restauration 600 tenere 55w (je suis dans une belle merde ^^

salut a tous, voila hier j'ai acquis pour 350€ ce magnifique 600 tenere de 86
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Bon, l'état général est plus que déplorable, elle est resté 2ans dans le fond d'un garage. Je crois que je suis bon pour tout démonter et remettre tout ça a neuf (mais dans quel merde je me suis fouré, j'esperai pouvoir la chevauché pour cette été, je crois que ça va etre rapé )

Mon projet et de faire de cette 600 tenere une superbe moto dans le genre tracker, mon modéle est cette moto


je crois que je suis un peu trop embitieux, non? ^^ pas grave, ça m'occupera, et puis j'aime me prendre la téte a bricoler mes motos.

Déja, le moulin ne démare pas, bon pas étonnant aprés 2ans d'attente, mais j'aimerai quand même savoir quoi vérifier et changer pour régler ça.
Aussi, la baterie est elle obligatoirement necessaire au quotidien?

Début du désossage, les vis sont complétement rouillé et je m'emmerde bien rien que pour virer le top case et le porte bagage --"

Démontage du filtre a aire, celui est complétement pourri, voyez par vous même:
ce n'est pas important, je le remplacerai surement par un filtre type K&N.
Par contre, impossible de virer cette boite a aire, j'ai l'impression que la seule solution est de démonter l'amortisseur. correct?

tout ça est bien poussiéreux est gras:

Petite question, le carbu secondaire ne bouge pas quand j'accélére, normal? il sert a quoi celui la au juste? je ne suis pas habitué, j'ai eu l'habitude de démonter et remonter ma 50cc ou mon dirt 150cc, donc la c'est un peu nouveau pour moi.

Enfin voila pour le moment, je vais avoir besoin de vous les gars et il faut surtout que je ne me décourage pas. j'ai qu'une hate c'est de rouler avec.

Flop's a écrit:

Moins de 2 mois avant l'été !! Projet ambitieux n'est-il pas !!

lol oui c'est claire, mais je pensais pas qu'il y aurait tant de boulot.
Mais d'abord, ce que j'aimerai c'est qu'elle roule au moins pour cette été, aprés pour la custom on verra plus tard ^^

si tu veux sortir la BAA, une seule solution, demonter l'amorto...

pour le carbu, j'te répondrais bien...mais j'ai pas la moindre idée de comment ça fonctionne

généralement sur le forum, on réponds...

il reste plus qu'as trier l'utile et l'inutile

Le 2ème corps de carbu ne s'ouvre qu'à partir d'un certain régime, je parle du boisseau qui fonctionne par dépression d'air, tu peux le faire fonctionner en soufflant dedans. Seul le papillon du secondaire s'ouvre par liaison mécanique, cad que lorsque le boisseau primaire est ouvert de 5mm, le papillon du secondaire commence à s'ouvrir. A plein gaz, le papillon est parfaitement horizontal.

yoyosh a écrit:

Le 2ème corps de carbu ne s'ouvre qu'à partir d'un certain régime, je parle du boisseau qui fonctionne par dépression d'air, tu peux le faire fonctionner en soufflant dedans. Seul le papillon du secondaire s'ouvre par liaison mécanique, cad que lorsque le boisseau primaire est ouvert de 5mm, le papillon du secondaire commence à s'ouvrir. A plein gaz, le papillon est parfaitement horizontal.

sitot dis....

pour redemarrer, verifier deja les pipes ...generalement elle sont poreuses apres avoir etait stocker longtemps....

pour le demarrage au kick, pas besoin de batterie (pour les essai de demarrage)...par la suite si tu veux la supprimer il faut installer une paire de condensateur...

moi je dis que ça se fait bien (si je devais me relancer dans une restau/prépa, ça serait un truc du genre).

Par contre niveau délais ... je suis mal placé pour donner un avis :p

franchouille a écrit:

DeViLx a écrit:

Par contre niveau délais ... je suis mal placé pour donner un avis :p

hahaha, pourquoi ça? c'est quoi ton délais moyen ^^?

on ne peut pas faire de vraie moyenne sur un seul projet ....


















Mais ça fait 3 ans et demi, avec une deadline de fin pour cette semaine

mais c'est plutot pas mal, vu le nombre de projet qui n'ont pas abouti....

oui c'est surc

Autrement, concernant la restauration, que dois je vérifier absolument pour s'assurer que le moteur tourne enfin?

en premier lieu vérifier que tu as des étincelles a la bougie , ensuite que l'essence arrive bien dans la cuve du carbu , a partir de la elle doit démarrer , sauf si ton carburateur est plein de merdouilles diverses , et la pas d'autres solution que le démonter et tout nettoyer, gicleurs et conduits , si elle démarre mais ne tourne pas rond , état des pipes d'admission et réglage carburateur , niveau cuve , synchro deuxiéme corp ,réglage vis richesse , énorme avantage l'allumage ne peut pas étre mal réglé , c'est soit étincelles soit rien !

franchouille a écrit:

salut a tous, voila hier j'ai acquis pour 350€ ce magnifique 600 tenere de 86
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Bon, l'état général est plus que déplorable, elle est resté 2ans dans le fond d'un garage. Je crois que je suis bon pour tout démonter et remettre tout ça a neuf (mais dans quel merde je me suis fouré, j'esperai pouvoir la chevauché pour cette été, je crois que ça va etre rapé )

Mon projet et de faire de cette 600 tenere une superbe moto dans le genre tracker, mon modéle est cette moto


je crois que je suis un peu trop embitieux, non? ^^ pas grave, ça m'occupera, et puis j'aime me prendre la téte a bricoler mes motos.


Déja, le moulin ne démare pas, bon pas étonnant aprés 2ans d'attente, mais j'aimerai quand même savoir quoi vérifier et changer pour régler ça.
Aussi, la baterie est elle obligatoirement necessaire au quotidien?

Début du désossage, les vis sont complétement rouillé et je m'emmerde bien rien que pour virer le top case et le porte bagage --"

Démontage du filtre a aire, celui est complétement pourri, voyez par vous même:
ce n'est pas important, je le remplacerai surement par un filtre type K&N.
Par contre, impossible de virer cette boite a aire, j'ai l'impression que la seule solution est de démonter l'amortisseur. correct?

tout ça est bien poussiéreux est gras:

Petite question, le carbu secondaire ne bouge pas quand j'accélére, normal? il sert a quoi celui la au juste? je ne suis pas habitué, j'ai eu l'habitude de démonter et remonter ma 50cc ou mon dirt 150cc, donc la c'est un peu nouveau pour moi.

Enfin voila pour le moment, je vais avoir besoin de vous les gars et il faut surtout que je ne me décourage pas. j'ai qu'une hate c'est de rouler avec.

Beau projet ! Je dirais que si tu a de l'argent , du temps , de la place pour travailler au sec et à l'abris et que tu connais des bonnes adresses pour te faire des pièces et te fournir en 1 ans sa peu être boucler voir moins !

Tu pourra aller dans la section des cycliste du forum en vue du cartons sous la brèle !

J'aime beaucoup la selle qui parait sans housse !

Une houss'mousse !!!!

A la fin du projet, tu aura aussi cette chemise ?

mooi j'aime surtout le coté bling bling du support de tuyau d'arrosage , jante en alliage , pas en vulgaire ferraille qui rouille!

hahaha, je me marre trop en lisant vos réponses, v'est fou comme vous pouvez remarquer les détails inutiles ^^

en effet la selle est un peu pérave, il y a bien une housse dessus mais elle a complétement perdu sa couleur.

Pour la chemise, j'ai ce qu'il faut oui, si je parviens a réaliser mon projet je ferai une photo dans le même genre

Du temps j’espère en avoir, de l'argent j’espère également ^^, de la place j'ai ce qu'il faut, maintenant faut que j'arrive a faire ce que je veux.

Merci Popeye pour le petit check up, je vais vérifier tout ça.

ps: je fais beaucoup de jaloux avec mon support de tuyau d'arrosage