CCM R30 à Roro

Bon c'est fini les jaloux.
J'suis bien monté et alors, je n'ais rien demandé a dame nature.

c'est quoi cette petite mésaventure mon roudounet , monsieur ne s'est pas vanté.

je ne suis pas assez con pour me vanter d'une connerie !

sinon j’ai trouvé ce site pour DR650 :

http://www.procycle.us/bikepages/dr650.html#kit-dr790

je me pose des questions sur le montage d'un arbre à came stage 1.

Je connais ce site,pas mal

Tu te lance dans la modif là!!

ça apporte quoi de plus le montage d'un arbre à came stage 1?
Il faut sans doute changer autre chose aussi?

Encore une fois, les appellations "stage trucmuch" ne valent rien. Il n'y a que les valeurs qui aient un sens.
L'AAC qu'ils proposent vient de chez CamShaft. Au moins sur leur site, il y a des données
http://www.webcamshafts.com/index_blank.html?pages/vehicle_search.html

C'est quoi les valeurs d'origine? Là seulement, en comparant, ça a un sens.

Pour un résultat sensible, la simple modif de l'AAC est souvent un peu juste, voire, si celui çi présente des profils très différents de l'origine, le résultat peut être moins efficace que l'origine.

meric Romu pour ton avis

on verra ça tranquillement à l'hiver

XTRA a écrit:

Encore une fois, les appellations "stage trucmuch" ne valent rien. Il n'y a que les valeurs qui aient un sens.
L'AAC qu'ils proposent vient de chez CamShaft. Au moins sur leur site, il y a des données
http://www.webcamshafts.com/index_blank.html?pages/vehicle_search.html

C'est quoi les valeurs d'origine? Là seulement, en comparant, ça a un sens.

Pour un résultat sensible, la simple modif de l'AAC est souvent un peu juste, voire, si celui çi présente des profils très différents de l'origine, le résultat peut être moins efficace que l'origine.

les données d'origine ( stock) sont notés. le 223 est le stage 1, le 190 le stage 2.

Rod 44 a écrit:

XTRA a écrit:

Encore une fois, les appellations "stage trucmuch" ne valent rien. Il n'y a que les valeurs qui aient un sens.
L'AAC qu'ils proposent vient de chez CamShaft. Au moins sur leur site, il y a des données
http://www.webcamshafts.com/index_blank.html?pages/vehicle_search.html

C'est quoi les valeurs d'origine? Là seulement, en comparant, ça a un sens.

Pour un résultat sensible, la simple modif de l'AAC est souvent un peu juste, voire, si celui çi présente des profils très différents de l'origine, le résultat peut être moins efficace que l'origine.

les données d'origine  ( stock) sont notés. le 223 est le stage 1, le 190 le stage 2.

Avec tous ça, tu vas avoir du mal a gérer tous ces poneys de ton cylindre. Il faudras faire attention petit Rodounet

venant d'un gars qui roule en aspiro 1000 watt, c'ets un peu osé .....

Rod 44 a écrit:

venant d'un gars qui roule en aspiro 1000 watt, c'ets un peu osé .....

Les valeurs données par WebCam peuvent être considérées exactes. J'ai eu l'occasion de mesurer l'AAC d'Opium qui venait de chez eux, et j'ai trouvé les mêmes valeurs.

Dans la première version (223), seules les valeurs d'avance / fermeture sont modifiées. L'admission se ferme un peu plus tard et l'échappement s'ouvre un peu plus tôt.
Au final, le temps de croisement de soupape évolue aussi un peu. C'est effectivement une évolution "douce" de l'origine.

Pour l'autre (190), il y a 1mm de levée de soupape supplémentaire et 15° d'ouverture d'ADM (par rapport à l'origine). La modif va être sensible mais il faudrait aussi, idéalement, comprimer un peu le moteur pour en bénéficier (pour compenser les temps d'ouverture supérieurs).

merci Romu.

l'(évolution douce apporte t il un plus indéniable ou est ce négligeable ?

Pas facile à dire, les valeurs donnent une indication, mais il y a d'autres paramètres à entrer en jeu. Toutes choses égales par ailleurs, tu dois le sentir, mais ne t'attends pas non plus à ce que ta meule se transforme en bête de course .

Dstef qui a un CCM sur Pairs et qui est venu sur le forum en avait monté un (stage 1) et avait de bons résultats.

on avisera.

aller début de chantier sur la CCM, avec fabrication d'une platine au profil de la platine d'origine CCM pour fixer le compteur vapor qui va remplacer les deux compteur/compte tour ronds d'origine.

quelques déconvenues avec le boitier de voyant vapor que j'ai acheté, les supports d'ampoule ressortent trop.... il va falloir faire des perçages non prévus et changer la méthode de branchement.

cette am je vais voir le gars qui a le pot CRD

t es encore en congé mon cochon

oui j'ai repris une semaine ...

je sais je fais partie des privilégiés ....

Mais ça ne va pas durer , bientôt je vais bosser en 2x8 10 postes, en gros je vais perdre mon vendredi am, ça me fera beaucoup de congés en moins. mais bon il faut bien évoluer ....

bof tu sais j ai fais du 3x8 pendant 23 ans week end et fetes compris alors je comprends le 2x8 est moins contraignant mais les matinées reviennent plus vite ; moi c etait levé 3h00 pendant 4 jours puis 1repos 4 nuits 20 h/ 4 hoo puis deux repos et 4 soirees 12:00 /20:00
j en pouvais plus a l age de 42 ans j ai arrété a 44 ans

actuellement je fais tu 2x8 9 postes, ça veut dire 5 matins et 4 après midi. donc j'avais tous mes vendredi.

la on fera 5 matins et 5 am, mais on gagnera 1 h par jour.



Bon sinon j'ai commencé. il faut que je fasse des essais pour l'adhésif carbone

je compte en mettre sur :

tableau de bord
cache latéral batterie
peut être protèges main.


je suis allé chercher le CRD, il est bien mais j'ai des modifs à faire pour fixer sur la CCM :

équerre de fixation au cadre
bague intermédiaire d'entrée 45x52 en inox.

sinon surement un DB Killer .....

puis un réglage carbu si besoin ( car je suis riche déjà)

Rod 44 a écrit:

( car je suis riche déjà)

Ben alors pourquoi tu bosses ?

Tu as des photos du silencieux??

Et du montage compteur

Stef3376 a écrit:

Rod 44 a écrit:

( car je suis riche déjà)

Ben alors pourquoi tu bosses ?

pour le plaisir de faire chier les mecs !  

ludogasl a écrit:

Tu as des photos du silencieux??

c’est celui la (l'annonce y est encore ...)

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/839649868.htm?ca=18_s


Pour le compteur c’est pas encore fini ...

Je les aime bien ces modèles.