Ttwest Le TTR de Picsou

Peut être le porte couronne qui tourne"patate"

je crois avoir trouvé pour cette fois
quand je m’assoie sur la moto, jambes sur les repose pieds, la tension est bonne, l'impression de chaine détendue vient, cette fois ci, de l'embonpoint de son pilote


mais à suivre puisqu les autres fois ca se détendais avec le défaut d'alignement.


autre question, à froid c'est normal que ca fume blanc?    ( la derniere fois que ça m'a fait ca, elle avait pas démarré depuis 15j dont 1 semaine humide mais en garage)

PicsouSJB a écrit:

je crois avoir trouvé pour cette fois  
quand je m’assoie sur la moto, jambes sur les repose pieds, la tension est bonne, l'impression de chaine détendue vient, cette fois ci, de l'embonpoint de son pilote     tu sais ce qu'il te reste à faire


mais à suivre puisqu les autres fois ca se détendais avec le défaut d'alignement.


autre question, à froid c'est normal que ca fume blanc?    ( la derniere fois que ça m'a fait ca, elle avait pas démarré depuis 15j dont 1 semaine humide mais en garage)

la mienne pareil (condensation)

quand tu roule pas avec pendant longtemps..
tu peux mettre un bouchon au pot pour éviter la condensation

bon hier soir tenssion de chaine au poil de cul   
j'ai mis une sangle à cliquet pour bien plaquer la roue vers l'avant.
bilan 10.9km (pour etre exact) chaine détendue   
je ne voit plus quoi vérifier.
  
ce qui m'inquiette c'est surtout que banize approche et que je peut pas etre serrein avec cette moto   
j'était confiant ce matin (145 sur voie d'insertion   sur route fermée évidament   )
mais j'ai vite déchanté quand je suis arrivé   

PicsouSJB a écrit:

bilan 10.9km (pour etre exact) chaine détendue   
je ne voit plus quoi vérifier. 

C'est ta chaine qui se détend (les maillons qui s'écartent), ou c'est les mécanismes de tension de chaîne (escargot ou autre) qui prennent du jeu?

Re-tend ta chaîne, et colle des marques au vernis à ongle sur toutes les pièces de réglage de la tension.  Tu roule 20 bornes, tu re-mesure ta chaîne, et surtout tu regarde laquelle des pièces à bougé. Celle qui a bougé, c'est celle ou le vernis a craqué.

je ne suis pas un crak de la mécanique mais je suis quasi sur qu'une chaine ne peut pas mécaniquement s'user et s'allonger en si peu de temps.

pas con le coup du vernis  
mais je voit pas comment un axe serré à fond, boqué par un écrou/contre écrou pourrait se détendre. je sait que ça tire tres fort avec la chaine, mais bon...

le psb et la couronne ne sont pas ovalisés ?

C'est quoi ce truc! Les repères de tension ont bougé sur la distance parcourue?

Comment pratiques tu pour faire la tension et quelle valeur appliques tu?

Sans pilote, la chaine du TTR doit être assez lâche. Les 3-4 cm, il faut les prendre quand tu es assis sur la moto.

PicsouSJB a écrit:

pas con le coup du vernis  

On fait comme ça en modélisme, pour surveiller (et bloquer) toutes les vis et écrous

PicsouSJB a écrit:

mais je voit pas comment un axe serré à fond, boqué par un écrou/contre écrou pourrait se détendre. je sait que ça tire tres fort avec la chaine, mais bon...

Aucune idée, mais si déjà tu vois où ça bouge, ensuite tu cherchera pourquoi ça bouge à cet endroit.

Le bras oscillant n'a pas de jeu?

pipine a écrit:

le psb et la couronne ne sont pas ovalisés ?

couronne neuve pignon 500km mais controlé non ovale

XTRA a écrit:

C'est quoi ce truc! Les repères de tension ont bougé sur la distance parcourue?

Comment pratiques tu pour faire la tension et quelle valeur appliques tu?

Sans pilote, la chaine du TTR doit être assez lâche. Les 3-4 cm, il faut les prendre quand tu es assis sur la moto.

pour etre sur, hier je me suis assis dessus et j'ai mis une autre sangle pour comprimer la suspension comme si j'était assis dessus j'ai mis 2.5cm de fleche
tu ne voudrais pas d'une nouvelle pensionnaire pour occuper tes sorées avant banize?      

Le_Nano a écrit:

Le bras oscillant n'a pas de jeu?

memes symptome avec deux bras différents. et si il y avait du jeu, en tendant avec une sangle je pense qu'il serait annulé...

FAUX !!

PicsouSJB a écrit:

Le_Nano a écrit:

Le bras oscillant n'a pas de jeu?

memes symptome avec deux bras différents. et si il y avait du jeu, en tendant avec une sangle je pense qu'il serait annulé...

Pas d'avant en arrière, non?

S'il y a du jeu dans tes roulements, de BO, par exemple, la roue peut pas mal bouger: quelques dixièmes à l'axe, çà fait pas mal une cinquantaine de cm plus loin, non? enfin , moi je dis ça, c'est pour essayer une autre piste...

Un peu de news:
Hier matin quand je suis arrivé au taf ma chaine était détendue, sur la pause de midi j'ai voulu la retendre, mais elle était déjà bien tendue        j'ai mis ca sur le compte d'un mauvais contrôle le matin.
Ce matin j'arrive au taf, chaine détendu à nouveau, pour ne pas me faire avoir une seconde fois, je contrôle 4/5 fois avec moi dessus, plus ou moins en avant sur la selle, le verdict est clair, chaine détendue.     

Ce midi, je vais pour la retendre        la chaine est suffisamment tendue

Donc j'émet une hypothèse,   
Au repos le brousillon est droit.
En roulage, la chaine lui tire sur la gueule et le fait se décaler coté chaine.
Quand j'arrive au taf il est donc décalé et la chaine est détendue .
Quand je reviens le midi, après 4h30 sur béquille, le broussillon s'est remis droit.

Plausible selon vous?   


il me reste donc à vérifier minutieusement les roulements de broussillon et contrôler ses jeux.(même si le rapide contrôle précédent n'avait rien décelé)   

Contrôle aussi le cadre.

J'me disais, aussi...

un Bas-Roussillon qui ondule son corps, ça déchaîne les motobylettes!

veinard a écrit:

Contrôle aussi le cadre.

   
si il bouge par rapport au bras ossillant?

tu as quoi comme reglage sur l'amorto ???

car cela ressemble a de la detente trop serré

nicolasab a écrit:

tu as quoi comme reglage sur l'amorto ???

car cela ressemble a de la detente trop serré

j'ai pas touché aux reglages depuis que je l'ai

PicsouSJB a écrit:

Donc j'émet une hypothèse,    
Au repos    le brousillon est droit.
En roulage, la chaine lui tire sur la gueule    et le fait se décaler coté chaine.  
Quand j'arrive au taf il est donc décalé et la chaine est détendue   .
Quand je reviens le midi, après 4h30 sur béquille, le broussillon s'est remis droit.    

Plausible selon vous?  

que ça se décale en roulant je veux bien, mais que ça revienne tout seul sans bouger j'y crois moins.

avec le poids de la moto appuyée sur la béquille ça me parrait possible non?

Vraiment chelou ton truc   

Moi j'aurais plutôt tendance à penser à la chaîne, ou une pièce quelque part qui se dilate avec la chaleur, et se rétracte ensuite. La cause thermique me parait plus plausible que de la déformation mécanique.

Ca doit pouvoir se tester:
1) tu va rouler
2) quand tu rentre, tu vérifie que la chaine est détendue
3) tu arrose a l'eau froide le broussilon, la chaine, etc
4) tu regarde si ça s'est retendu maintenant que c'est froid.

Tu as déjà changé ta chaine?