* plat du jour - Mya 2KF sauce veinard *

je croyais que tu la retapais avant

Tain !

j'annule mon BoNaNiv si tu continue !!!!!

...et alors?

Quoi ?

Ben...

Ah !

Ouf, on est passé près de la catastrophe!

Pfiou!

 Chalu les copaing

Oui j'avoue tout !!!
j'ai récupéré Mya avant qu'elle soit terminée
Mais c'était pour la bonne cause !
passage à l'assurance obligatoir..
Et roulage
pour que Ju puisse peaufiner son dur labeur il fallait qu'elle bouffe du bitume !!!

pour le momment rien de trop alarmant !

Les -
frein av inexistant et usure anormale (disque qui ce transforme en dunes du Sahara)
frein ar présent mais usure idem à son copain de devant
boîte de vitesse un petit peu dure et point mort impossible à passer à chaud (boîte qui bloc)

Les+
reglage carbu irréprochable
démarrage maxwell (1 coup de kick suffit)
Pas besoin d'en rajouter à chaud comme à froid
une moto joueuse et une sonorité rock&soft
j'ai déjà croisé les bleus qui au lieu de m'interpeller m'ont salué

je travail en coordination avec Ju pour que d'ici peu Mya soit parfaite pour s'envoyer comme des porcs   

Un GRAND MERCI a toi Ju   
tu as fait du très bon boulot   

leced a écrit:

 Chalu les copaing

Oui j'avoue tout !!!
j'ai récupéré Mya avant qu'elle soit terminée
Mais c'était pour la bonne cause !
passage à l'assurance obligatoir..
Et roulage
pour que Ju puisse peaufiner son dur labeur il fallait qu'elle bouffe du bitume !!!

pour le momment rien de trop alarmant !

Les -
frein av inexistant et usure anormale (disque qui ce transforme en dunes du Sahara)
frein ar présent mais usure idem à son copain de devant
boîte de vitesse un petit peu dure et point mort impossible à passer à chaud (boîte qui bloc)

Les+
reglage carbu irréprochable
démarrage maxwell (1 coup de kick suffit)
Pas besoin d'en rajouter à chaud comme à froid
une moto joueuse et une sonorité rock&soft
j'ai déjà croisé les bleus qui au lieu de m'interpeller m'ont salué

je travail en coordination avec Ju pour que d'ici peu Mya soit parfaite pour s'envoyer comme des porcs   

Un GRAND MERCI a toi Ju   
tu as fait du très bon boulot   

Merci mec, trop cool

Flop's a écrit:

Ben et la fourche ??
Elle va bien finalement ??

Pour moi oui, en fait, il dit que quand il bascule la moto de labéquille sur ses deux roues, la fourche s'enfonce, pour moi c'est normal.

alors la fourche 

je ne l'ai pas mentionné volontairement 
Ju à fait du bon boulot il n'y a aucune fuite!
mais je la trouve molle et il y a 3cm de tube qui reste dans les fourreaux !
si je la soulève en tirant sur le guidon elle sort des fourreaux de 3cm si je relâche elle rerentre aussi tôt 
alors cela peut venir de 3 choses:
1-manque d'huile ! 
mais Ju m'assure avoir mis les bons volumes et je lui fais entièrement confiance !!!
(donc on zap)
2-huile pas adaptée !
cause probable car j'avais demandé à Ju de mélanger de la 10 et la 15 pour obtenir de la 12,5 et il est probable que le mélange ne soit pas une bonne idée car viscosités différentes et poids également (à voir)
3-manque d'air !
je n'ai pas d'air dans la fourche ! 
je suis donc allé à la station pour me servir du gonfleur mais sans succés !
l'air sort par le côté des valves comme si l'embout n'était pas adapté (à remplir d'1kg par fourreau)
si les symptomes persistent après apport d'air on revidangera pour de la 15 

Voili voilou vous savez tout 

Hé, fais gaffe, je crois que c'est 300 grammes max qu'on peut mettre dans chaque tubes...

Et avec une pompe style vélo...

J'ai de la 15 toute neuve et j'ai les memes symptômes que toi. Je vais essayer de mettre de l'air, on se tiens au jus.

ah ?? toi aussi fred



il n'y a aucune fuite!
mais je la trouve molle et il y a 3cm de tube qui reste dans les fourreaux !
si je la soulève en tirant sur le guidon elle sort des fourreaux de 3cm si je relâche elle rerentre aussi tôt

bah...faut pas vous prendre la tête les gars..pas la taille qui compte...en revanche le
faite quel soit molle...plus chiant ça j'avoue

Bordel, pour une fois que je suis sérieux...

slt fred1111

la valeur d'air indiquée par la RMT je cite:
Pression d'air: de 0 à 1.0 Kg/cm2

john686 a écrit:

bah...faut pas vous prendre la tête les gars..pas la taille qui compte...en revanche le
faite quel soit molle...plus chiant ça j'avoue

le fait qu'elle soit molle ne représente pas un problème !
seulement si elle le reste là par contre

le cas échéant,peut-être un truc qui bouche les durites.. ^^

(bon allez,j’arrête de pourrir ton post )

leced a écrit:

slt fred1111

la valeur d'aire indiquée par la RMT je cite:
Pression d'air: de 0 à 1.0 Kg/cm2

J'te crois, j'ai refais ma fourche avec LedZeP7070 qui m'a conseiller de mettre dans les 300 g, pas plus. Je n'ai pas non plus  trouver l'embout qui va bien, je vais commencer avec 300 g, si ça ne va toujours pas, je mettrais un peu plus, ou je redémonte. Je ne pense pas par contre que d'avoir mélanger de la 10 et de la 15 ait une incidence... Je te dis quoi.

ça fait de la 12.5, voila tout...

normalement il faut un bon manomètre sans durite longue pour bien mesurer la presison mise dans le tube.

ca fait de la 12.5 e, théorie mathématique.

si la fourche est utilisée tous les jours je pense que ça va aller, après, pour moi, les huiles décantent.

Pfffft! Même pas besoin, moi...

veinard a écrit:

ca fait de la 12.5 e, théorie mathématique.

si la fourche est utilisée tous les jours je pense que ça va aller, après, pour moi, les huiles décantent.

en quoi la viscosité changerait la densité d'une huile?
si elles ont la même densité elle ne "décanterons pas"
si tu vas par là (non reviens!) quand tu fait ton niveau d'huile, l'huile neuve peut ne pas se mélanger à l'ancienne?