Le Lifting de ma Grosse Monique

bon, j'avais promis des photos sous la neige alors voilà.

j'ai sorti Monique de sous sa bâche rien que pour vous :


en fait je l'ai sortie pour la mettre ce WE dans le local à vélos, histoire de pouvoir bricoler un peu !
(mais tant que personne râlera elle y restera, car c'est éclairé, à l'abri du froid, du vent et de la pluie ... j'espère que ça va pas râler trop vite !!)

par contre niveau standing c'est pas terrible mais bon ...

bon alors, le petit nid douillet pour Monique n'aura pas duré longtemps.

en 20 minutes deux voisins différents ont débarqué.

ils m'ont tous les deux soulé, genre on venait là voir un truc alors que jamais personne n'y passe dans ce local, et surtout, tous les vélos sont plein de poussière et avec les pneus à plat. Alors faut pas me faire croire qu'ils venaient les prendre pour faire une sortie sous la neige.
La meuf a dit que ça lui a fait "un choc" quand elle a vu une moto là .... ben bien sur.

Enfin bref soit-disant ça sent l'essence jusqu'au dernier étage, si y a un incendie ça sera ma faute, etc etc ...
c'est bien connu, les motos qui ne démarrent pas sont souvent sujets à des combustions spontanées ..

Enfin bref, ils ont juste vu que j'étais là et ça les fait chier alors que ça ne dérange personne.
le seul qui utilise vraiment le local c'est le mec de l'entretien et il m'a dit que ça le gênait pas.

Après ils ont essayé de faire genre on est gentils, on est tes amis, on comprend, on t'aime bien mais on te le dit quand même c'est pour ton bien. Les gros faux-culs ça me soule grave !
Mais bon, pas trop le choix, si je la laisse ils vont en parler aux vieux débris du conseil syndical et ça m'étonnerait qu'ils penchent en ma faveur.

Résultat des courses, j'ai du me galérer à pousser Monique dans la pente enneigée qui mène au parking.

Le pire, c'est que c'est même pas des vieux. Cons avant l'âge !!

bref, bien que ce weekend a du coup été bien moins productif que prévu.

j'ai fait deux ou trois trucs.
l'idée c'était que la moto ait un peu moins l'air d'une moto volée (ça fait toujours mieux dans le local à vélo...)
et qu'au cas où (au cas où elle démarre toujours et qu'il arrête de neiger), en cas de besoin je puisse rouler avec en règle.

donc j'ai remis le garde-boue avant et le carénage arrière.

ça donne ça :




sans le contre-jour qui fait joli on voit mieux le bordel de fils, la selle, la peinture pourrave et les autres défauts :



et j'ai également terminé de m'occuper du tuyau du sapertapp.

j'ai viré l'écrou de fixation qui était soudé dessus mais qui tombait pas en face (puis mis un coup de peinture haute température).
lui là :

Du coup je peux le positionner comme il faut.

Et, même si avec le tuyau entre les mains, la différence suite aux tentatives de modification de l'angle du coude n'était pas visible ... une fois posé, le silencieux n'est plus horizontalement moche comme il l'était.

Avant :


Maintenant :


conclusion : ça le fait !!!


sinon, pour le fixer définitivement, je suis en attente de ma barre de renfort de cadre.
Alors, j'ai fait une patte de fixation très provisoire (en alu pas très épais donc pas super rigide), mais ça suffira pour faire des essais de démarrage.

Bien la position du sapertapp....

Bon toute façon tu va pas rouler maintenant, avec tout le sel qui y a sur la route, ça va abimer les jantes de Monique

Francisco

Je suis pas trop fan de esthétique du supertrapp mais apparemment il offre de bonnes perf, sa a l'air léger tous sa il pèse combien le supertrapp ?

perso, je n'ai jamais été fan de la forme du silencieux.

mais c'est le plus court que j'ai vu et ça ça me va très bien. en plus bien poli (j'ai pas encore fini là) il claque bien.
et la sortie qui a l'air fermée je trouve ça superbe !

je l'avais pesé (silencieux + tuyau noir) à 2.1 kg (plus ou moins 100 grammes)

et l'origine il pèse ?

un pot d origine ça pèse bien plus de 5kilo de mémoire

bon allez, deux questions sérieuses catégorie "faisceau électrique", mains sur le buzzer, c'est parti :

pourquoi y a-t-il 4 fils qui arrivent jusqu'au culot de l'ampoule du phare avant, dont deux qui sont reliés ?



il y en a donc un pour la masse, un pour les feu de croisement, un pour le plein phare ... mais pourquoi le quatrième ?

ma théorie c'est que c'est peut-être pour l'appel de phare (que je n'ai pas sur mon modèle).

confirmez-vous ou pas du tout ?


question suivante :

quelqu'un aurait une idée d'à quoi peuvent servir ces deux fiches ?



enfin après je n'ai pas le souvenir de les avoir démontées.

et tout est branché sur la moto et tout à l'air de fonctionner (clignons, feux, feux des freins, (pas testé le klaxon, zut), démarreur qui tourne .. )

quelqu'un a une suggestion ?

DeViLx a écrit:

bon allez, deux questions sérieuses catégorie "faisceau électrique", mains sur le buzzer, c'est parti :

pourquoi y a-t-il 4 fils qui arrivent jusqu'au culot de l'ampoule du phare avant, dont deux qui sont reliés ?



il y en a donc un pour la masse, un pour les feu de croisement, un pour le plein phare ... mais pourquoi le quatrième ?

ma théorie c'est que c'est peut-être pour l'appel de phare (que je n'ai pas sur mon modèle).

confirmez-vous ou pas du tout ?

Non Guillaume tu as un fil jaune qui arrive et le deuxième c'est celui qui va au témoin High Beam dans ton compteur.En fait c'est un repiquage à la connectique.

DeViLx a écrit:

ok, un point pour Tibo. bravo c'est ton premier.

question suivante :

quelqu'un aurait une idée d'à quoi peuvent servir ces deux fiches ?



enfin après je n'ai pas le souvenir de les avoir démontées.

et tout est branché sur la moto et tout à l'air de fonctionner (clignons, feux, feux des freins, (pas testé le klaxon, zut), démarreur qui tourne .. )

quelqu'un a une suggestion ?

La connectique avec le fil bleu et le fil noir, c'est l'éclairage du compteur.
L'autre je ne vois pas bien la couleur des fils.(fiche verte)

18 jours !

18 jours c'est le temps qu'il aura fallu au colis posté par Steven pour arriver jusque chez moi !

heureusement que c'était pas périssable.


ça m'a permis d'apprendre que Steven chausse du 38 et aime les chaussures rouges donc si vous cherchiez un cadeau de Noël à lui offrir ...


et aussi, et surtout, maintenant j'ai plus besoin de me forcer à être gentil avec lui !!


sinon, dites voir.
mes cornets K&N qui sortent du colis piégé,

avec quoi ça serait bien de les nettoyer avant de les monter ?

passe les à la soufflette, ça suffit

moi je les nettoie a l essence, et a la brosse a dent pour bien tout degraisser et decaper, et apres tu laisse bien secher (la soufflette peut aider), et avant de les remonter un coup de spray de leur huile en bombe et roule (enfin je fesai ca sur les green, mais kn je ferai pareil)

ce matin j'ai trouvé un avantage au cadre moche du 3TB :
on peut enlever la boite à air sans démonter l'amortisseur ou la roue.
(il a fallu pousser le silencieux quand même).


voici donc la boite à air qui va être remplacée par les deux cornets de super héros.

l'observateur attentif remarquera un certain gain d'encombrement (et de poids également) :





j'ai placé les cornets juste pour voir.
en sachant qu'avant il faut que je les nettoie.
je trouve également que ça fait beaucoup de poids sur le carbu si je les mets juste comme ça, donc je vais faire un truc pour soulager un peu le montage.

dans la série des autres modifs à faire suite à la suppression de la boite à air :
- faire des fixations pour les trucs qui étaient fixés dessus (centrale cligno, le TCI, et aussi un truc branché juste après la batterie, je sais pas ce que c'est non plus)

- et surtout, trouver où foutre la batterie et lui faire un support.
j'aimerai bien la mettre dans l'espace libre entre l'amorto , le BO et le moteur, mais ça a l'air un peu étroit , et un peu trop près du tuyau du silencieux.
donc ça sera surement soit à son ancienne place, soit plus haut, juste sous la selle, à voir.


des photos :

vous noterez au passage que j'ai remis le nouvel habillage de Monique (selle et réservoir de DJ02, tous deux flambants neufs ...) :



esthétiquement j'aime beaucoup, ça fait plus léger.

comme dit plus haut, là il manque la batterie :


une petite de dos, avec les cornets et le supertrapp

finalement, ça fait beaucoup de contraintes de supprimer la BA.
surtout que son rôle n'est pas néfaste pour un bon fonctionnement.
bref, si tu touchais et avais le matos, je t'aurai bien conseillé de fabrique un BA sur me sure plus petite.
elle tranquillise l'air avant que celui ci ne soit aspiré par le carbu, puis ton cadre n'a pas son renfort

ça ferait moins de contraintes sur un modèle à kick, c'est juste la batterie qui est chiante.

je me touche bien, mais j'aime le look des cornets.

enfin, j'ai le renfort de cadre, il n'est juste pas monté en ce moment.

en plus t'as une chaussette trop longue et ça fait des plis.
pour les cornets, va falloir revoir les réglages carbu

Le stay arrière gauche est mal fixé.

Tu es retourné dans le garage à vélos! Ça va encore chier avec les voisins.

veinard a écrit:

finalement, ça fait beaucoup de contraintes de supprimer la BA.
surtout que son rôle n'est pas néfaste pour un bon fonctionnement.
bref, si tu touchais et avais le matos, je t'aurai bien conseillé de fabrique un BA sur me sure plus petite.
elle tranquillise l'air avant que celui ci ne soit aspiré par le carbu, puis ton cadre n'a pas son renfort

Oui, encore que avec tous les plastiques, la selle, le cadre et l'amortisseur, cela fait une jolie boite à air.
Lorsque les filtres étaient monté sur mon 2KF, il n'y avait pas de boite et ça marchait. Il y avait quand même des bavettes en caoutchouc pour combler le vide, éviter les projections de boues venant de la roue et éviter trop de perturbation.

yoyosh a écrit:

Tu es retourné dans le garage à vélos! Ça va encore chier avec les voisins.

je suis en mode "c'est Noël et je vous emmerde !!"
Non, en fait je m'y mets pour bricoler, mais je la laisse jamais seule dedans (sauf parfois 5 minutes le temps d'aller chercher un truc à la maison ou à la cave)
genre ce matin je l'ai poussée jusque là (pas évident sur le parking verglacé), j'ai bricolé un moment, je l'ai ressortie genre juste à côté de la porte du local le temps de manger et de vous poster les photos, puis rebricolage, puis repoussage (en montée cette fois ) jusqu'à la place de parking.

franchement je fais le max pour emmerder personne et Monique dort au froid, alors le premier qui vient me dire un truc il sera bien reçu !

veinard a écrit:

en plus t'as une chaussette trop longue et ça fait des plis.
pour les cornets, va falloir revoir les réglages carbu

pour les chaussettes, la pose n'est pas définitive car je n'ai pas encore fixé le capteur du compteur (d'ailleurs je vais avoir besoin de vos suggestions) et pas mis le rigidificateur.
Pour les réglages carbu je sais, c'est pour ça que j'ai attaqué la modif des cornets maintenant, vu que le carbu n'a jamais été réglé avec précision, et surtout pas depuis le changement de pot. Donc quand j'aurai terminé l'adaptation de l'admission, ben là ça sera le grand, le vrai, le beau ... (non pas Ju j'ai dit grand) le réglage du carbu !!

yoyosh a écrit:

Le stay arrière gauche est mal fixé.

merci, j'avais pas vu, il stay surement décroché pendant que je regardais pas !
en fait c'est la fixation au niveau du cadre qu'est tordue. J'avais mis les stay juste pour tenir le GB arr. là je les ai virés cet aprèm, juste mis des vis avec rondelles.

veinard a écrit:

le fameux boitier guitoune, c'est le régulateur

Merci, je vais lui faire un beau petit support pour qu'il régulationne tout à son aise.

FacelessGanji a écrit:

ouais franchement c''est mieux. plus clair, plus léger au regard. reste plus grand chose a faire là.
comme dit veinard, fabrication d'une BA. elle régulera ton flux d'air. mais surtout t'aura moins de flotte dans le carbu les jours de pluie.
courage, c'est bientôt la fin. c'est pas mal la fausse plaque métal au réservoir.encore une petite peinture violet+jante violet?? on lance un débat

les jours de pluie je ne roule pas ! (d'ailleurs, ça fait un moment que je ne roule pas quel que soit le temps ...)

La fausse plaque métal au réservoir ?? de quoi parles-tu ?
Si c'est du bouchon, je l'ai viré le temps de le dégripper et surtout de terminer le boulot que j'ai entamé sur le réservoir.(là j'ai bouché avec du scotch de déménagement, car Yoyo a emprunté mon chaterton)
L'habillage de DJ02 que j'ai récupéré c'est le modèle bleu marine/ noir, genre celui de tonpane :


et franchement, je comprends pas comment ça a pu se vendre, ce mélange de couleur est contraire à tous les codes de mariage de couleur, je trouve que la série fun du 2KF est plus harmonieuse (bien que beaucoup plus tape à l'oeil)
j'ai donc entrepris un petit changement de couleur du réservoir.
à l'heure actuel il est juste décapé ... d'où le côté métal, enfin tôle même.

Il n'y aura pas de débat sur la couleur. Je ne veux pas de la moto d'Arlequin à la Zarno (cacedédi parce qu'il nous manque !), moi ce que j'aime c'est deux couleurs max.
Comme les pneus sont noirs et qu'il n'y a pas vraiment le choix, et que de nombreuses partie métalliques sont couleur heu ... métal.
Ben Monique sera en noir et gris (acier/métal/alu ... gris quoi).

marchdu a écrit:

[quote="veinard"
Oui, encore que avec tous les plastiques, la selle, le cadre et l'amortisseur, cela fait une jolie boite à air.
Lorsque les filtres étaient monté sur mon 2KF, il n'y avait pas de boite et ça marchait. Il y avait quand même des bavettes en caoutchouc pour combler le vide, éviter les projections de boues venant de la roue et éviter trop de perturbation.

Je verrai à l'usage, il n'y aura pas beaucoup de stabilisation apportée par les plastiques, car je ne remettrais pas les latéraux d'origine.
Je ferai un passage de roue pour protéger des poussières de la route (et pas de la boue, car je ne roule pas dans la boue !!)

guezmer' a écrit:

Enfin des photos !
Virer la boite à air pas trop fan est ce qu'on y gagne ?
Mais la les filtres vont manger toutes la merdasse en roulant non ?

On y gagne une meilleur admission, comme quand on ouvre la BA. Le moulin respire mieux quoi, surtout si tu as une ligne complète.
Ensuite il y a des débats sur les perturbations d'air ....
Enfin moi ce que je cherchais à gagner c'était le côté esthétique et puis c'est tout!!

autre (tout) petit bricolage de la journée, je voulais virer le contacteur béquille.
hors en sortant le fil, je vois qu'il était bien chatertonné à un endroit.
Je me dis : ""tiens, Yoyosh est passé par là".
Je regarde sous le scotch et je constate que le truc était déjà chuinté :



du coup je vire le reste, et ça fait toujours 20 grammes de gagnés ( ) .... et surtout, j'aime bien limiter les longueurs de fils qui servent à rien !





deux petites questions :

1 - c'est quoi ce fil, le rouge ? (je dirais témoin de point mort ....)



2 - cette roulette rouge là. La BA était en appuie dessus, mais est-ce que ça a une autre utilité ?
je me disais peut-être au cas où la chaine viendrai à ce rapprocher de là ...



merci !

le fil rouge, oui, c'est bien le témoin, mais il n'est pas celui d'origine, bleu normalement, et passe au mauvais endroit.
t'as roulette est là pour la chaine en effet, au cas où tu fais un super saut, pour la réception je crois, pour ne pas que la chaine remonte trop haut!

merci Ju.

pour le fil, quelqu'un aurait une photo de là où il doit passer ?
(et faut que je m'en occupe de lui, car il fonctionne pas très bien de toute façon)