Moto cale à chaud

Bah oui evidemment! xD
oui c'est facile à démonter, vérifie ton joint et je suis aussi d'accord avec le flotteur/pointeau comme disait pipine!

Vérifie si justement à cause de cette fuite t'aurait pas une petite prise d'air qui fait que tu soit obligé d'ouvrir les gaz!

Salut à tous merci de vos réponses  

Tapoter sur le carbu avec le manche d'un tournevis je l'avais fait (j'avais lu auparavant qu'il fallait tapoter dessus), mais la fuite ne se produit pas au niveau du trop plein. je pense au joint de la cuve du carbu primaire   enfin....  je crois qu'il s'appelle comme ça (le coté de la manette du starter) j'ai jeté un œil toute à l'heure car dès que j'ouvre l'essence, ça pisse.

Demain je ferai un tour (avant que la météo pourrie annoncée pour l'après midi ne s'installe) et je vous dirai ce qui cloche j'irai p't'être bien a AGPL car a mon avis le joint je vais pas y réchapper. p't'êt bien qu'elle va couper toute seule comme une grande on verra bien....

Bonjour a tous,

alors j'ai fait un bon tour ce matin j'ai du faire entre 90 et 100 bornes,

bon la fuite est toujours là (rien d'étonnant) malgré que je me pose la question si ce n'est pas la pipe d'admission...

car, régime légèrement instable au ralenti et a régime modéré il y a de sortes d'accoups légers.
Elle s'est coupé une fois toute seule alors que je roulais elle a cahoté puis comme si je coupais le contact jusqu'à l'arrêt complet, j'ai même essayé de rétrograder voir si par magie elle repartait... que nenni!!! j'ai attendu 2 minutes sur le bord de la route puis j'ai kické elle est repartie nickel... (elle cahotait un peu plus avant l'arrêt)
en revanche bonnes accélérations régulières.

Elle a bien démarré sans ouvrir la poignée et sans starter

Elle présente quelques bruits de claquements genre Singer sauf qu'elle tricote pas (à mon avis un réglage du jeu au soupapes ne ferait pas de mal)

bon bé voila mais pourquoi qu'elle se coupe?!?