l'essence coule quand moto arrêté et robinet pos réserve

Bonjour à tous.
Quand j'arrête la moto et que le réservoir est sur la réserve, l'essence coule par une durite qui part du carbu et qui arrive vers la chaine.
Quelqu'un peut-il me dire de quoi ca vient et comment resoudre se petit désagrement sans mettre le robinet sur off (bien sur).

Soit il y aune merde dans ton carbu , soit c est le niveau de cuve qui est trop bas donc le boisseau de la cuve ne ferme pas l essence

Le pointeau qui arret l'arrivé d'essence quand le niveau de cuve est bon doit mal fermer donc le niveau monte et déborde par le trop plein ou le floteur se bloque. démontage et nettoyage.

Et quand le réservoir et sur ON ?

cette durite dont tu parle, je crois que c'est celle qui est reliée au carbu juste sous une vis crussiforme, ressere la c'est peut être tout con

Bizarre que ce ne soit que sur réserve. T'es sur?

XTRA a écrit:

Bizarre que ce ne soit que sur réserve. T'es sur?

C'est possible si tu a un robinet à dépression mais sur xt 600 robinet normal donc si sa coule sur réserve sa coule sur on a si par manque d'essence t'es sur réserve.

Pour vous repondre, je confirme bien que la fuite est uniquement en position reserve.
En position reservoir il n'y a pas de probleme.
Mais ca ne fait que 3 mois que j'ai cette moto et donc, je decouvre.

j'ai eu le prob j'ai dû faire refaire le carbu , verdict : le pointeau et les joints étaient morts !
depuis plus de problème

au cas où, j'ai un carbu à vendre

Mille excuse à tous.
ca coule effectivement en position reservoir aussi.
Je n'ai pas de revue pour demonter et j'hesite à m'aventurer.
Est ce que ca demande des precautions particulieres ou c'est juste de la logique.
Y t-il des joints a changer ou un nettoyage suffit.
Merci pour votre aide

A coup sur c'est ton pointeau qui merde. Pour refaire, il faut déposer ton carbu. Ca va, c'est pas compliqué. Tu débranches les cables, les 4 colliers côté pipes et filtre à air et en tirant vers l'arrière et en basculant, il doit sortir ( à peu près..) facilement.

+1 pour le pointeau. C'est un truc classique et tout bête à réparer.
Sors le carbu et démonte la cuve qui se trouve en dessous. De mémoire c'est juste 4 vis. Ensuite un nettoyage un minimum minutieux au pinceau et à l'essence propre, un coup de soufflette si tu en as une et ça devrait repartir comme en 14 Si c'est le joint qui est mort: "allo M. Yamaha, c'est pour une commande..."

J'ai démonté la cuve de dessous aprés avois sortie le carbu. Effectivement il y avait plein de dépôt. Donc nettoyage et soufflage puis remontage.
J'en ai profité pour vidanger le réservoir et démonter le robinet et la :
beaucoup de dépôt dans le reservoir et plus de crépine sur la position réserve. Donc remise en place de la crépine, remontage et : Démarrage au 1/4 de tour et plus de fuite.
Merci à tous pour vos conseille

nalain 69 a écrit:

Merci à tous pour vos conseille

Ben on est là pour ça, sinon ça servirait à quoi les forums