TTe de ludogasl

ça coute combien les pontets en sus ?

Ca dépend si tu sus bien ou pas...


OK je sors

artcacahuete a écrit:

ça coute combien les pontets en sus ?

Regarde sur eBay il y a plusieurs modèle.

ludogasl a écrit:

J'ai remarqué,à froid,un léger claquement dans le bas moteur et à chaud plus rien.
C'est normale ou pas?

si plus de bruit à chaud c'est bon   

ludogasl a écrit:

Je verrais bien ça sur le 600:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/695175030.htm?ca=18_s

ou ça:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/681601001.htm?ca=18_s

Qu 'en pensez vous?   

sur mon 2KF j' avais monté un guidon sans barre ( je ne sais plus quelle marque) avec des beaux pontets. le résultat est vraiment bien.

mon post sur mon ax 2KF que voici aux bonnes pages :

https://600xt.1fr1.net/t11403p220-le-2kf-a-roro

le guidon c'est celui la

http://www.france-racing.com/Prix/Guidon-avec-bar-en-alu-ASAP-110047.html


il suffit juste de démonter la barre de renfort

C'est vrai que le résultat est pas mal,rod  
Pour les pontets, je ne sais pas quoi mettre pour l'instant .

Petite question.
je voudrais changer mon GB avant par un adaptable mais je voudrais conserver la plaque phare d'origine et je voudrais un truc propre .
D'après vous c'est possible?

le problème sur le TTE c'est la continuité entre la plaque phare et le garde-boue qu'il est difficile de retrouver avec de l'adaptable.

DeViLx a écrit:

le problème sur le TTE c'est la continuité entre la plaque phare et le garde-boue qu'il est difficile de retrouver avec de l'adaptable.

Oui,c'est bien ça le probleme   

Ce matin,j'ai reçu les 2 guidons ProTaper



Il y a 2 hauteurs differentes .

Aprés un petit nettoyage.



Je vais monté le plus bas je pense (celui du haut)

Reste plus qu'à trouver des pontets maintenant   

Dis ludo, j'ai vu que tu as eu un 650 DR supermot, tu y préfères le TTe ?

veinard a écrit:

Dis ludo, j'ai vu que tu as eu un 650 DR supermot, tu y préfères le TTe ?

La partie cycle du TTe est bien meilleur!!!
Un niveau du moteur,le TTe est plus souple a bas régime mais moins d'allonge.
Niveau look je prèfere le dr(que j'aurais du garder d'ailleurs !!!)mais le TTe est meilleur sur la route  

Pas la même cylindrée...
Mais c'est bien que tu préfères le TT, j'aurais été obligé de te bannir ! ^^

pfffff

hypocrite va ....   

Non mon vieux, l'hypocrisie c'est ce que je fais quand je suis sympa avec toi, là, et je te le dois, c'est du chauvinisme !

    

Qu'en pensez vous?


http://www.24mx.fr/pontet-de-guidon-twenty-22-286mm

à toi de voir car ça va remonter ton guidon.

ça va vachement remonter ton guidon.

c'est pour ça que j'avais changé par un qui se fixait directement dans le té de foruche (comme ton frangin d'ailleurs)

les pontets que j'avais monté (plus cher certes ...)

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.enov-guidon-reglable.com/photo/produit-pontets.jpg&imgrefurl=http://www.enov-guidon-reglable.com/pontets.htm&usg=__iKXR6WvD1keZSYouRfNwUhiNy20=&h=375&w=500&sz=47&hl=fr&start=12&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=5IQf55bCGzJ3kM:&tbnh=98&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3Dpontets%2B28.6%26um%3D1%26hl%3Dfr%26tbs%3Disch:1

entreprise Française

Les pontets remontent le guidon de 15 mm sachant que le guidon est plus bas d'environ 30 mm que celui d'origine

il a 'air super large non ?

il fait 4 cm de moins que l'origine