utilisé une "queue de cochon"???pour lever tes goujons??

je ne suis pas équipé...

demain j'emmene quand même mon moteur à astable, on verra ensemble, mais si il me dis que c'est bon, je lui fais entièrement confiance, sa culasse a eu le même traitement...

mais bon c'est vrai que je mets les pieds dans du palier plus élevé là, quoique je voulais l'ouvrir mon bloc pour voir dedans...

Moi j'pense ouais...

Sinon j'ai une culasse d'occaz aussi

veinard a écrit:

je ne suis pas équipé...

demain j'emmene quand même mon moteur à astable, on verra ensemble, mais si il me dis que c'est bon, je lui fais entièrement confiance, sa culasse a eu le même traitement...

mais bon c'est vrai que je mets les pieds dans du palier plus élevé là, quoique je voulais l'ouvrir mon bloc pour voir dedans...

fais gaffe, des fois y'a un petit diablotin qui sort en ricanant quand tu dévisses la dernière vis de la culasse

toi tu t'arrete !!!!! deglinguo vas


bon ben ça y est moteur démonté, avec les explication d'astable, il m'a tout montré, maintenant je retiens je regrette de ne pas avoir pris l'appareil photo, cela aurait été bien pour ce post!!!

il a vérifié l'état interne du moteur, ben c'est propre, par contre culasse et cache culbu de XTE!!!
et surtout surtout moteur avec les côtes d'origines!!!!!
on rodera plus tard les sièges de soupapes et grattage du dessus du piston.

donc on a tout déposé, on a bien agrandit les trous qui recevront la fusion

ma chaine de distri est à changer dès que possible, et les spy de queues de soupapes aussi

ben ouais un post à la Astable ça nous manque un peu là...... Un gars qui remette de l'ordre dans nos idées de malades.....

si c'est astable qui se charge de ton moteur tu vas avoir 60cv a la roue

62 au vilo mon canard !!!!!

bon aujourd'hui je me suis renseigné chez un pote usineur, des mécanos/assembleurs et un bureau d'étude, et tous ces types appuient l'avis de fct83 et jlolo, comme quoi l'hélicoïl ou insert était une bonne solution, et pour la fusion (recharge) c'était mitigé

on verra si j'ai fais le bon choix...

t'inquiète pas veinard ta culasse est dans de bonne mains....

je me suis occupé de gratter le dessus du piston pendant qu c'est démonté, puis j'ai commandé mes 4 joints spy de queue de soupapes, puis pfffffffff tant que je n'ai pas remonté le moteur, je ne touche pa sau reste voila.