a-coup et fumer noir

Jo a écrit:

Et si on repartait à zéro?

C'est une bonne idée!

On dirait un support roulant pour batterie !

veinard a écrit:

On dirait un support roulant pour batterie !

 Tout à fait, mais c'est parce qu'on est au tout début d'une nouvelle ère. Pour l'instant on reste sur des engins thermique sur lesquels on vient mettre un moteur électrique. Le jour ou on pensera le véhicule sans apriori, on aura des engins différents, dans la conception surtout.
Une telle architecture sur une moto électrique est un non sens.

LilYoda a écrit:

steven'up a écrit:

merci de repondre assez vite c le week end faut que je m'occupe

J'ai l'impression qu'il y a erreur dans le casting là.  Peut-être StevenUp pense-t'il que nous sommes des professionnels?

Si c'est le cas, il serait bon de corriger cette erreur d'interprétation:

Mon cher Steven, nous ne sommes que des possesseurs d'XT comme toi, qui avons galéré comme toi pour entretenir nos brèles, et a priori tout se fait ici sur la base du volontariat et non de la contrainte. (sauf entre John686 et Fred1111, mais c'est une longue histoire)

Il est donc (généralement) fort mal vu de donner des consignes ou des ordres à d'autres visiteurs de ce forum, qui ne sont à priori là que par leur bon vouloir, et qui, accessoirement, ont une vie bien remplie en dehors du forum.

Sur ce, je vais arrêter ma contribution à ce topic, ayant épuisé mes réserves de politiquement correct pour l'année.

     

le haut moteur a deja etait ouvert . si elle serait decaler je ne pense pas quel tournerai aussi bien a bas regime du fait que le moteur ferme les soupape plus doucement sa ferait des rupture ou le bruit d'un train a charbon par l'admission

Vire le silencieux pour voir si ça marche mieux.

Si c'est un vieux silencieux il est peut être en mauvais état à l'intérieur et peut être qu'il est en parti obstrué ce qui gènerait l'extraction des gaz.

Vois également le système d'admission d'air surtout si le filtre à air n'est pas colmaté.

Guz' a écrit:

Vire le silencieux pour voir si ça marche mieux.

Si c'est un vieux silencieux il est peut être en mauvais état à l'intérieur et peut être qu'il est en parti obstrué ce qui gènerait l'extraction des gaz.

Je le lui ai déja conseillé hier mais je doute qu'il m'ai pris au sérieux  

steven'up a écrit:

le haut moteur a deja etait ouvert . si elle serait decaler je ne pense pas quel tournerai aussi bien a bas regime du fait que le moteur ferme les soupape plus doucement sa ferait des rupture ou le bruit d'un train a charbon par l'admission

Par contre pour la règle 57 , il n'y a pas de soucis  

bonsoir a tous me revoila j'ai enfin trouver le probleme .
mon moteur n'est pas un 2KF mais un 3TB
le soucis venait bien de la carburation :
j'ai changer les pipe ( il y'en avait une qui n'a pas etait contente a force dee tout demonter )
ensuite j'ai changer le starter (le mien avait un peu de jeu)
puis en renetoyant le carbu je me suis rendu compte que le gicleur du premier corp avait un gros trou et en me raprochant je me suis apercu que ce n'etait pas du 130 mais du 180
apres avoir fait ca la moto fonctionne bien mis a part quelque rater a bas regime
ca fait peur en virage