Révision hivernale de tomtom, l'aventure commence...

Bon alors jeudi avec MaxXt on s'est lancés dans une petite révision...
Je vous préviens vous allez vous marrer

Au programme, changement des plaquettes arriere, vidange et changement du filtre a huile et montage du pot Jetson de la mort qui tue...

Bon on se dis qu'on va commencer par les plaquettes, ça dois pas etre long... on se plonge dans la revue technique... on comprends rien et on se décide a y aller a l'arrache
Alors on démonte l'étrier et évidement Bling Bling une plaquette qui tombe...comme prévue elle est morte a un point inadmissible... (oui je sait c'est pas bien du tout)
C'est la que ça deviens drole....
La on s'est posé une question...
Ok ya une plaquette de tombée, mais ou est l'autre
Hé bah on sait pas
Elle est surement quelque pars, mais pas sur l'étrier...
Je sait pas quand je l'ai perdus mais aussi incroyable que ça paraisse je roulais qu'avec une seule plaquette depuis un moment Au moins maintenant je sait pourquoi ça faisait un bruit affreux
Bon on rigole un coup et tant bien que mal on remets LES plaquettes neuves et on remonte...
Une tof de ma plaquette pour que vous m'insultiez un coup en voyant son état...


Bon ensuite on s'attaque a la vidange, comme c'étais notre premiere fois, on s'attendais bien a quelques galeres...
On a été servis...
Bon déja en enlevant la vieille huile, on en a foutus absolument partout... Normal
Ensuite démontage du filtre a huile, en enlevant la vis superieure gauche, le pas de vis viens avec... Super Bien sur elle tourne dans le vide au remontage... donc go chez le garagiste du coin, et remontage a la pate a joint en attendant mieux...
Bien sur en remettant l'huile on en remets encore un peu plus partout notament avec la vis de purge...


Alors apres toutes ces aventures on s'attaque au gros morceaux.... le pot JETSON RACING imitation supertrapp...
Avant :

Bon alors...
On a un peu galéré au montage, les memes galeres que tony, on a meme eu du mal a le faire rentrer sur le collecteur d'origine, heuresement que Max est costaud...
Ensuite on se rend compte qu'il sort pil poil sur le cligno gauche, donc suppression du cligno... je verrais ensuite comment je m'arrangerais...

Bon par contre ça a de la gueule et ça c'est cool


Ensuite on a démarés avec le nombre de coupelle maxi (7), la le bruit est magique, mais beaucoup trop bruyant , mais magique quand meme
Ensuite test avec une seule coupelle, la c'est carrément étouffés, pas trop jouable...
On a décidé que trois était un bon compromis, mais perso je le trouve encore un poil bruyant...
Avec les galeres d'huile et de clignos on a pas fais de test routier
Donc pour le reste de la révision et les éssais routier, a suivre sur ce post

Mais ... il manque plein de photos !!!

Nan sans déconner, fais péter la vidéo pour que tout le monde entende le son magique façon "Jetson Racing"

ralala.......les joies du bricolage .

sinon joli pot, en effet il a de la gueule

Bien joué les gars...
Imaginez moi seul dans la même galère de vidange et filtre qui foire !
Tite vidéo, z'avez dit tite vidéo ???!

vous auriez du boire, bricoler bourré ça le fait aussi...

Dis, on pourrait pas entendre le bruit de ce nouveau joujou ?!!

ta sortie fini aussi loin que la mienne d'où le racourcissement du tube

J'me disais ça aussi. Mais comme il conique, ça pose pas de problème pour le collier de fixation?

pas sur le miens car il y a une grosse partie qui rentre dans le silencieux

tony a écrit:

ta sortie fini aussi loin que la mienne d'où le racourcissement du tube

C'est clair c 'est pas bete de racourcir le tube, mais faut que je vérifie si ça peut me permettre de sauver le cligno, je suis pas sur...

XTRA a écrit:

J'me disais ça aussi. Mais comme il conique, ça pose pas de problème pour le collier de fixation?

C'est pas le pire ça j'arriverais bien a me débrouiller...
C'est mou l'alu

A suivre, quelques photos du Jetson Racing de Tomtom complètement déglingué après une balade de ... 7 kms !!!! Bizarre, non ?

qu'est ce qui c'est passé ????????il a chuté ou bien ????

tony a écrit:

qu'est ce qui c'est passé ????????il a chuté ou bien ????

Moi non mais le silencieux un peu... je vous mets des photos ce soir

ah merde c est galere ca... pas de chance...

a la muerta ,je paris que comme c est conique , le collier du silencieux n a pas tenu et avec les vibrationil c est deboite du collecteur

Bon comme max vous la dis, suite de la révision hoivernale, on a été roulés un peu pour tester...
Donc apres 7 km :


Et bien sur ça c'est finis comme ça


En gros la chicane est partie sous la pression, et on a vu qu'elle tenais juste avec le collier du tube qui va au collecteur...
Je vais essayer de bricoler un systeme plus costaud...
En attendant je vais remettre le pot d'origine...

La suite de la révision hivernale au prochain post

Jolie adaptation pour ton cligno arriere droit:lol!:

Pas de chance il y avais une vidéo de prévue et sens la chicane

p***** tu devrais en toucher deux mots au revendeur car c'est un défaut de fabrication

Bah nan je crois pas, ça a l'air conçus comme ça....
Je crois que je vais fixer la chicane au bout du silencieux avec des petites vis...

essaie avec des rivets

tony a écrit:

essaie avec des rivets

Pas bete ça

quand je t'ais dis qu'il ne m'inspirais pas ce pot
bon courage, et puis il a raison yacine, pas l=mal le cligno, je vais faire pareil

veinard a écrit:

quand je t'ais dis qu'il ne m'inspirais pas ce pot
bon courage, et puis il a raison yacine, pas l=mal le cligno, je vais faire pareil

ce qu il faudrai c est un pti bras articuler pour les cligno qui monte et qui descend, comme ca , plus d excuse du genre" oh ben j avais pas vu votre cligno...."