TiTi, le TTS de veinard...

ce sont des Adadas ou de Niques

des Michel 1

c'est beau quand c'est neuf

CéPaFo !

ça y est, fourche vidangée, tubes repolis, joints spi changés, niveau, et remontée/ajustée.

J'espère que ça ne fuira pas trop tôt, par principe, paSKe c'est pas compliqué à faire.
Tout est propre, plus qu'à remonter, je parle des pièces autour.

Ah oui, et puisque j'y suis, je me suis occupé du décalage de l'étrier par rapport au disque, j'avais fait une erreur de conception, les plaquettes perdaient 4mm de piste

Yo les moulasses, le joint torique là, c'est normal ?

Veinard a écrit:

CéPaFo !

ça y est, fourche vidangée, tubes repolis, joints spi changés, niveau, et remontée/ajustée.

J'espère que ça ne fuira pas trop tôt, par principe, paSKe c'est pas compliqué à faire.
Tout est propre, plus qu'à remonter, je parle des pièces autour.

Ah oui, et puisque j'y suis, je me suis occupé du décalage de l'étrier par rapport au disque, j'avais fait une erreur de conception, les plaquettes perdaient 4mm de piste

tu as modifié ta patte de déport ?

Rod 44 a écrit:

Veinard a écrit:

CéPaFo !

ça y est, fourche vidangée, tubes repolis, joints spi changés, niveau, et remontée/ajustée.

J'espère que ça ne fuira pas trop tôt, par principe, paSKe c'est pas compliqué à faire.
Tout est propre, plus qu'à remonter, je parle des pièces autour.

Ah oui, et puisque j'y suis, je me suis occupé du décalage de l'étrier par rapport au disque, j'avais fait une erreur de conception, les plaquettes perdaient 4mm de piste

tu as modifié ta patte de déport ?  

oui, doucement

Les Pilot Power, c'est de la colle !!!

Autant, la moto je jette sur l'angle, ça fait drôle, mais quand on sait pourquoi, ça va, autant, c'est un un rail, sur l'angle, confiance et sécurité sont de rigueur, je ne regrette pas pour le moment.

c'est ce que j'avais mis sur le CCM, c’est vrai que je n'avais aucun reproche à leur faire

Veinard a écrit:

Les Pilot Power, c'est de la colle !!!

Autant, la moto je jette sur l'angle, ça fait drôle, mais quand on sait pourquoi, ça va, autant, c'est un un rail, sur l'angle, confiance et sécurité sont de rigueur, je ne regrette pas pour le moment.

Mieux que les pirelli rosso II ?

ludogasl a écrit:

Veinard a écrit:

Les Pilot Power, c'est de la colle !!!

Autant, la moto je jette sur l'angle, ça fait drôle, mais quand on sait pourquoi, ça va, autant, c'est un un rail, sur l'angle, confiance et sécurité sont de rigueur, je ne regrette pas pour le moment.

Mieux que les pirelli rosso II ?

Bonne question.

Les Rosso II, sont très bons, dès lors, qu'ils ont la t° d'utilisation, et suffisamment de viande.
Ces pneus craignent les changements soudain de météo par exemple, et peuvent tout donner, puis sur l'arsouille qui suit, être moins bon, c'est mon constat, celui de Leced aussi.

Mieux, je ne sais pas, je pourrai le dire quand j'aurai mangé ce train, car je n'ai jamais eu les PP neufs, et ne les ai jamais finis.

j'aime pas les Pirelli, j'en ai eu sur un 2kf et sur le XTX que j'ai acheté en juin dernier, accroche moyenne je trouve et confort en baisse; Mais ce n'étaient pas des rosso 2.

Veinard a écrit:

Yo les moulasses, le joint torique là, c'est normal ?

Un peu tardif, mais pas de joint dans mes souvenirs.

PaTaTennnnnnbouuuuuuuuuuuuuAA

Bon, vidange en bonne et due forme de TiTi aujourd'hui, mon mécano avait en stock, le filtre à huile  standard des XT, en stock, cool.
Nettoyage, remplissage, je décide de vérifier le filtre à air, et là, il n'y restait quasi plus rien, et ce que restait (mousse) salissait surement plus qu'il protégeait

Je refais un saut dans l'aprem Chez Steph' le mécano, et lui demandant si il a de la matière à faire un filtre, ou un filtre KIVABIEN, passe qu'il me dit

Il en a trouvé un, un Twin air, de .......250 Xr honda https://www.motocasse34.com/filtre-a-air-twin-air/101708-filtre-a-air-standard-twin-air-honda-xr-250-f-1987-2006-3663468891015.html?gclid=EAIaIQobChMI-eG9jt2y2gIVD5ztCh3rlAzXEAQYBCABEgIun_D_BwE, il y a va FarPaitement bien !

Demain, démarrage, purge et ajustement, et si ça me chauffe, je le lave

Purge faite et ajustement.
Faudra peut être que je tourne la vis de ralenti, vu que l'air est maintenant filtré.
Sinon, c'est prêt

Banize approche !

Bein sinon en pneus de tout les jours moi je recommande les Dunlop roadsmart 3, nomdedieu qu'ils accrochent et même sur le détrempé en pluie d'orage, ou sur du bitume humide et froid comme cet hiver

Depuis la vidange, TiTi fume beaucoup plus au démarrage, ça m'fait chier

Huile trop fluide?

Probable

T'as mis quoi comme indice ?

Standard préconisé

En fait, il y a longtemps que TiTi consomme énormément d'huile, j'avais évalué à 600 ml pour environ 1000 bornes parcourus en mode Banize, ça fait beaucoup.
Mais avec l'ancienne huile, il ne fumait pas autant au démarrage, au point qu'hier, la voisine est descendue pour me dire que ça sentait, chez elle, au deuxième étage, j'm'en tape !

Ce sont les joints spis de queues de soupapes qui sont en rade, et le moteur fonctionne suffisamment bien, pour me convaincre de ne pas l'ouvrir, ceci dit, peut être que je vais tenter d'ôter le cache culbus et faire que ça, les joints spis de queues de soupapes (JSQS), fuck je réfléchisse.

enlever les ressorts de soupape sans déculasser ca risque d'etre compliqué