Ttwest Le TTR de Picsou

2000 euros à mon avis est un bon prix de base. mais tu peux essayer un peu plus genre 2300

qu est ce que ça lui coute d essayer il est toujours a temps de descendre le prix   

une moto qui reste longtemps à vendre c'est suspect je trouve

selon moi..
entre 2500/3000 euros
mais faut trouver l'acheteur   
tu l'annonce à 3000€ négociable..
et tu le lâche à 2850€    
comme tu ne rentrera jamais dans tes frais..
le mieux c'est que tu le garde   

à ce prix la il faut qu'elle soit nickel.

Rod 44 a écrit:

à ce prix la il faut qu'elle soit nickel.

j'irai même jusqu'à dire irréprochable   

Voir même en vermeille !

PicsouSJB a écrit:

ludogasl a écrit:

nicolasab a écrit:

dans la fourchette haute 3000 / 3500 €

HEIN!?!?!?

comme ludo, c'est large au dessus de sa valeur à mon avis....
je sait que je ne rentrerai jamais dans mes frais...

C'est quoi le probleme de surchauffe qu'elle a?

leced a écrit:

Rod 44 a écrit:

à ce prix la il faut qu'elle soit nickel.

j'irai même jusqu'à dire irréprochable   

si je vendais ma CCM ce serait dans les 2500/2800.

Rod 44 a écrit:

à ce prix la il faut qu'elle soit nickel.

si elle était nickel, il roulerait avec et ne voudrait pas la vendre ...



et Max connait assez bien le sujet pour savoir qu'on ne rentre jamais dans ses frais sur une grosse prépa (à part si on trouve vraiment un gros pigeon).

DeViLx a écrit:

Rod 44 a écrit:

à ce prix la il faut qu'elle soit nickel.

si elle était nickel, il roulerait avec et ne voudrait pas la vendre ...



et Max connait assez bien le sujet pour savoir qu'on ne rentre jamais dans ses frais sur une grosse prépa (à part si on trouve vraiment un gros pigeon).

+1, ou alors il faut avoir garder les pieces d origines et les vendre a part pour encore gagner un peu sinon c est mort apres quand il y a trop d investissement c est perdu ou alors le creve coeur la vente en piece on perd moins mais bon...

Elle n'a pas de souci de surchauffe, les plus gros soucis sont : jantes pas clean, fuite dhuile, cimpteur qui bug de temps en temps, fuite au joint de cuve de carbu, nombreuses vis à changer par des inox, boîte dure (huile à changer) et deux trois bricole à peindre. C'est rien mais à peine un souci est réglé, un autre arrive. ..
On a beau dire, mais une moto récente c'est quand même plus "fiable" qu'une moto bidouillee...

wai !!!
bon ben..
vu ss cet angle   
800€ me paraît être un bon prix 

ouai t est pas tres vendeur la...

Il y a quoi comme huile qui rend la boite dur ?

PicsouSJB a écrit:

Elle n'a pas de souci de surchauffe,  les plus gros soucis sont : jantes pas clean, fuite dhuile, cimpteur qui bug de temps en temps, fuite au joint de cuve de carbu, nombreuses vis à changer par des inox,  boîte dure (huile à changer) et deux trois bricole à peindre. C'est rien mais à peine un souci est réglé,  un autre arrive. ..
On a beau dire, mais une moto récente c'est quand même plus "fiable" qu'une moto bidouillee...

Elle est recente la tienne.............enfin un peut plus que la mienne  

nicolasab a écrit:

dans la fourchette haute 3000 / 3500 €

Rod 44 a écrit:

2000 euros à mon avis est un bon prix de base. mais tu peux essayer un peu plus genre 2300

leced a écrit:

selon moi..
entre 2500/3000 euros
mais faut trouver l'acheteur   
tu l'annonce à 3000€ négociable..
et tu le lâche à 2850€    
comme tu ne rentrera jamais dans tes frais..
le mieux c'est que tu le garde   

leced a écrit:

wai !!!
bon ben..
vu ss cet angle   
800€ me paraît être un bon prix 

PicsouSJB a écrit:

Elle n'a pas de souci de surchauffe,  les plus gros soucis sont : jantes pas clean, fuite dhuile, cimpteur qui bug de temps en temps, fuite au joint de cuve de carbu, nombreuses vis à changer par des inox,  boîte dure (huile à changer) et deux trois bricole à peindre. C'est rien mais à peine un souci est réglé,  un autre arrive. ..
On a beau dire, mais une moto récente c'est quand même plus "fiable" qu'une moto bidouillee...

Une moto pour être fiable n'a pas besoin d'être récente mais full origine ça suffit.
Vu les problèmes cité maxi 1500€

De toute façon, hors de question de la vendre en l'état, j'oserai pas...

PicsouSJB a écrit:

De toute façon,  hors de question de la vendre en l'état,  j'oserai pas...

Du moins,pas à un menbre du forum   

Même.
J'ai du mal à vendre un truc qui n'est pas nickel. Du coup je vends peux de choses ^^
La qeul moto que j'ai vendu c'est mon 125 il était en parfait état et je l'ai vendu largement sous la côte et résultats le mec qui l'a acheté l'a détruit    une vraie epave

Garde la,maintenant que tu as l'ER6,tu as tout le temps de la bricoler   

Con de Ralf !!!! En si peu de temps !!!!!!

Nan ralf c'est la 125 de marion. Full origine et en bon état mais pas à moi.

Pouarf ! L'autre qui me répond !!!

PicsouSJB a écrit:

Elle n'a pas de souci de surchauffe,  les plus gros soucis sont : jantes pas clean, fuite dhuile, cimpteur qui bug de temps en temps, fuite au joint de cuve de carbu, nombreuses vis à changer par des inox,  boîte dure (huile à changer) et deux trois bricole à peindre. C'est rien mais à peine un souci est réglé,  un autre arrive. ..
On a beau dire, mais une moto récente c'est quand même plus "fiable" qu'une casserole bidouillee...

   Bien sur!