TiTi, le TTS de veinard...

Ah ben pour avoir un conduit d'admission dans cet état, l'étanchéité de la soupape devait être au top !!!

Alors alors !
Je sors de chez Manu, le cylindre va être réalésé en 97,5mm, il va essayer de me trouver un piston forgé pour cette côte.
Il me fournit donc ce qu'il faut, il n'y a que la pochette, ou ça ne l'embête pas que je voie de mon côté.

Usure cylindre entre 2 à 3 centièmes, et la deuxième jupe du piston est fissurée, elle aurait cassée à un moment.

Voilààààààaaaaa

dis-donc, va être en forme ce TiTi avec ce gros piston!!!

pour les joints, je crois que c'est Snatch qui s'etait posé la question, et avait finalement pris une pochette yam, un bon prix chez yam USA je crois, ça doit être sur son sujet! la qualité est plus sûr au moins pour l'embase et celui de culasse!

Pas trouvé

Et chez dafy ? J'avais pris ma pochette de joints moteur complete chez eux, elle valait une soixantaine d'euros. J'y vais demain, tu veux que je demande ?

Veinard a écrit:

Pas trouvé

page 24 de son sujet en "restauration"

Snatch06 a écrit:

Ca tombe bien qu'on parle de ça: depuis hier soir j'ai imprimé les éclatés, fait l'invetaire de ce dont j'ai besoin et j'ai regardé les prix, chez Yamaha France puis chez Boats.net, revendeur Yamaha en Georgie.

Donc pour tout ce dont j'ai besoin (joint HM + un joint de cache démarreur) on arrive à

Yam FR:  187.92€
Yam US:  94€ + 14€ de livraison


Ca pique

Après en non Yamaha Genuine j'ai trouvé, outre les pochette Kedo ou no-name d'Ebay j'ai trouvé une pochette de  marque Athena carrément pas chère chez Silverperformance:

http://www.silverperformance.fr/kit-joints-haut-moteur-09341774-yamaha-600-tenere-19871994-p-156233.html

54€, avec les joints de queue de soupapes, et tout les petits toriques. J'ai jamais été déçu par Athena, mais c'était sur des 2 temps. 54€ c'est 10€ moins cher que le seul joint de culasse chez Yamaha!


Je sais pas trop quoi faire. Mettre quasiment 200€ dans des joints franchement c'est trop.
Et pourtant comme vous je préférerais le monter en joint OEM.

Tartinator a écrit:

Et chez dafy ? J'avais pris ma pochette de joints moteur complete chez eux, elle valait une soixantaine d'euros. J'y vais demain, tu veux que je demande ?

Oui pourquoi pas.

syl a écrit:

Veinard a écrit:

Pas trouvé

page 24 de son sujet en "restauration"

Snatch06 a écrit:

Ca tombe bien qu'on parle de ça: depuis hier soir j'ai imprimé les éclatés, fait l'invetaire de ce dont j'ai besoin et j'ai regardé les prix, chez Yamaha France puis chez Boats.net, revendeur Yamaha en Georgie.

Donc pour tout ce dont j'ai besoin (joint HM + un joint de cache démarreur) on arrive à

Yam FR:  187.92€
Yam US:  94€ + 14€ de livraison


Ca pique

Après en non Yamaha Genuine j'ai trouvé, outre les pochette Kedo ou no-name d'Ebay j'ai trouvé une pochette de  marque Athena carrément pas chère chez Silverperformance:

http://www.silverperformance.fr/kit-joints-haut-moteur-09341774-yamaha-600-tenere-19871994-p-156233.html

54€, avec les joints de queue de soupapes, et tout les petits toriques. J'ai jamais été déçu par Athena, mais c'était sur des 2 temps. 54€ c'est 10€ moins cher que le seul joint de culasse chez Yamaha!


Je sais pas trop quoi faire. Mettre quasiment 200€ dans des joints franchement c'est trop.
Et pourtant comme vous je préférerais le monter en joint OEM.

Ah merde, j'ai été sur celui de El Titou !!!
La preuve que j'aurais dû me coucher plus tôt

Merci

J't'ai envoyé un mp mon pitit

Je trouve bien chiant que les vendeurs ne prennent même pas la peine de te faire voir la vrai photos des pièces en vente, ça pourrait pourtant éviter pas mal d'erreurs de commande

"""Photo d'illustration non contractuelle"""

idem ! je trouve que cela apporterait du sérieux au vendeur, du professionnalisme. mais c’est vrai aussi que cela demande du temps;

Rod 44 a écrit:

idem ! je trouve que cela apporterait du sérieux au vendeur, du professionnalisme. mais c’est vrai aussi que cela demande du temps;

Et donc ça coûterait plus cher

LilYoda a écrit:

Rod 44 a écrit:

idem ! je trouve que cela apporterait du sérieux au vendeur, du professionnalisme. mais c’est vrai aussi que cela demande du temps;

Et donc ça coûterait plus cher

PATENBOA a écrit:

LilYoda a écrit:

Rod 44 a écrit:

idem ! je trouve que cela apporterait du sérieux au vendeur, du professionnalisme. mais c’est vrai aussi que cela demande du temps;

Et donc ça coûterait plus cher

Pas forcément, car ça peut également te décider à acheter si tu es certain de commander la bonne pièce (ou autre)

eh bien voila messieurs ! vous avez compris le principal dilemme entre vendre moins mais mieux ou vendre plus mais moins bien. la société de consommation incite à la deuxième option.

Tartinator a écrit:

Et chez dafy ? J'avais pris ma pochette de joints moteur complete chez eux, elle valait une soixantaine d'euros. J'y vais demain, tu veux que je demande ?

Là peut être..... ...  a voir...

http://www.athenaparts.com/fre/sections/view/51/joint

mon retour perso sur ce site...
https://600xt.1fr1.net/t27432-quelqu-un-connait-athena-italie-retour-d-experience

Merci, ça a l'air bien 👍

J'ai récupéré mon cylindre, c'est bô

Je vous poste des photos toute à l'heure, pour le moment, je suis sur un dilemme, j'aime bien l'idée de reconditionner les joints "métal", soit, culasse et embase cylindre, sauf que là, je suis passé en 97.5, alors j'aimerais avoir vos avis, constructifs, du moins ceux qui en ont l'expérience, car pour ma part, pour l'avoir déjà fait, c'est valable.

Le novo péstoN, il est Pôôôôô


derrière, on aperçoit la culasse, nettoyée, soupapes et sièges rodés, et en mise à l'épreuve de l'étanchéité.

JE vois déjà les hors sujets ^^

c'est beau oui!
va falloir que je m'y interesse tôt ou tard, forgé c'est plus-mieux?

Apparemment.

Il m'a laissé 5 centièmes de jeu.
Dorénavant, je roulerai à la 15w40/50

tu t'es bien astiqué la culasse aussi...je vois !!!!!!

Oh oui !!

A l'époque je me disais "je démonterai le carbu le jour où je déposerai le haut moteur
J'hésite, à supposer que les joints craquent lors du démontage.
Tain !

c'est dommage d'avoir le carbu posé sur l'établi et de ne pas le nettoyer, non?

après je te comprends, je suis en train de regarder les prix pour refaire le miens à neuf...et comme le kit complet n'existe pas : ça pique un peu le tarif au final!
j'en ai marre d'y revenir, j'aimerai bien mettre de la qualité, mais....

avec le réalésage, va bien falloir ajuster un peu des réglages non?