Ttwest Le TTR de Picsou

autant d'allongement en si peu de roulage? la il y aurait surchauffe.
ma chaine à 40 km à tout casser, elle date de lundi soir.

lundi soir. Aïe, c'était la pleine lune non ?

quand tu tends ta chaine tu le fais comment ???

car la y a un truc chelou (comme le rouge de ju)

PicsouSJB a écrit:

ce qui m'inquiette c'est surtout que banize approche et que je peut pas etre serrein avec cette moto   

ça va être sympa la Creuse en XR 125

LilYoda, je ne vois pas comment.
Suppmmisons que ça chauffé, ce qui m'étonnerai, c'est aussitôt refroidi.

Il doit y avoir du jeu, mais il ne le sent pas.

Normal, ça n'a pas d'odeur !

Je vien de faire ton test ju, mais je n'ai rien senti....
Par contre quand je descend 2rapports (et que la roue ar dribble   ) je sent comme un "clock".
Cerise sur la mousse au chocolat, une fois arrivé (trajet inverse de ce matin) la chaîne est toujours tendue komilfo   

c'est géographique en fait.
roule uniquement dans ta rue et tu n'auras pas de souci.

A mon avis il peut faire plus, et se contenter du chemin du retour seulement.

hum, si il fait ça j'ai peur qu'au bout du deuxième retour sa chaine soit beaucoup trop tendue !

Merde !

Remarque ça peut être pratique pour faire la tension de chaine, trop tendue, tu vas au boulot, pas assez, tu rentre !

Problème réglé !

on peut verrouiller le sujet.

Ok.

Cherche pas, c'est la pression de la chaîne. A chaud, elle est dilatée et détendue. Une fois refroidie, elle a retrouvé sa taille de jeune fille   

Plus sérieusement, prends quelques mesures à froid et à chaud entre l'axe de roue et le bas de l'échappement par exemple, ça te permettra de vérifier si l'amorto a un problème de retour en position repos.
Pareil pour l'alignement roue avant / roue arrière (avec une règle de maçon par ex.). Ca te permettra déjà de voir si le cule de ta bécane est en crabe ou pas   

L'histoire de l'axe de roue qui bouge, pas possible. Sur le TTR, le réglage de tension se fait pas une vis qui pousse au niveau de l'axe. S'il venait à bouger, il y aurait un décalage visible entre la vis et la platine d'appui.
En revanche, lors du serrage de l'axe, avec la flexion du bras oscillant, la tension de chaîne peut bouger. Quand je la fais, je mets d'abord tous les éléments en contact mais sans serrage, je fous un grand coup de latte dans le pneu pour bien mettre la roue en butée avant de serrer au couple.

Si ce n'est pas bon, on recommence en décalant légèrement les repères.

Pour info niveau suspension, je suis deserré de 8clics (sur 24) À partir de le position serré à fond.

J'ai vu une fois, un 600 TTe dont l'a morto ne revenait pas en place, c'était maouu qui voulait se l'offrir, j'ai de suite capté que le TT restait trop bas à mon goût, et se comportait bizarrement.

Le jeune vendeur faisait comme si de rien n'était, mais la moto avait pris un coup kekepart, j'ai déduis ce jour, que le cadre était un peu vrillé, ce qu'il obligeait l'amorto, à travailler en "diagonale".

Les translations étaient en contrainte.

Il est clair, Max, que tu devrais mesurer ce que dit Romu, il ne faut écarter aucune piste, j'ai appris ça avec le NCIS !

Mais je pense et crois que ton amorto fonctionne bien.

veinard a écrit:

(...) que le cadre était un peu vrillé, ce qu'il obligeait l'amorto, à travailler en "diagonale".

(...)

Pour palier aux tolérances de fabrication et aux empilements de chaine de cotes, les amortisseurs sont montés sur rotules élastiques, donc l'amortisseur travaille toujours correctement.
Qu'il ne revienne pas correctement cela est possible, par contre.

As tu regardé le battement de ton arbre de sortie de boite?

oui, il ne bouge quasiment pas , et ne bouge pas du tout dans le sens de la chaine.

PicsouSJB a écrit:

oui, il ne bouge quasiment pas , et ne bouge pas du tout dans le sens de la chaine.

Le battement n'est pas un jeu. Mets un comparateur sur un point fixe et fais tourner l'arbre.
Regarde là à quoi ça correspond:
http://www.zpag.net/Tecnologies_Indistrielles/Tolerances_Geometriques.htm

ca tourne rond si c'est que que tu pense

PicsouSJB a écrit:

ca tourne rond si c'est que que tu pense

tu as mesuré?

car on tourne en rond avec ton histoire.   

D'ailleurs ça ne tourne pas rond ta moto!    

pour info si cela te rassure sur le mix avec l'amorto modifié

quand la moto est sur la bequille lateral la chaine est detentu

par contre quand je suis decu la tension est bonne ....

c'est surtout quand tu roules qu'il faut que la tension soit bonne



pour revenir a la methode de xtra moin je met un tournevis entre la couronne et la chaine pour faire tendre la chaine

comme je n'aime pas les posts sans photo je fait à nouveau un  avant apres   

avant



maintenant





quand elle roule bien je l'aime cette moto   
je ne trouve plus quoi faire pour la rendre encore plus belle    des idées?

Une petite photo de moi collée sur chaque côté blanc à l'arrière !