TiTi, le TTS de veinard...

Plop les moules !

En démontant le X3 pour changer l'isolant, je découvre ça :



Donc soit j'arrive à le faire souder (c'est du titane, c'est un procédé particulier), soit je le vends pour ses pièces (complet), et je pars sur un autre.

Salut,
Pour souder le titane il n'y a pas de procédé spécial: il faut un TIG avec de l'argon pur.
C'est exactement le même matos que pour souder de l'alu.
Ce qui complique c'est qu'il faut de la baguette titane, tout le monde n'en a pas à dispo et c'est surement un peu cher à l'unité mais ça se trouve.

je dois pouvoir en avoir.

Ah ok, je pensais qu'il fallait comme une "chambre".

Pour faire des soudures aéronautique il faut en effet souder sous atmosphère complètement neutre.
Pour des morceaux de satellites qui vont se promener dans l'espace pendant des décennies on comprend qu'ils prennent un peu plus de précautions !
Mais pour un échappement ça se fait bien avec un TIG alu, j'ai eu l'occasion d'essayer et ce n'est pas plus difficile que l'alu.

Ok, merci pour cette info.

Sur ma nouvelle couronne, et l'ancienne (même matos/fournisseur) est estempillé 'C49'
C'est le métal ?
Si oui, ça vaut quoi ?

Veinard a écrit:

Sur ma nouvelle couronne, et l'ancienne (même matos/fournisseur)  est estempillé 'C49'
C'est le métal ?
Si oui, ça vaut quoi ?

une quarantaine d'euros !

Pas loin

Sinon, chaine morte ?

pour moi cela n'existe pas ou alors c’est du spécial. sinon c’est C45 (ou XC48 ) ou C50 . c’est un acier assez solide. idéal pour les engrenages lambda ou pignons à chaine. pour moi, sur une couronne il ne faut pas plus dur, . sur la CCM je me suis aperçu que j'avais une couronne en alu, elle ne s’est pas usée plus qu'une couronne acier;

oh mon juju, elle en vit des choses ta Titi, comme toi!

Je me disais bien que ta TT sentait et fumait un peu l'huile ces dernières années. L'arbre à cames, ça donne quoi, tu n'as pas mis d'info là-dessus si? j'avais l'impression que tu accélérais fort aussi parce que tu faisais 30kg de moins que moi...


t'aurais presque pu prendre le piston JE haute compression de 97mm directement au passage plutôt que le 97.5 standard

non j'ai essayé son TTS et il marche fort pour un moteur de 600 yamaha. il marche comme mon CCM à peu près.

Rod 44 a écrit:

pour moi cela n'existe pas ou alors c’est du spécial. sinon c’est C45 (ou XC48 ) ou C50 . c’est un acier assez solide. idéal pour les engrenages lambda ou pignons à chaine. pour moi, sur une couronne il ne faut pas plus dur, . sur la CCM je me suis aperçu que j'avais une couronne en alu, elle ne s’est pas usée plus qu'une couronne acier;  

Dans mon cas, la chaine à défoncé la couronne en quelques milliers de kilomètres, à peine, vu la photo que j'ai faite de la chaine, elle est rincée, nan ?

Mad-Rider a écrit:

oh mon juju, elle en vit des choses ta Titi, comme toi!

Je me disais bien que ta TT sentait et fumait un peu l'huile ces dernières années. L'arbre à cames, ça donne quoi, tu n'as pas mis d'info là-dessus si? j'avais l'impression que tu accélérais fort aussi parce que tu faisais 30kg de moins que moi...

t'aurais presque pu prendre le piston JE haute compression de 97mm directement au passage plutôt que le 97.5 standard

Oui, il tracte fort le TiTi, et oui, il fumait depuis longtemps, il était temps que j'ouvre, surtout pour vérifier sa configuration.

Rod 44 a écrit:

non j'ai essayé son TTS et il marche fort pour un moteur de 600 yamaha. il marche comme mon CCM à peu près.

Je me rappelle encore de tes impressions l'année dernière, j'étais resté con !
Et Romu qui a kiffé la partie cycle !
Beau podium ^^

Rod 44 a écrit:

pour moi cela n'existe pas ou alors c’est du spécial. sinon c’est C45 (ou XC48 ) ou C50 . c’est un acier assez solide. idéal pour les engrenages lambda ou pignons à chaine. pour moi, sur une couronne il ne faut pas plus dur, . sur la CCM je me suis aperçu que j'avais une couronne en alu, elle ne s’est pas usée plus qu'une couronne acier;  

On fait des disques de frein en alu (TGV notamment...et quelques voitures. Je faisais de la recherche chez Renault sur ce sujet précisément.) il y a alu et alu.....

alu...cinant ^^

Veinard a écrit:

vu la photo que j'ai faite de la chaine, elle est rincée, nan ?

oui on peut légitimement dire qu'elle est morte.

et du coup, ton arbre à cames c'est quoi Ju?

C'est d'origine je pense. Je ferai des photos.

Salut !

Ouf le piston ! fou que ça tourne comme ça ! bon remontage !

Merci Gui'

Moi aussi j'ai reçu mon précieeeeuuuuuuuuux (wattman )
Me faut du temps maint'nant, demain quoi !

Détente matinale

t'as travaillé cette nuit toi !!!

Même pas !

Gianny