tripatouillez pas mon titre, bande de noobs :D

BON.....j'ai tout remonté...de 1...ça coule au compte goutte a ce niveau la...
normal ou pas a votre avis ? a l’arrêt et robinet ouvert j'entends...





de 2...bah j'en suis toujours au même point ,mon démarreur colle   
puisque le démarreur est a exclure...quels sont les autres causes possible...   

Je dirai batterie trop faible où decompresseur qui ne fonctionne pas.

PicsouSJB a écrit:

Je dirai batterie trop faible où decompresseur  qui ne fonctionne pas.

pourtant les feux s'allument a fond et tout et tout...   

C'est ta batterie, sur a 100% ... Va la chargée!  Ou pique sur une bagnole.

Pour le goutte a goutte, donne a coup de tournevis sur la vis de cuve.

Adtaleur au tel!   

+1

Merci pour ton +1 Jo !    

Avec plaisir...

j'ai déja posé la question je ne sais plus trop ou...

mais c'est bon ca comme chargeur ?
sur 12V en mode tortue ?



et aussi,j'ouvre ou pas les écopes de la batterie avant de la charger ?
bordel...ont peux dire que je la rentabilise mon inscription sur le forum moi   

Il est très bien ce chargeur. Et oui il faut ouvrir les bouchons de la batterie.

john686 a écrit:

nan mais par tél ça risque de pas être évident a expliquer   

plus un schéma ou un truc du genre qu'il me faudrait...que je sache déjà
combien il y a de durites a fixer sur le carbu..ect...nan la batterie est pas chargé encore..
mais je pense que cela devrais le faire...ensuite je commande une énième plaque que je fixe avec de la colle/scotch/rivet/vis,ect...   

et roule ma poule

non mais, c'est quoi ce b...l ?   
les bonnes résolutions de ta moto pour 2014 n'ont pas été respectées ? et nous ne sommes pourtant qu'en mars ?!!

Va-t-il falloir qu'on te disqualifie et qu'on ré-attribue la victoire au numéro 2 ?   



Bon, et sinon je ne voudrais pas dire, mais l’accessibilité sur ma Honda est quand même nettement meilleure !   

bon courage pour rebrancher ta durite de câble de gaz gauche (celle qui va au démarreur   )

Joël

bon..comment dire....

la j'ai sur la tempe le canon de mon revolver...et je vais le faire bordel...je vous jure que je vais
le faire..   


DONC batterie chargé durant 5h environ...charge a 100% a un poil de cul prêt..
j'ai testé deux coups de la lancer l'espace de 2s...rien nada..nein.no.niette...ça colle..ça colle..et ça colle encore bordel...

et les deux coups ou j'ai testé...ça m'a descendu la batterie a 75%...ce qui est énorme je trouve entre nous sois dit en passant...

donc..démarreur hors de cause...

je cherche quoi a présent et ou svp ?   
je vous jure que la prochaine xt ou ténéré avec un kick que je croise prêt de chez moi,je le lui tire au mec,saloperie
de .... de .....

john686 a écrit:

et les deux coups ou j'ai testé...ça m'a descendu la batterie a 75%...ce qui est énorme je trouve entre nous sois dit en passant...

WOAH! 25% de batterie perdue en 2 secondes, c'est un court circuit ça!!!
Tu mesure la charge comment?

je me fie au chargeur. Avant de la débrancher il m'indique qu'elle est pleine..
je rebranche la batterie,et il m'indique qu'il reste environ 75%

mais en faite..même pas 10 min après il m'indique qu'elle est a nouveau a 100%..
donc je ne sais pas trop quoi en penser..

Je pense que tu devrais investir dans un multimètre   

R@lf a écrit:

Je pense que tu devrais investir dans un multimètre   

mais j'en est un   

Et il dit quoi le multimètre ?

sans être branché sur la moto 12.90
branché elle me donne la même chose  

en appuyant sur le bouton du démarreur elle tourne a 11.20 environ,
et a présent après 2s de démarreur environ,elle m'affiche 12.70

Donc c'est bon.

bah non c'est pas bon justement,elle démarre pas malgré tout   

john686 a écrit:

bon..comment dire....

la j'ai sur la tempe le canon de mon revolver...et je vais le faire bordel...je vous jure que je vais
le faire..   

Feu!   

Jvous dit le décompresseur hs...

PicsouSJB a écrit:

Jvous dit le décompresseur hs...

mais j'ai pas de kick pourtant..

PicsouSJB a écrit:

Jvous dit le décompresseur hs...

Bah pourquoi ça ferais coller le démarreur?

Au fait John, quand tu dis qu'il "colle", c'est juste que ça fait "clac"? Tu avais posté une vidéo du symptome, déjà?

john686 a écrit:

LilYoda a écrit:

la 2 et la 3 qui sont donc d'après Guz des mise a l'air sont branché directement
sur la pompe a essence sur le schéma...alors que chez moi bah;je les laisse pendre dans le vide..
pas bon alors je suppose ?


de plus sur la photo ci-dessous,c'est quoi ça ? je branche un truc dessus ? je laisse comme ça ?





mais d'après Antoine,il a y a juste l'arrivé d'essence a branché sur le carbu,ce que j'ai fais..
et sur ma brèle la pompe a essence a relié a la pipe...alors clairement ,il me reste des trucs a branché encore ou pas,car ça commence a me gaver ce machin..     ?

    

J'ai jamais dis ça !  


La durite 3, c'est la durite de dessous sur ta photo, donc bien celle qui va de la pompe au carbu
et la durite 2, elle n'apparait pas sur ta photo, c'est la durite qui va du réservoir à la pompe, (cette durite
est en trois morceaux, deux bouts qui partent des deux robinets de réservoir et un troisième, qui est raccordé aux deux premiers bouts par un T, et qui va vers la pompe).