Le Lifting de ma Grosse Monique

Bon alors alors vu avez vu la base de travail.

après de nombreux coups de scie, de perceuse et de pinces, ça donne une première ébauche :




Rajout des petits clips que je sais pas comment ça s'appelle mais que je trouve super pratiques pour visser des trucs dessus


Avec le gabarit du côté avant


En place sur la moto




ouais je sais, ça remonte un peu le centre de gravité, mais vu que j'ai gagné pas mal de poids en virant la boite à air.
ça rendra bien sur mieux sans le bordel de fils.

Pour l'instant j'ai pas coupé les pattes de maintien qui passent sur le cadre, ça pourra peut-être servir pour fixer des trucs.

Dommage que le feux arrière sois si bas.

yoyosh a écrit:

Dommage que le feux arrière sois si bas.

je plussoie

SAS. a écrit:

yoyosh a écrit:

Dommage que le feux arrière sois si bas.

je plussoie

moi j'aime bien comme ça, je vais le souder pour être sur de ne pas avoir envie de le bouger un jour

Alors, pour prouver que ça ne procrastine pas tant que ça, je vais vous montrer mon bricolage de ces jours-ci.



PS, si la forme globale est un peu bizarre (et non un rectangle) c'est que vu que c'est du provisoire, j'ai fait ça dans une chute d'alu.


la même après rajout des petits clips que je sais pas comment ça s'appelle mais que je trouve bien pratiques :




c'est une platine pour fixer le garde-boue sur le té de fourche du KLX, car évidemment, les trous ne tombent pas en face.
j'ai fait aussi des pattes toutes simples pour fixer la tête de fourche.
tout ça à l'arrache car c'est du provisoire.

effectivement ! beau boulot ! c'ets vrai que ça fait sympas

Bon allez, trêve de galéjades.

Ce matin Popeye est passé à la maison pour récupérer le cadre de 3TB pour son puzzle.
Au passage on a chargé Monique dans le camion et direction le 77.

Il m'a dit : "le truc devant là, ça sert à rien", alors on l'a enlevé.


à noter l'utilisation d'une calenboa de 35 ........... (de large)




mais je trouvais que ça faisait un peu vide, alors pour boucher le trou on a mis ça :



c'est donc une fourche inversée de KLX R avec axe de roue d'origine de 3TB

c'est passé sans souci au niveau de la colonne (et j'avais les roulements qui vont bien)

il a juste fallu deux entretoises pour centrer la roue sur l'axe.




on avait oublié les calenboa de 28.5 alors pour lever la roue avant on a utilisé ce qu'on avait sous la main.



Maintenant il ne reste plus qu'à faire (faire) une patte de déport suivant le gabarit ci-dessous (à noter que j'ai opté pour l'étrier de KLX, lui aussi double piston mais qui est plus petit et qui, en sus d'être plus léger, peut se retirer sans démonter le disque de 320 du moyeu)

et après Popeye il m'a dit : "le truc derrière là, ça sert à rien", alors on l'a enlevé:



Vous l'aurez compris, l'autre chantier du jour, c'était l'adaptation d'un bras alu de 43F

tout est indiqué là-dedans
http://mcvl.free.fr/XT600/MONTAGE%20BRAS%20OSCILLANT%20ALU.doc

il nous a manqué une entretoise pour l'axe qui maintient le BO au cadre (le cadre du 3TB es plus large d'un centimètre à ce niveau-là)

et surtout, impossible de remettre la roue car le porte-couronne du 3TB est trop large, il en faut un de 2KF (comme indiqué dans le tuto ci-dessus).
Donc j'en recherche un si vous avez ça en stock

Voilà donc dans quel état Monique squatte le garage de Popeye pour l'instant :

tu as donc monté l'axe du xt sur la fourche klx sans modif (je ne parle pas des entretoise de centrage)
c'est le même diamètre et tout?

Aujourd'hui pour ça fête je suis allé la bichonner un peu chez Popeye.

ben ouais, on lui a mis des coups de perceuse et de disqueuse, si c'est pas du bichonnage ça !!!


Sinon Lionel oui, même diamètre, mais un peu plus long. Rien à faire à par le centrage.
attention, on parle là de fourche de klx-r, celles de klx-c (et klx tout court je sais pas si ça existe) ne sont pas les mêmes.

un dessin comparatif fait par Juwen :

la différence de Ø à gauche, 20 / 22 n'est pas génante?

justement, j'ai réalisé ça en mettant l'image :p

ben lors de mes essais à vide ça bougeait un peu, mais rien remarqué au montage sur la moto.

je regarderai ce que ça donne vraiment quand elle sera sur ses deux roues

disons que c'est "juste" ce qui empeche la roue de bouger sur la fourche....
peut être que avec la chappe tu arrives quand même a serrer mais tu as du la tordre....
va voir un tourneur il te feras une bague en 2/2 pour un pack de bierre.

bon sinon aujourd'hui courte matinée de bricole chez Popeye pour la fête à la Monique.

on a quasiment terminé de faire la patte de déport pour l'étrier avant.
(pas encore de photos)

on a posé un insert dans le BO pour le support de l'étrier arrière :



une fois posé ça donne ça :



et un second petit insert pour le petit truc qui maintient la durite.


Alors, c'est quand même plus classe que la vis traversant le BO à la Didi, non?

Ensuite découpe de l'entretoise pour centrer le BO :


(Popeye: ce mec fait des étincelles en méca !)

Grâce au porte couronne offert (moyennant finances) par Didi, l'alignement entre couronne et psb est bon : adaptation du BO alu terminée    

Voilà, j'ai ramené le bras à la maison pour le nettoyer à fond et fignoler la pause d'un petit raz-de-roue que j'ai déniché (enfin acheté chez un concessionnaire d'une autre marque quoi)

ça fait zizir quand ça avance !

Comment ça marche mon guigui ton insert ?? Car si j ai bien compris tu vis direct dedans après mais comment tu fait tenir çe machin sur le bo


Et tu peux me dire a quel distance il est situe en partant du bout du bo ? (juste avant le support pour la goupille. Je suis clair ?

dudu52 a écrit:

Comment ça marche mon guigui ton insert ?? Car si j ai bien compris tu vis direct dedans après mais comment tu fait tenir çe machin sur le bo

c'est comme un rivet mais creux, et fileté.

lafeire a écrit:

dudu52 a écrit:

Comment ça marche mon guigui ton insert ?? Car si j ai bien compris tu vis direct dedans après mais comment tu fait tenir çe machin sur le bo

c'est comme un rivet mais creux, et fileté.

voilà, c'est exactement ce que j'aurais répondu

dudu52 a écrit:

Et tu peux me dire a quel distance il est situe en partant du bout du bo ? (juste avant le support pour la goupille. Je suis clair ?

heu, j'ai le BO sur moi, je te fais la mesure demain.
quoique je ne vois pas de quelle goupille tu parles.

c'est ça que tu voulais Didi ?

Exactement ça mon guigui impec !!!

Par contre pour ton truc vous dites comme un Rivet creux c est a dire que tu monte ça a la pince a Rivet normal comme pour une plaque d immat ??? Oui j y suis pas du tout
Et tu trouve ça ou?? Car a la rigueur mon trou est fait mais je pourrai mettre ça dedans non ?

dudu52 a écrit:

Exactement ça mon guigui impec !!!

Par contre pour ton truc vous dites comme un Rivet creux c est a dire que tu monte ça a la pince a Rivet normal comme pour une plaque d immat ??? Oui j y suis pas du tout
Et tu trouve ça ou?? Car a la rigueur mon trou est fait mais je pourrai mettre ça dedans non ?

la pince a plutot la taille d'un coupe boulon.
si t'es intéressé, le mieux c'est d'aller voir une boite qui fait de la machine spéciale.
c'est quasiment sur qu'ils ait ça.
une petite pièce il te font ça.
certains de ces insert ce montent aussi sans pince, avec un boulon et une cale (pas en boua) mais c'est moins solide.

tu as PEM, entre autre qui fabrique ce genre de truc

bon alors, les non-procrastinations du jour.

finalisation de la papatte de déport de l'étrier :


puis pour remédier au fameux "cadre moche du 3TB", on a tenté une greffe.
récupération d'un organe sur le cadre-avre d'un 43F:


c'est le côté droit qu'il aurait fallu, mais il est défoncé sur ce cadre, alors on a pris le gauche.
et comme du coup il est cintré du mauvais côté, tentative de tordage dans l'autre sens :


mais ça n'a pas marché, alors pour l'instant ça reste en stand-by le temps de trouver un autre tube ou de pouvoir retordre celui-là.

Du coup, vexé par ce petit échec, mon chirurgien mécanique, un peu frustré, avait envie de charcuter encore un peu. Et puis le titre du sujet l'annonce après tout : c'est un lifting que l'on fait ici que diable !!

donc on a un peu taillé dans le vif.



"Commissaire, le type qui a fait ca est un maniaque, j'espère que vous avez le coeur bien accroché parce que c'est une véritable boucherie à l'intérieur..."


ou encore :



ce qui a sauté :



et pour finir, quelques petites photos de l'état actuel de Monique, qui est un peu plus dépouillée chaque jour...

Mr P. qui disque en tongues

du coup la papatte de cadre que bô-papa a eu tant de mal a realiser, tu l'utiliseras pas ?

zaza a écrit:

du coup la papatte de cadre que bô-papa a eu tant de mal a realiser, tu l'utiliseras pas ?

oui en effet .... mais pour qu'il m'en veille pas, je lui ai demandé de me fournir et cintrer la barre qu'on va souder

mais effectivement il y a pas mal de trucs que je me suis donné du mal à faire mais qui finalement ne serviront pas car ma vison du truc a évolué. C'est les risques de l'expérimentation.


Bref, aujourd'hui encore, départ à 7h du mat' pour aller chez Popeye. Dur pour un samedi matin, mais il habite tout de même à 1h30 de chez moi, et j'avais que la matinée de libre ce WE.

Et pour bien commencer, ça démarre avec des coups de disqueuse, pour virer la déformation congénitale du cadre du 3TB :




(notez une nouvelle fois le port des tongs de sécurité )


l'affreux appendice.

bon c'est bien gentil de tout couper, mais après faut boucher le trou !!
Alors, on a fait venir Robocop.


Au final on a pas pu mettre la barre exactement comme on voulait au début, car ça tombait mal avec le coude du silencieux.
On a pas non plus pu souder les supports de repose-pied comme prévu. Il faudra faire une patte en métal pour décaler car le maitre-cylindre gêne.

et tant qu'on avait sorti le poste à souder : et hop une petite butée de direction pour la nouvelle fourche, histoire que le guidon ne vienne pas taper dans le réservoir. fabriqué à partir d'un morceau du cadre-avre de 43F vu précédemment :




j'aime bien les photos avec des étincelles


attention, je crois que c'est chaud.

j'adore les tongs de sécurité sur la photo 2.

je sais pas ce que tu as dans la tête pour ta prépa mais ça te donne du taf.

quand est ce que tu pense pouvoir rouler avec?

lafeire a écrit:

quand est ce que tu pense pouvoir rouler avec?

ça m'énerve les gars qui posent cette question :p

ben là je vais partir deux semaines en vacances, après faudra finir la prépa du cadre, l'envoyer en peinture, terminer les différentes adaptations, remonter le tout, faire tous les réglages qui vont bien.
Le tout en étant dispo que certains weekends.
Je dirais 3 mois minimum.

bon ben une fois le cadre bricolé (et même s'il reste quelques trucs à fignoler dessus) .... il serait pas mal de lui faire une petite peinture.
Donc il faut tout démonter.

ça donne à peu près ça :



et après je ramène tout à la maison (sauf le moteur mais il y avait largement la place).
donc Steven se la racontait avec son Land mais quand on veut, on peut faire rentrer un XT dans une clio



donc les photos du cadre pour l'instant :


la butée de direction.


la boucle découpée


la nouvelle barre soudée.

et enfin, ma sculpture d'art moderne :

J'ai envie de la remonter entièrement sur la terrasse, rien que pour les voisins qui hallucineront de voir une moto au 5ème étage