TiTi, le TTS de veinard...

J'ai jamais vue un silencieux qu'il ne faille jamais recharger en laine un jour ou l'autre !

C'est la théorie dont je pense, je me dis qu'une laine e bonne qualité, va finalement absorber beaucoup d'huile, fuck j'vérifie !

Oui elle absorbe , elle crame et elle se barre !

XTRA a écrit:

Le Leo est un mixte d'absorption et de chicanes. Je me disais aussi qu'il faudrait surement le recharger à un moment ou un autre. Ton expérience le confirme.

ça me rassure, je pense que la laine s’imbibe et retiens l'huile, puis se désagrège.

Sur une roulage du style Banize, tu connais ta consommation ?

ken2604 a écrit:

Oui elle absorbe , elle crame et elle se barre !

c'est cohérent, finalement tu peux rester, laisse les deux autres deWors !

Ça ne résous par pour autant ta conso d'huile quid paraît normal pour une période d'arts ouille prolonger !

Ceci étant, je trouve que l'isolant léo d'origine est d'une grande qualité.

Si tu la remplacé utilisé la crd qui est aussi de très bonne qualiter !

Non !

ce sera de la léo, EPIBASTA !!!

Roh tes un raciste j'ai pas dit de la laine marving !!!

J'aime pas crd !
J'aimerai pas savoir que j'ai de la laine crd dans mon léo !

Bah, ma conso d'huile tourne autour des 1/2 litre tous les ????
Grosso modo, j'avais fait la vidange / niveau avant Banize et j'en ai remis le Samedi soir (entre 300 et 500 cc).
Je rappelle tout de même que je n'ai pas un moteur d'origine mais un piston HC forgé qui a été monté raide de neuf avec un jeu de 7/100 èmes, donc déjà avec une tolérance supérieure à l'origine.

Qu'un gromono consomme de l'huile me parait normal. On arrive à presque 100mm de diamètre, ça en fait de la surface de contact pour les segments.

veinard a écrit:

J'aime pas crd !
J'aimerai pas savoir que j'ai de la laine crd dans mon léo !

et bien mauvaise nouvelle.....











































































































































ah ben non en fait, je suis dehors!

XTRA a écrit:

Bah, ma conso d'huile tourne autour des 1/2 litre tous les ????
Grosso modo, j'avais fait la vidange / niveau avant Banize et j'en ai remis le Samedi soir (entre 300 et 500 cc).
Je rappelle tout de même que je n'ai pas un moteur d'origine mais un piston HC forgé qui a été monté raide de neuf avec un jeu de 7/100 èmes, donc déjà avec une tolérance supérieure à l'origine.

Qu'un gromono consomme de l'huile me parait normal. On arrive à presque 100mm de diamètre, ça en fait de la surface de contact pour les segments.

L'année dernière, après le week-end, j'en avais remis 600, mais là, c'est vraiment énorme je trouve, m'enfin, j'en remets, et pas de soucis, pas de vidange non plus !

T sais combien ?

Si tu mets de la laine de céramique, tu n'y reviendras pas, elle ne peut pas bruler donc c'est définitif.

ça ne sert à rien de tenter de percer, puisque tu vas te retrouver avec le même problème qu'avec la vis, c'est à dire que "l'insert" va tourner dans son logement.

Mon astuce, c'est d'avoir avec une dremel et le disque KIVABIEN, créé une rainure dans l'insert et dans le réservoir, autour de celui ci.
Le tout doit être fait en même temps, il faut que ce soit aligné.

J'ai ensuite remplie les vides par de l'araldite, un autre bi-composant doit faire l'affaire, par exemple de l'époxy chargé métal.

Idéalement, c'est d'en faire deux, en forme de croix, ça suffit pour le serrage, et maintenir l'écope.



A ça il faut ajouter la deuxième astuce, qui consiste lors du montage de l'écope, à visser la btr qui se loge dans ce taraudage, en première, et la dévisser en dernière lors du démontage, car avec les années, les écopes, se déforment un soupçon, du moins, c'est ce que j'en ai déduit.

Voilààààààààààààààààààààààààààààà

pas mal du tout ! bien joué calagan !  

veinard a écrit:

ASTUCE POUR NE PLUS FOIRER CE VISSAGE :

ça ne sert à rien de tenter de percer, puisque tu vas te retrouver avec le même problème qu'avec la vis, c'est à dire que "l'insert" va tourner dans son logement.

Mon astuce, c'est d'avoir avec une dremel et le disque KIVABIEN, créé une rainure dans l'insert et dans le réservoir, autour de celui ci.
Le tout doit être fait en même temps, il faut que ce soit aligné.

J'ai ensuite remplie les vides par de l'araldite, un autre bi-composant doit faire l'affaire, par exemple de l'époxy chargé métal.

Idéalement, c'est d'en faire deux, en forme de croix, ça suffit pour le serrage, et maintenir l'écope.



A ça il faut ajouter la deuxième astuce, qui consiste lors du montage de l'écope, à visser la btr qui se loge dans ce taraudage, en première, et la dévisser en dernière lors du démontage, car avec les années, les écopes, se déforment un soupçon, du moins, c'est ce que j'en ai déduit.

Voilààààààààààààààààààààààààààààà

C'est parfait, merci veinard, je vais tenter de la déloger puis refaire avec ton astuce...

Ne lui dit pas merci ... il serait fichu d'intervenir !!!  

La déloger va être dur, mon astuce permet de garder celle en place!

@lf avait raison !

merci Ju pour l'astuce.

L'avantage de cette astuce, c'est que si même Ju y est arrivé...



















Aïe, pas la tête...























Ah ben non, c'est trop haut...