Votre premiere moto, c'etait quoi ??

Hello a tous les Yamahaman 's xt....
 Tiens , pour voir , c'etait quoi votre toute premiere moto?
Je commence:
Honda 125 XL orange, en 78, a 16 ans!! !! Je ne compte pas la Cady de ma grande Frangine que je piquais quand j'avais 10/11 ans meme si c'etait mon premier 2 roues motorisé 
Gaaaaazzzzz!

Une Yamaha AS3 en 1978

Suzuki ER80 mod 1981, photo à venir.

PW 80  

Sinon premier 2 roue homologué : peugeot 103 puis MBK 51 et première moto 600 XT 43F 84

Beau casque Grandan  

Honda CB 900 bol d'or de 81 naked.

80 yz grande roue de 1994 j'avais 13ans, ça arrachait pour mes petits bras  

CB 500 de 1999 à l'age de 22 ans.

Zeb a écrit:

Beau casque Grandan  

la grande(an) classe

Rieju spike 50 pour moi

kawasaki 750 zr7 de 2003

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granny380 a écrit:

Zeb a écrit:

Beau casque Grandan  

la grande(an) classe

Rieju spike 50 pour moi

Regarde les chaussures   

Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah !!!!!!!!!!!!!! 

grandan a écrit:

granny380 a écrit:

Zeb a écrit:

Beau casque Grandan  

la grande(an) classe

Rieju spike 50 pour moi

Regarde les chaussures   

trails-bikes 70/80 a écrit:

Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah !!!!!!!!!!!!!! 

  les mokatchoutch  

J'ai commencé sur un 50 DTMX à boite auto. c'était en 1983.

Mais ma première Moto, c'était en 1985, une 125 XLS, kité en 175 et crossérisé. Fourche Marzocchi, amortos Ohlins. Il n'y avait pas de carte grise, je n'avais pas le permis et bien évidement, je n'étais pas assuré  . Je l'ai acheté à Albi et je l'ai ramené le jour même, chez mes parents, à Cognac environ 400 bornes, 9 heures de routes, une perte de sélecteur qui m'a fait perdre au moins une heure, pour le retrouver, la perte de l'axe du levier d'embrayage, etc...
Le lendemain, je serre le moteur, elle bouffait de l'huile. C'est l'ACT, qui avait serré dans sa bague. Premier cours de mécanique  . Et je vous parle pas de tous le reste.  

Mais, pas sectaire, j'ai par la suite racheté une honda. Qu'est ce qu'on peut être con, quand on est jeune.  Il m'en a fallu 4 avant que je comprenne que c'était vraiment une marque de merde.

Guz' a écrit:

J'ai commencé sur un 50 DTMX à boite auto. c'était en 1983.

Moi aussi, mais comme il était noir et rouge, il se trainait, j'y avais mis un moteur de RD50MX à 5 rapports et une peinture bleue, du coup il avionait!    

Guz' a écrit:

Mais, pas sectaire, j'ai par la suite racheté une honda. Qu'est ce qu'on peut être con, quand on est jeune. Il m'en a fallu 4 avant que je comprenne que c'était vraiment une marque de merde.

Il y en a qui comprennent vite, d'autres.....

   

Si on ne compte pas le ciao, la motobecane 88 bleue de papa, la 50 XP boite auto du fréro.

Ma première rien qu'à moi, Derbi Senda L à 15 ans :

Achetée neuve, gardée 9 ans.

Puis ma Cagiva 125 Supecity, à 25 ans :

7 ans plus tard, je l'ai toujours.

ER 80 Rouge la première moto.

J'avais installé des Marzocchi à gaz et bonbonne séparée venant d'une KTM (j'ai un gros doute).

Puis deux garde boue noirs style enduro.

J'avais mis un PSB plus petit (je ne me rappelle même plus pourquoi:lol!: ) et virer le bridage.

Deux freins à tambours pour ralentir....

en dehors des 103 et 51
la première a 17 ans cagiva freccia avec ses 7 vitesses  

A 14 ans, RD50M boite 5, frein à disque. Celle çi n'est pas la mienne mais c'était exactement ce modèle.
Bon, en plus y'avait le pot de détente, le disque de frein percé, culasse rabotée et le cylindre "kit"  


Premier "gros cube" à 18 ans: Z650 B1 (premier modèle de 1976). Un seul disque de frein 1 piston, ça freinait queud'!

XTRA a écrit:

A 14 ans, RD50M boite 5, frein à disque. Celle çi n'est pas la mienne mais c'était exactement ce modèle.
Bon, en plus y'avait le pot de détente, le disque de frein percé, culasse rabotée et le cylindre "kit"  

C'était le moteur ce celle ci que j'avais mis dans le DT50MX, c'était plug and play!
J'étais resté en 50cm3 mais ça marchait déjà pas mal avec le pot qui allait bien et un dellorto de 17 il me semble.

Oui, entre les TY, DT, RD, la base était la même. La différence était sur la boite 5 et les ailettes de la culasse plus grandes sur le RD.

XTRA a écrit:

Oui, entre les TY, DT, RD, la base était la même. La différence était sur la boite 5 et les ailettes de la culasse plus grandes sur le RD.

exact, mais moi j'avais gardé le haut moteur du DT MX qui avait des ailettes encore plus grandes sur le cylindre et la culasse. De plus il me semble que le cylindre était tout alu sur le DTMX alors qu'il était chemisé fonte sur les vieilles TY DT RD. ou alors j'avais un kit!

Il était tout fonte, pas de chemise.

XTRA a écrit:

Il était tout fonte, pas de chemise.

ah ouais, alors je comprends pourquoi je ne l'avais pas monté!

C'est là dessus que j'ai fait mes premiers retaillage de lumières.








Ca n'avait pas été un succès d'ailleurs