restauration 600 tenere 55w (je suis dans une belle merde ^^

salut tout le monde.
dites moi, avez vous des bons sites pour acheter des piéces d'étacher pour nos cher et tendre Xt?

merci d'avance

zieute dans divers y a la rubrique "liens", avec toutes les bonnes adresses

Super, merci pour l'info

hâte de rentrer chez moi pour le w-e et continuez la restauration du xt

et ne pas oublier l'apn...on est friand de foto

oui, bien évidement, un post sans photo c'est pas tres intéressant ^^

je serai un vrai paparazzi

Regarde si t'as pas trop de merdouille dans le réservoir d'essence, sinon raccorde une bouteille remplie d'essence direct au carbu. Check aussi le niveau d'huile, parce que si elle démarre sans huile... Mets un chiffon propre a la place du filtre a air et une nouvelle bougie, ça peut aider a la démarrer. Elle va craquer rapidement, tu vas voir. Bien tourner on verra...

+1 Fred Un xt ça claque direct (en general) avec une bonne bougie,de l huile qui va bien et un bon coup de guibaule (ou bonne batterie )
Pense à ton filtre à air et huile (surtout!) ...

Merci bien pour les infos,
je vais faire tout ça alors, changer l'huile, bougie et filtre a huile.
j'espere qu'elle va démarer j'ai hate de l'entendre ^^

Le meilleur site pour nos XT, c'est Kedo, un site Allemand traduit en français, tarifs corrects et livraison rapide.

+ 1 Yosh!

merci yoyo pour ce site, je vais en avoir bien besoin la.

Ce matin lever 10h pour me remettre sur la restau du xt.

Alors déja, je parviens a enlever cette foutu boite a aire.
Aprés ça je m'attaque au carbu, je desserre les pipes, tire dessus et m'appercoit que celle du carbu secondaire est complétement couper (voyez par vous même )

Super surprise n'est ce pas, je comprend déja un peu mieux pourquoi elle ne démarrer pas, ça doit y jouer je pense ^^

Ensuite je vidange le moulin, huile complètement noir, je découvre même des petits morceaux genre plastique dans l'un des tuyaux du réservoir d'huile et aussi sur le filtre a huile. Regarder:

J'ai démonté également le sabot moteur, il est recouvert d'huile, pas normal ça, j'espere qu'il n'y a pas une fuite, ou un carter de fissurer.

j'ai remarqué aussi que le pneu Av etait monté trop a l'arrache, il n'est pas du tout centrer dans la jante. Enfin bon voila pour le moment, je sais pas si j'ai fait une super affaire ^^

Si vous avez de la piéce d'occaz dites le moi, je recherche pour le moment 2 pipes d'admission.
d'ailleur, c'est quoi la durite qui est d'ailleur bouché ce trouvant sur la pipe du carbu principale?

Cette apréme je continue, je nettoie la moto au karcher, démontage et nettoyage des carbu, verif de la bougie etc, j'ai du boulot quoi

les pipes d'admission ====> neuves sinon rien

c'est noté pour les pipes

je viens de remarqué aussi qu'il y avait des morceau dur et cassant entre le ressort de l'amorto : les voici de plus pret
Ceci m'inquiette un peu, ça m'ennuierai beaucoup de devoir changer l'amorto.

voila pour le moment, je vais aller voir pour acheter des pipes, bougie, huile, filtre et joins.

j'attend avec impatience vos avis et diagnostiques

Tes bouts de caoutchouc c'est la butée qui se barre en limonade. S'il n'y a pas de fuites à l'amorto et que tu ne fais pas de trial avec ta bécane c'est pas bien grave.

vu l'état de la butée, ton amorto ne dois pas être de la première fraîcheur.

Regarde si il fonctionne correctement. Il ne doit pas trop s'enfoncer lorsque tu t'assois sur la moto.

au pire si ta besoin d un amorto j en ai un a vendre de 3tb qui traine dans le garage et en meilleur etat que le tient qui se decompose ... (tu me diras en mp)

Pour l'amorto, tu peux aussi le durcir avec la bague sur la tige fileté du bas. Avec une pipe dans cette état, normal qu'elle ne démarre pas. Le pneu, remets le correct, la tenue de route doit etre "a peu près" comme ça. . Passe commande chez Kedo, rapide et sérieux comme t'as dis Yosh. T'as regarder le filtre a air, généralement la mousse qui se met sur la boite du filtre par en couilles avec le temps.

nicolasab vend des amortisseurs reconditionnés sur le forum

merci dudu pour ta proposition, mais pour l'instant l'amorto ça restera comme ça, car elle est pas prette de rouler et puis je compte surtout le changer ainsi que la fourche, pour rabaisser le tout.

Pour ce qui est de la mousse de la BAA Fred, et bien elle était a un stade de décomposition trés avancé ^^ il y a une photo en premiére page d'ailleur

Oops, avais pas vu

j'aurai besoin de quelques petite info,
Sur le tenere, il y a un radiateur d'huile. est il indispensable ou puis je le retirer et le remplacer par un simple tuyau?
aussi, quel est le tuyau qui va du reservoir d'huile jusqu'au dessus de la culasse? la encore, est il necessaire ou est il possible de l'enlever et mettre un reniflard?

merci d'avance

A oui, aussi j'allais oublié, je trouve que le moteur a peu de compression (ou c'est moi qui est trop de force dans les jambes et bras, ça doit étre ça), car j'arrive a kicker a la main sans forcer enormément. normal? je doute. est ce juste une segmentation a refaire ( le moulin a moins de 50 000km, et je sais aps si ça a été fait avant). ça m'ennuie de devoir démonter le moteur, mais si je pense que ça ne poserai pas tellement de difficulté.
dites moi ce que vous en penser

Il est pété le radiateur d'huile que tu veux l'enlever? Pour la compression, si ton décompresseur est bien régler, ce n'est pas dur, et a la main c'est possible si t'es un peu costaud ...

ok, merci fred, ça me rassure un peu

nan il ne fuit pas le radiateur, c'était juste une question comme ça.
et tu sais ce que c'est le tuyaux qui va de la culasse au reservoir d'huile?

salut tous
bon ça fait un moment que je ne suis pas venu ici et surtout que je n'ai pas bricolé la meule.
j'ai reçu et changer les pipes d'admission, nettoyé les carbu, fait la vidange et changement du filtre a huile. Pour tout ça rien de compliquer.
Sauf que le problème est que je n'ai pas d'étincelle a la bougie :/ faut dire que le faisceau n'est pas au meilleur de sa forme, il y a des files de débranché, coupé, enfin une vrai merde quoi.
C'est la ou j'ai besoin de vous, savez vous ou je peux trouver un faisceau complet neuf ou d'occasion (en bon état) ainsi qu'un schéma du circuit électrique.

Je vous remercie d'avance les gars