XT 600 34L 1983 Problème d'allumage a chaud et de feux

de rien  

la RMT des gens d'ici l'ont sans doute, vu que je l'avais trouvé ici mais mon disque dur ayant  grillé je n'ai plus de doc

j'ai trouvé ça sur le net quelqu'un pourra sans doute te confirmer ou non que c'est bien pour ton moteur

XT 600 Modéles à CDI

Primaire de la bobine d'allumage Masse - orange 0,8 ohm
Secondaire de la bobine d'allumage Orange > fil de bougie 17 kohm
Bobine de charge d'allumage (HT) Rouge - marron 200 ohm ou 122ohm +/-10 ohm
Bobine de charge batterie (BT) Blanc - blanc 0,23-0,38 ohm
Capteurs d'allumage Vert - blanc/rouge 90-130 ohm
Vert - blanc/vert 90-130 ohm
Blanc/rouge - blanc/vert 180-260 ohm

???????????????????????????

vu ici http://www.transmic.net/fr/faq.htm#test

Porte fusible commandé car je n'en avais pas. je vous tient au courant et merci a jeager13 pour les donnée.

A tout hasard personne sait ou je pourrai trouver des pneu pour cette moto par trop chers (il me faut changer surtout le pneu arrière

Merci d'avance

y'a des bonnes occaz' sur le boncoin sinon en neuf j'achète sur le site oponeo.com
déjà fais plusieurs achats, le moins cher sur marque et modèle identique, et pas de frais de port, délai 72 heurs max

Jaeger certaines de tes valeurs ne correspondent pas à la RT.

CisKo a écrit:

Jaeger certaines de tes valeurs ne correspondent pas à la RT.

 d'accord le plus simple je vais l'acheté comme sa j'aurai tout le circu electrique aussi et sa sera plus simple merci

l'indien a écrit:

y'a des bonnes occaz' sur le boncoin sinon en neuf j'achète sur le site oponeo.com
déjà fais plusieurs achats,   le moins cher sur marque et modèle identique, et pas de frais de port, délai 72 heurs max

 Merci pour le site

Troomer a écrit:

CisKo a écrit:

Jaeger certaines de tes valeurs ne correspondent pas à la RT.

 d'accord le plus simple je vais l'acheté comme sa j'aurai tout le circu electrique aussi et sa sera plus simple merci

 Je t' ai envoyé un MP...

ela fait depuis 1985 que je roule xt, xt550,xt 600 et trois 55w.

Mais démarrer ces bestiaux a la poussette, faudra m' expliquer, meme en descente en passant la deuxième, la compression est telle que la roue bloque meme sur le bitume.

Dans un chemin ou sur herbe, encore pire, je précise que ces modèles n' ont pas de décompresseur manuel contrairement a la 500 xt qui elle permet le démarrage en descente.

Une xt 600 sans démarreur permet le démarrage au kick meme avec une batterie déchargée ou absente.

a chaud comme a froid on ne touche pas au gaz sauf si noyé.

la, gaz a fond en kickant et couper dès que ca pète.

Encore une spécificité de cette géniale moto, jamais de retours de kick meme si l' on s' y prend mal pour kicker.

Pareil pour la poussette...  

karamel a écrit:

ela fait depuis 1985 que je roule xt, xt550,xt 600 et trois 55w.

Mais démarrer ces bestiaux a la poussette, faudra m' expliquer, meme en descente en passant la deuxième, la compression est telle que la roue bloque meme sur le bitume.

Dans un chemin ou sur herbe, encore pire, je précise que ces modèles n' ont pas de décompresseur manuel contrairement a la 500 xt qui elle permet le démarrage en descente.

 Pourtant a la pousette j'ai bien reussi meme en chemin, il arrive parfois que la roue se bloque mais 9/10 elle démarre mais c'est vrai qu'il faut pas mal de vitesse

Je donne des nouvelles j'ai recu le porte fusible aujourd'hui je l'ai donc installé , mais entre temps ma central cligno ma lachez j'en est donc commandé une autre je n'ai donc pas pu testé si le probleme persistait. je vous tient au courant quand je recois la centrale.

Sinon quel modification feriez vous dessus pour la rendre un peu plus jeune ^^ sans pour autant toucher a son aspect historique qui fait d'elle une moto unique  

Si tu nous montrais déjà à quoi elle ressemble, ce serait plus facile.

Il y a plein de petites choses faciles et pas trop chères pour rafraîchir: polir les plastiques, remplacer la housse de selle, un guidon plus joli que celui d'origine, de nouvelles poignées... mais attention, quand on met le doigt dans l'engrenage...  

Jo a écrit:

Si tu nous montrais déjà à quoi elle ressemble, ce serait plus facile.

Il y a plein de petites choses faciles et pas trop chères pour rafraîchir: polir les plastiques, remplacer la housse de selle, un guidon plus joli que celui d'origine, de nouvelles poignées... mais attention, quand on met le doigt dans l'engrenage...  

 je mettrais une photo demain  sa me dérrange pas de mettre le doit dans l'engrenage mais pour sa il faut quel marche nickel et je redemande quelqu'un a ajouté des feux additionnel sur sa moto? les quel? merci davance

voila les photos comme promis je suis entrain de repeindre le porte bagage arriere je vous mettrais les photo se soir 

elle est pas belle ma moto c'est sa ?  xD

Au contraire, elle est plutôt sympa. Il faudrait commencer par le réservoir et les plastiques...

Il y a même un truc pour les plastiques décolorés. Il faudrait que tu ailles voir le post de LedZep sur la 43F, je crois qu'il explique comment il récupère ça, il me semble que certains ont tenté le coup du ponçage fin (1000) avec d'assez bons résultats.

Par contre, garde cette couleur, elle est sympa, même si c'est tentant de mettre un coup de peinture sur tout...

Jo a écrit:

Au contraire, elle est plutôt sympa. Il faudrait commencer par le réservoir et les plastiques...

Il y a même un truc pour les plastiques décolorés. Il faudrait que tu ailles voir le post de LedZep sur la 43F, je crois qu'il explique comment il récupère ça, il me semble que certains ont tenté le coup du ponçage fin (1000) avec d'assez bons résultats.

Par contre, garde cette couleur, elle est sympa, même si c'est tentant de mettre un coup de peinture sur tout...

 oui tres t'entend mais je pense que si elle marche bien (car c'est pas encore trop le cas ^^) je vais achetez un habillage complet et peindre celui la comme sa jaurai celui dorigine et un perso.

Récupéré les plastique décoloré ? tu parle de quel parti ? et pour le réservoir tu pense a quoi ? moi a part redresser la ou c'est plier je ne vois pas trop quoi faire ^^

si vous avez des liens de modele de guidon et de poignet qui irai bien sur cette moto je suis preneur aussi 

Je trouve qu'un Renthal gris alu et de simples poignées cross seraient du plus bel effet pour un prix très contenu;-)

Pour la pièce décolorée, je parlais du garde-boue...

Jo a écrit:

Je trouve qu'un Renthal gris alu et de simples poignées cross seraient du plus bel effet pour un prix très contenu;-)

 prix contenue ? c'est  a dire 25e le guidon et environ pareil pour les poigné? si j'ai bien cherché xD

Jo a écrit:

Pour la pièce décolorée, je parlais du garde-boue...

 ouai je me disais bien aussi :p j'ai pas trouver le post dont tu me parlais pourtant je te promet j'ai chercher xD 

et pour le reservoir tu ne ma pas dis se que tu pensais faire? 

tient je viens de me rappelé que tu etait belge je vais dans ton pays demain :p pour faire une demande d'équivalence de bac j'aurais peu etre la chance de me rapproché de toi l'année prochaine 

Pour le résé, tu as peit-être intérêt à en chercher un d'occase, ça te coutera moins cher que de le faire réparer par un pro. Sinon, tu attends la rentrée et tu peux peut-être dégoter une école technique en carrosserie où on pourrait te refaire ça pour pas trop cher.

Pour le guidon et les poignées, tu es dans la bonne tape, je pense. Moi j'avazis acheté le guidon chez Bihr et des poignées Domino. J'en suis plus ou moinspour ce prix mais en cherchant un tout petit peu sur leboncoin ou ebay...

Tu vas venir faire tes études dans notre petit pays?