* plat du jour - Mya 2KF sauce veinard *

Le Cèd', a prévu un neiman tout neuf pour Mya, mais c'est un 6 broches, contre 5 pour celui en place, qui est foutu.
J'en ai donc récupéré les fils avec la fiche iso, j'ai retiré les cosses du boitier iso du nouveau neiman, pour avoir les connexions libres.


J'ai fait des soudures de manières à pouvoir récupérer, éventuellement, le format tel qu'il est vendu, à mon avis, jamais nécessaire.


Ensuite, j'ai thermo-gainé


Puis en mode Mad-rider, protection chambre à air.


ça fonctionne impeccable, il peut enfin couper le contact ^^!

je me suis aussi penché sur, enfin, sous la vis de richesse, elle était desserrée de .....................1/4 de tour!!!! la tepu!!!!

donc hop, 2.5 tours, démarrage plus facile apparemment, je vais remonter l'aiguille d'un cran, et j'envisage le passage du GP de 125, à 135/140, parce que c'est mieux, mais toujours trop pauvre!

il avait quoi l'ancien neiman ?
tu n'aurais pas pu simplement l'ouvrir et intervertir la partie électrique

L'ancien neiman merdait, mais je ne sais pas plus, faut dire que j'ai pas cherché, le CED m'en fourni un neuf, il tenait à ce que ce soit changé, et moi, en temps que bon génie, j'ai exaucé son souhait!!!!!!

hooooo!!!!
le beau neiman qu'il est beau!!!
l'encien neiman était bloqué,
pour le mèttre en ON :
c'était une demi heure de temps perdu!!!
donc :
on change
"génie au grand génie"
je voudrais un 2kf rouge et noir tout neuf pour banize!!!

Intéressant ce post!

Aujourd'hui, passage du GP de 125 à 135, j'ai refait le cône de la vis de purge de la cuve, ça coulait.

La moto est suspendue par l'avant, j'attaque bientôt le changement des spis de fourche et l'huile.

ouuuiiiiiii!!!!!
des spy tout beau tout neuffffeuuuuu!!!!

leced a écrit:

hooooo!!!!
le beau neiman qu'il est beau!!!
l'encien neiman était bloqué,
pour le mèttre en ON :
c'était une demi heure de temps perdu!!!
donc :
on change

c'est con si t'as acheté le neiman exprès , un simple nettoyage/graissage aurait suffi

@lf
réfection déjà tenté sans succès
si le nettoyage/graissage aurait sufi je n'en aurai pas acheté un neuf

quoi que???
C'est beau quand c'est neuf!!!

mouais, même neuf un neiman c'est pas non plus très beau ...

+1

en même temps pour ce qu'on le voit......

Puis bon, il y a des mecs qui aiment quand il y a "tout"!

j'en remets une couche ...
puisque le neiman a été démonté tu as bien du te rendre compte que juste intervertir les platines plastique ou sont soudé les fils était possible ...
là , en coupant , soudant ... tu n'as fait que rajouter d'éventuels problèmes possibles dans le temps

Je réitère, le neiman été là, et l'autre ne fonctionnait plus!!!!

Concernant le transfert du faisceau, je ne me suis même pas posé la question, et mes soudures sont bonnes, j'ai tiré dessus, j'ai fait ça avec un étain spécial électricien, et non celui des plombiers, la moto démarre, s'éteint, sans soucis!

le principal , c'est que ça fonctionne correctement , parfois il est préférable de faire une bonne soudure plutot que de changer un fil complet , en voyant les sertissages des cosses yamaha , tu te demande comment ça tient dans le temps , j'essaye au max de souder les fils sur les cosses pour limiter la résistance globale des conducteurs !!

Bien parlé!

+1

Hey Cèd, j'ai réussi, mon outil est valable, mais faut être deux!

Le tube le plus pourrave, est désormais le plus propre.........à l'intérieur.

Faut que je remette les ressorts, les cales, fasse le niveau, et hop hop hop, un tube OK.

tip top du top
   
si t'as 5 minutes fais nous une petite toff et un plan de ton outil qui va bien por favor  
 
simèr
comme disent les djeunssss!!!

ouais!

veinard a écrit:

Hey Cèd, j'ai réussi, mon outil est valable, mais faut être deux!

attends je regarde dans mon planning



c'est quand tu veux pour l'assistance

ce sera avec un grand plaisir

leced a écrit:

hooooo!!!!
le beau neiman qu'il est beau!!!
l'encien neiman était bloqué,
pour le mèttre en ON :
c'était une demi heure de temps perdu!!!
donc :
on change
"génie au grand génie"
je voudrais un 2kf rouge et noir tout neuf pour banize!!!

Si c'est Ju qui te le repeint, j'ai bien peur que tu sois déçu.

Si tu veux passer par un vrais peintre en carrosserie, annonce le avec diplomatie à Ju, car lorsque l'on parle de couleur, (surtout de rouge), il est particulièrement susceptible .

Susceptible?!!

c'est toi qui suce septible! ERK!

Aujourd'hui, j'ai fini le remontage de la fourche, avec ses joints spis neufs, sont huile mixturée!

Pose du rigidificateur Téléfix, d'ailleurs tien, le con que je suis, je m'aperçois que je ne l'ai pas monté lorsque tout est remonté!!!!!! lol

Heureusement que le télefix est complètement démontable, ça justifie sont prix je pense.

Remontage des carénage, démarrage, et hop "testagement" de tout ça, c'est bien, elle est joyeuse la coquine!

Il me reste à finir l'étanchéité de la ligne, la fixer, poser le filtre à essence de la bonne taille, et vérifier ce problème de méga enfumage lors du démarrage, j'ai bien peur que les spis de queues de soupapes laissent passer de l'huile.

veinard a écrit:

Pose du rigidificateur Téléfix, d'ailleurs tien, le con que je suis, je m'aperçois que je ne l'ai pas monté lorsque tout est remonté!!!!!! lol

, ça m'est arrivé avec le patin de chaine sur le brousillon! Par contre moi j'étais obligé de tout démonter et remonter.